homme (ou femme) à la mer ......

voile
avec n'importe quelle voile ou tourmentin

Ouais..
avec le tourmentin (dirait le centre des Glénans)

Ouais..
avec le tourmentin (dirait le centre des Glénans)

on a dejà le systeme
tous à bord et mi en place :

la GV

il suffiu de l'enlevé de dessus le mat et avec la drisse faire la m^me chose .

STP

notre situation personnel n'est jamais une generalité ...il y a aussi des vagues de 10m et d'autre de 20cm....

Pour ma part (qui n'est pas une generalité) j'ai fait des essais que peut de gens font car il prefere bavarder ..

avec le palan de nom écoute de GV au bout de la bome ça marche pas mal et également avec ma GV mais biensur ...en excercice par beau temps ...et aussi avec mon échelle prevu pour

là aussi comme toute chose il faut lire se documenté mais rien ne vaudra des essais ..

et bien sur le jour ou ça arrive pour de bon ça sera different mais bon on aura fait auparavent pour le mieux

filet?
un morceau de filet de pêche ferait l'affaire, non?

Par contre: Attention de ne pas rejeter la prise à la mer, même si elle ne semble pas faire la taille réglementaire!
:-D

Oui.. bon, je connais la sortie...
:acheval:

je vais photocopier
la recette dans ln !

la perche ior artisanale :fabrication
il faut couler le plomb lest dans une petite boite de conserve ensuite y fixer une vieille canne a peche qui passe dans une defense avec un conduit au milieu pour le bout(c'est le flotteur )en haut de la canne on met un bout de tissu a spi rouge ou orange et une petite lampe a flash que mettent les pecheurs sur leurs filets

fumigène
et sac de fluorescéine servent en secours de l'homme à la mer.

pour la perche;
il y avait un dossier ici d'un heossien,avec foto, mais je sait plus de qui, mais celui qui se rappele, pourra vous le mettre. ;-)

... il faut le sortir avant.
justement, il faut anticiper et en avoir à portée de main dans le cockpit me semble une excellente solution. Sinon, il ne servira jamais pour repérer le point de chute. Après des essais en formation et je vous confirme qu'une tete au dessus de l'eau, c'est pas évident à repérer quand il faut en plus manoeuvrer pour revenir dessus. Alors que si l'un des équipiers balance un fumigène sur la zone, c'est relativement efficace, même si cela ne dure pas très longtemps.