Il " étai" temps (détoronage )

J'ai frôlé la cata!!!!!

La semaine dernière en regardant par hasard le haut du mât je me suis rendu compte que l'étai avait une drôle de gueule.
sortie voile annulé sur le champ. prise de photo (1) et inspection à la jumelle.

Un démâtages s'impose donc.

Un Merci en passant à Alain (matelot Le bigorneau) pour le coup de main, et Pierrick en grand ami d'enfance.

Le mât posé sur le roof, et là, la confirmation du détoronage . mais en plus 6 toron coupé au ras du sertissage (photo 2)

Je coupe l'étai pour pouvoir le retirer des manchons de
l'enrouleur.
Transport ensuite de l'enrouleur au domicile pour démontage
de l'ensemble
Photos 3 à 6.

Attention à ne pas perde les billes du roulement quand vous retirez le dessus du tambour de l'enrouleur.

J'ai réalisé en inox un écarteur de drisse.

Un nouvel étai est déjà commandé pour samedi.

A+

L'équipage
30 mai 2017
30 mai 201730 mai 2017

n'oublie pas les cardans en haut et en bas ,apparemment il n'y en a pas d'origine
en haut il faut en installer un absolument ,en plus ça te permetra de déposer l'enrouleur sans démâter .
pour que ça ne recommence pas
alain

30 mai 2017

oui c est certainement la raison de la casse

30 mai 201716 juin 2020

Photo 1 (2015) drisse autour de l'étai.
Photo 2 (hiver 2015) aucun toron cassé .

Et pour info, cet après midi, un autre Kelt était mis à l'eau à proximité de VIRUS.

en discutant avec la proprio, sur le pourquoi de notre démâtage, son étai présentait également un détoronage et un toron cassé. !!!!!!!! le bateau n'avait pas encore été mâté.

31 mai 2017

toujours un problème de cardan ,ça n'a rien a voir avec le type de voilier
c'est la tête de mat qui est mal foutue
alain

31 mai 2017

Bonjour, quel type de cardan à mettre en haut et en bas ?
Je ne vois pas ce que ça peut être ?

31 mai 201731 mai 2017

le gréeur saura ce qu'il faut mettre
en haut c'est une boule avec un oeil sur lequel vient se prendre la chappe du sertissage www.vmgsoromap.com[...]16l.jpg
alain

31 mai 2017

Les cardans en haut et en bas de l'étai sont destinés à absorber les contraintes vibratoires dans les 2 axes perpendiculaires à celui de l'étai. Une boule dans une coquille rempli ce rôle, deux chapes à axe aussi.

31 mai 201731 mai 2017

la boule dans la coquille n'a pas assez de débattement .
et souvent elle se coince par corrosion galvanique si elle est montée à sec , il faut mettre de la graisse genre metalox ,en plus sur les photos il manque une poulie à plaquer pour la drisse sinon elle risque de s'enrouler autour de l'étai
alain

31 mai 201716 juin 2020

En haut du mât c'est une boule dans une coquille.

Avant de dérouler le génois, j'étarquait le pataras. Mais il m'est arrivé de l'oublier de le faire.

Dans ces conditions; la drisse s'enroulait autour de l'étai, donc détoronage.

31 mai 2017

il faut ajouter une poulie à plaquer sur le mat pour écarter la drisse .
j'ai mis la photo de la pièce à mettre en haut ,qui sert de cardan et en même temps qui permet de déposer l'enrouleur sans le démonter ni démâter
alain

31 mai 2017

Un guide de drisse juste en dessous de la tête de mat empêcherait ce phénomène.
Selden recommande un angle de 15 ° entre la drisse et l'enrouleur quand la voile est en place.

31 mai 2017

Chez Facnor, il aussi préconisé au moins 15°.
JJ

31 mai 2017

Pour réaliser comme te le préconise FRITZ, sur le site SOROMAP, tu peux reconstituer ton étai et visualiser.
C'est l'achat que j'ai fait en Mars.
JJ

31 mai 201716 juin 2020

La poulie à plaquer.
Certains mettent un filoir.

