hors bord neuf fume blanc

Fumée blanche sur un 4 temps à priori, de la vapeur d'eau: hypothèse, un joint de culasse qui à mal supporté le temps d'inactivité (?). Essaye de resserrer la culasse si possible avec une clé dynamométrique (cela fait partie des contrôles lors de la 1ère révision)

Ça peut !!! Mais j y crois pas trop !!! Sinon beaucoup moteur de bateau aurait se problème !!! Peut être le moteur en chauffant dégage la condensation après tu devrais le laisser plus longtemps tourner pour voir si ça disparaît !! Ou peut un produit protecteur a la fabrication qui se dissout quand ça chauffe !!!
Mais je peux dire des conneries !!

Oui, il faut essayer à quai, le fût peut être à l'origine du problème mais plusieurs années sans tourner pour un moteur neuf, c'est beaucoup et ça ne mange pas de pain de vérifier le serrage de la culasse...

Probablement le thermostat qui reste collé ,facile à contrôler.
Ne pas faire tourner le moteur , risque de serrage si mauvais refroidissement .
(La pissette reste une indication sur le bon fonctionnement de la pompe )

bonjour
neuf mais plusieurs annees ; combien d'annees ?
je me pose la question de l'huile ,faut il faire une vidange avant de demarrer .
est ce que c'etait une "huile de rodage " ;
mais moi je le mettrait en condition reelle sur un canot .
je viens de voir ; l'eau qui sort ( pissette ) a un moment doit monter en temperature pour le refroidissement du moteur sinon pas bon pour le moteur

salut

Je ne vois pas le rapport direct entre un problème de pompe et l’échauffement du fût ?
Le fût, c’est aussi le pot d’échappement , s’il monte en température, (?), c’est que les gaz d’échappements sont trop chaud , du généralement à un mauvais refroidissement du bloc moteur et ...conséquence :vapeurs blanches en sortie de pot
:jelaferme:

Merci à tous pour vos conseils, je vais m'en servir la semaine prochaine et je vous tiendrai au courant. Il faut d'abord que je trouve une cle dynamometrique, un thermometre,et l'emplacement du thermostat !
A bientôt

Bonjour à tous,
comme promis, des nouvelles de mon moteur si cela peut servir à quelqu'un :
Suivant vos conseils :
- J'ai trouvé et testé le thermostat : OK
- J'ai mesuré la température de la culasse : + de 70° très vite !
- j'ai vu que le poussoir qui coupe l'arrivée d'essence fonctionne bien

Finalement, j'ai trouvé la cause : grosses erreurs de débutant !

-Ne connaissant pas ce moteur , j'ai cru que les orifices sur l'avant du fut d'où l'eau (bien froide) sortait remplaçaient la pissette habituelle.
-Quand j'ai compris que rien ne sortait la vraie pissette, j'ai redémonté l'embase et j'ai vu que je n'avais pas engagé le tube dans la pompe à eau après avoir changé la turbine !!!
Erreur réparée, le moteur tourne bien sans chauffer.

Si ça peut éviter à quelqu'un de faire la même c...erie !