Hygrométrie/température entre deux couches d'epoxy

Pas de réponse = question stupide, j'imagine...
Bon, la première couche est passée..mazette c'est pateux ce truc.. je crois que notre couche est trop épaisse. Normalement il faut 120 micron en couche fluide, ça c'est facile à dire dans des conditions d'application simple, mais dans un tunnel de propulseur, on a des zones où c'est bien étalé, puis des zones où c'est plus épais. Du coup, je crois qu'on va laisser sécher plus que la durée minimale, pour assurer le coup...

C'est notre baptème de l'époxy.

Est-ce que je ponce entre deux couche, pour remettre un peu à plat ?

oui, excuse moi, il manquait un mot clé dans ma question : je parle de primer epoxy. Mon tunnel en acier est en place, il y avait un peu de rouille superficielle que j'ai ôtée, et maintenant je passe plusieurs couches de primer epoxy avant de remonter le propulseur.

Je vais aussi utiliser le light primer pour le traitement de ma carène. Il faut que le support soit au moins à 10° et l'humidité au dessous de 85%, pour le surcouchage c'est large.
Tout est dans les notices...
www.hempel.com[...]1/fr-FR

www.hempel.com[...]1/fr-FR

j'ai bossé cinq ans dans un chantier(il y a longtemps...) et j'en ai utilisé beaucoup, c'est un bon produit facile d'utilisation.

Humidité, généralement 85%, à vérifier sur la fiche technique du produit. Idem pour la température du support, ça peut être -10° comme +10° mini. Ce qui est important c'est le point de rosé. Dans l'industrie on se fixe une limite de température de support à mini + 3°c de la température du point de rosé. Si tu es trop proche du point de rosé, cela peut condenser entre ton support et la peinture. Cela peut entraîner de l'écaillage, de la remontée d'amine, de l'osmose...

www.bluemarinestore.com[...]mp-set/

Il faut acheter des bidons d un quart de gallon pour la résine , le bidon de catalyseurs est plus petit

Quand j ai renforce les varangues et stratifié les cloisons à la coque, travaux inutiles, à genoux au fond de la coque tu n as pas envie d aller peser des liquides visqueux, pouf pouf et tu repars

Merci à tous pour vos retours, qui convergent dans l'ensemble.

Demain, il est prévu de la pluie sur PSL. Donc la seconde couche attendra jeudi.

Deux petites questions :

1) pourquoi le produit s'appelle "Light Primer" ? pourquoi "Light", sachant qu'il y en a un autre dans la même gamme qui s'appelle "Underwater Primer", alors même que le light est bien indiqué pour les usages sous la flottaison me semble-t-il..?

2) Un ami de ma soeur dont le cousin travaillait à la NASA me dit que deux, voire trois couches suffisent, alors que le vendeur dit 5 couches (on est sous la flottaison). A quel saint dois-je me vouer ?

Question Bonus, 3) pour coller/étancher mon propulseur on me dit de préférer du MS Polymères au traditionnel SIKA. Ça m'a l'air d'être une bonne option. Vos avis ?

Question super BONUS, 4) Est-ce que je peux coller "en amoureux" le MS Polymère sur mon Primer Epoxy Hempel, c'est à dire avant qu'il soit 100% sec et dur ?

Question 5) on me dit qu'il faut mettre une anode dans le tunnel...