31 mai 2017

J'ai eu aussi un detoronnage de l'etai de cause incertaine; depuis 10 ans cardans deux axes en bas et filoir pour la drisse en haut du mat, au dernier dematage pour inspection en 2016 tout est nickel.

01 juin 2017

Descendre la poulie de drisse evite la poulie a plaquer mais il faut travailler la tete de mat.

03 juin 201716 juin 2020

Bonjour,
Je viens de monter en tête de mât pour remettre une girouette (sans succès pour le moment, impossible de démonter l'ancienne) et j'ai constaté que la drisse de génois bouffe le plastique de la pièce ronde, rondelle déflecteur de drisse, qui est juste sous le rea en sortie de mât.
Comment corriger ça et quel gréeur pourrait me faire ça autour de Hyeres .
Voilà le modèle côté pont , je n'ai pas de photo du haut, désolé.

03 juin 201703 juin 2017

@solent
Quand ça m'est arrivé, je suis monté la-haut et j'ai scié ladite galette.
Ensuite, j'ai mis une poulie de renvoi comme je le montre sur mon intervention précédente sur ce fil.

03 juin 201703 juin 2017

Ok vu c'est ce que je vais faire ou plutôt faire faire, je ne suis pas très habile la haut.
Je comprend le principe après avoir été y voir :reflechi:

03 juin 2017

j'ai détoroné en 2011 un étai diam 12 à cause d'un émerillon qui se bloquait (facnor, mais émerillon probablement d'origine c a d 15 ans)
après avoir changé l'étai et maintes péripéties j'ai fini par changer l'enrouleur pour un profurl.
dans un premier temps mise en place d'un filoir pour que la drisse fasse un angle suffisant avec l'étai : ça marche
mais finalement j'ai fini par supprimer le filoir, car la tête du profurl a un disque anti enroulement qui marche très bien, faut dire aussi que l'émerillon du nouvel enrouleur installé en 2014 tourne sans probleme.
mon conseil de celui qui a payé pour voir : si tu détorones pose toi la question de ton émerillon qui est probablement "mort"

03 juin 201703 juin 2017

Pour info, j'ai récupéré mon nouvel étai. (avec boule dans une coquille en tête de mât.

149 Euros quand même !!!!!

Pose de l'ensemble mardi ou mercredi. j'ai réalisé une poulie à plaquer en inox (idem photo message margotte ci dessus) genre ferrure coulissante de mât pour tangon de
spi.

(6 torons étaient cassés sur 19 )
A+

04 juin 2017

Si ton bateau est bien un kelt 7,60,
Sache que SOROMAP m'a facturé le mien L totale 10,18 (GIB'SEA 76) avec cardant en tête 132 € rendu chez moi.
JJ

03 juin 2017

s'il n'y a pas de cardan en haut ,ça recommencera ,et en plus à chaque fois que l'on veut déposer l'étai il faut démâter .
,il n'y a pas plus sourd que celui qui ne veut pas entendre ..
enfin chacun fait comme il veut ..
alain :reflechi:

03 juin 2017

Ce qui pénible, mais hélas habituel, c'est qu'il y a quques détails sur un bateau qui relève de du montage vite fait mal fait et qu'au final c'est le client qui doit finir le boulot.
Quand c'est un chauffe eau qui fuit, on éponge, mais quand on se rend compte à l'occasion d'un chgt d'ampoule ou de girouette que c'est aussi mal foutu à 15m au dessus et que ça peut provoquer une avarie majeure, ça énerve.
Enfin petit à petit on améliore, j'ai au moins la satisfaction de l'avoir payé le tiers du prix du neuf et ça ne m'a pas empêché de déposer un Dufour 410 avec mon petit 34' cet AM :mdr:

Ibiza, un phare englouti...par l'urbanisation !

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