Huile noire pas echappement sur Yanmar YSM8

Ca c'est possible il faudrait que je vérifie.
Merci

Bonjour,
l'hélice est -elle propre?

Pour JC22: Je vais me mettre à l'eau ce soir pour vérifier. Mais il est vrai que le problème du port de TRGUIER est l'accumulation d'algues et de bois flottant autours des pontons.
Merci

Un Frehel de 1966 en rénovation. Au ponton depuis Juillet et nous sommes sorties un grand nombres de fois et effectivement le courant surtout le traversié est terrible. Nous ne sortons et ne rentrons que lors de l'étal. Le port a intelligemment prévu un ponton d'attente.De plus nous sommes au ponton A et la rentrée entre le A et le B est souvent sportive
A plus

Bonjour,
Sur mon ancien bateau j'avais un YSE12, même conception que ton moteur, et il n'était pas rare lors d'un démarrage ou accélération d'avoir des traces noires en surface au niveau de l'échappement.
Par contre dans mon cas il s'agissait plutôt de salissures "sèches" comme si l'eau avait "nettoyé" la suie de l'échappement.
Tu n'es pas dans la même situation ? C'est vraiment de l'huile ?

Bonjour

Quand un moteur refroidi à l'eau de mer crache de l'eau et BEAUCOUP d'huile noire ( pas de la suie ) , c'est que soit l'huile passe du bas moteur, dans les pistons et sort par l'échappement, soit l'huile passe dans l'eau de mer par le joint de culasse ( JdC ).
Il y a aussi la possibilité que l'huile passe par le joint de la pompe de gavage, ou par le joint de la pompe HP GO.

Enfin il peut y avoir de l'huile sur l'eau de mer ( irisation, si les guides de soupapes et tiges de soupapes sont usées.

Si en plus du noir, il fume blanc, ( problème de refroidissement, ou simple surchauffe passagère ? ) il y a une possibilité que le joint de culasse soit HS.

Si l'huile se colore et devient mayonnaise, le moteur va claquer à très court terme. Réparation d'urgence après identification de la cause.

Donc URGENT
1 ) vérifier l'huile et sa couleur, voir son odeur aussi ( présence de GO dans l'huile )
2 ) vérifier , voir changer la pompe de gavage ( le moins cher )

3) faire appel à un vrai mécano, qui lui pourra vérifier tous les points hors de vos compétences: de la pompe HP au JdC en passant par les autres points que je ne connais pas :+))

Merci pour tous vos conseils. Je vais aller verifier tous cela et je vous tiens au courant. Kerorgan me fais un peu peur sur sa dernière phrase.
Merci à tous
A+
Seb

Heu désolé de faire peur, c'est un cas vraiment vraiment extrême, mais vaut mieux être prévenu.
çà s'appelle une dilution, je crois.

Renifles la tirette d'huile et si çà pue le GO, alors ne démarre pas, 1 ) parce que il y aura augmentation du niveau d'huile, et 2 ) parce qu'il y a un risque que le bas moteur s'enflamme et explose le carter.

Mais, si tu as vraiment de l'huile en quantité qui sort par l'échappement, je penche plutôt pour un JDC, ce qui déjà devrait faire peur aussi, cause euros.

Vérifies en premier la couleur de l'huile, quitte à en prélever à la seringue, ou à faire une vidange ( même partielle ) dans une bouteille transparente. Si elle est grise, il faut tout vidanger et voir du côté JDC.

Vérifies en premier l'entrée d'eau de mer car en refroidissement direct, un manque d'eau ne pardonne pas longtemps.

Tiens nous au courant.

Ces moteurs fond une petite marée noir au demarrage si l'on accélère trop fort , il faut accélérer Doucement avec ce moteur.
Au démarrage la pompe à injection fournie un surplus de GO qui augmente le taux de compresion , le moteur n'a pas de bougie de préchauffage.
Cette marée noire participe au colmatage du col de signe de l'échappement