Hivernage Yanmar à flot

Comment hiverner le circuit de refroidissement d’un moteur à flot Yanmar ?

L'équipage
04 sept. 2024
04 sept. 2024

Norvège ou Méditerranée ?


Ola07:Méditerranée ·le 05 sept. 08:44
04 sept. 2024

Quel modèle ? Refroidissement direct ou par échangeur ?
On m'a conseillé de le faire tourner avec un approvisionnement en liquide de refroidissement au lieu de l'eau de mer afin d'éviter la rouille et éventuellement le gel.


alcatorda:Après un rinçage à l’eau douce.·le 05 sept. 08:37
05 sept. 2024

Je voulais fermer le robinet d’eau de mer, brancher un tuyau comme arrivée d’eau, puis mettre du stop sel.
J’ai lu qu’il ne fallait pa brancher de tuyau …?


James :Tu prends un gros seau d'eau qui fera tampon en y mettant l'arrivée du tuyau d'eau douce et le départ pour la pompe d'eau de mer.·le 05 sept. 09:02
Polmar:La pression du réseau eau de ville est trop forte pour le moteur. Le seau de James est un parfait "casse-pression". Mais il faut surveiller qu'un n'est jamais vide. Nota: la dispersion de liquide de refroidissement ou stop-sel dans le port est-il acceptable?·le 05 sept. 09:18
Ola07:J’ai acheté une ventouse pour la sortie d’échappement comme ceux qui ce serve bateau à sec, je n’ai pas de bateau à côté, je mets mon annexe et récupère dans des seaux ·le 05 sept. 10:44
05 sept. 2024

Installer une vanne pour aspiration d'eau douce ou autre liquide et rincer dès que le bateau sera à l'arrêt pour une semaine ou plus...


05 sept. 2024

Pour l'hivernage de mon 2GM à refroidissement direct : je rince à l'eau douce avec un tuyau sur l'entrée de la pompe à eau dans seau d'eau tampon, je vidange l'huile, je pompe 2 à 3 litres de liquide de refroidissement auto avec le même tuyau, je mets un bouchon papier huilé sur la sortie d'échappement et rendez vous au printemps prochain.


Lulu2:As-tu une solution pour récupérer le liquide de refroidissement au deshivernage pour éviter qu’il aille polluer le port ?·le 05 sept. 09:29
05 sept. 2024

en complément j'enlève d'abord le calorstat pour que l'eau aille partout


05 sept. 2024

99% DES PLAISANCIER ne prenne aucune précaution pour les moteur Inbord et finalement il ne se passe strictement rien dans 100% des cas.
Seule les moteurs HB de petite cylindre nécessite un rinçage.
Certain abruti rince avec du liquide autre que de l'eau leur moteur et intoxique l'environnement marin.....


Pat45:ah, pour une fois, je rejoins Jérome!Jamais rien fait de spécial sur les 2 Volvo du cata, et rien non plus sur le Vetus du mono...Hivernage sous les Tropiques, de 1 à 7 mois cette année.·le 05 sept. 11:57
Lady_C:ça ne risque pas de geler :-)·le 05 sept. 12:07
jerome1966:Je sort toute l'annéesi donc pas d'hivernage·le 05 sept. 14:20
Cvg1h:Je suis preneur de ce sondage.... où as tu lu ça ? 😋😁·le 05 sept. 19:36
05 sept. 2024

As-tu une solution pour récupérer le liquide de refroidissement au deshivernage pour éviter qu’il aille polluer le port ?

Préconisation Volvo pour le rinçage . Je le fais comme "tout le monde" avec un apport constant d'eau douce depuis le quai … 20 mn .
Pour récupérer l'antigel … idem ! Avec un seau sous l'échappement .


Lulu2:Le seau sous l’échappement, ce n’est pas toujours possible, notamment si la sortie est près de l’eau. Autre solution ?·le 05 sept. 12:23
freychou:L'annexe et tenir le seau … ce que je dois faire car la sortie est sous la voute ou à sec lors du carénage, ce qui simplifie grandement les choses .·le 05 sept. 12:28
jerome1966:Sa c'est du travail de salopart....·le 05 sept. 14:21
delices2:"abruti" "salopart", merci d'arrêter l'utilisation de ces termes : ils n'apporte rien et ne donnent pas une image positive de ta personne.·le 05 sept. 17:31
bonzi:surtout quand c'est blindé de fote d'ortografe !·le 05 sept. 17:48
jerome1966:Jeter du liquide de refroidissement, de l'huile.....ecetera le terme salopard est juste mignon.....c'est un délit c'est interdit par la loi·le 05 sept. 17:48
delices2:Non "salopard"n'est pas "juste mignon", c'est une injure qui n'a pas sa place sur ce forum.·le 06 sept. 00:02
05 sept. 2024

Si le port est situé dans un estuaire, il n'y a pas que le sel à éliminer !


05 sept. 2024

Sur mon ponton, il y a des estrangers qui ne viennent qu'un mois l'été, et encore cette année ç'a été moins que ça pour quelques uns.
Les moteurs ne sont pas hivernés, on en a déjà parlé avec eux à maintes reprises parce que ça ne nous semblait pas sérieux, mais il n'y a priori pas de problèmes particuliers, hormis parfois quelques difficultés de démarrage dues aux batteries pour ceux qui ne sont pas équipés de panneaux solaires.
Comme quoi, les idées reçues...
VdB


05 sept. 2024

j'avais lu dans une documentation Yanmar que si l'immobilisation est de moins de 6 mois, il n'y a rien à faire. Ce que j'ai fait plusieurs années avec succès. Juste le démarrer de temps en temps pour le faire tourner 5 min au ralentis. Malgré les cris épouvantés des spécialistes qui brandiront le spectre du glaçage de cylindres (diantre, rien que le terme fait peur !), c'est ce que préconise Yanmar (voir la dernière phrase de la copie du manuel Yanmar ci-joint, User Manual 3YM30, page 48).
Et même pour une longue durée, il ne préconise pas grand-chose : débrancher la batterie, faire l'entretien, le nettoyer, mettre de l'anti-gel au cas où, et le faire tourner une fois par mois.


jerome1966:Je dirait une bonne 1/2 heure....·le 05 sept. 17:49
delices2:@BlackNav merci pour ces infos et ce document·le 06 sept. 00:05
05 sept. 2024

Mon retex.
Sur un Centurion 32 au sec, moteur Volvo ou Vetus (je ne sais plus).
Le seau alimenté en permanence en eau de ville. Dedans la prise eau de mer.
Ma constatation : au bout d'une 20taine de minutes, le débit évacué avait très visiblement augmenté.😀. Ce ne peut être que bénéfique


Pat45:On peut aussi passer quelques mois en eau douce...·le 05 sept. 19:07
05 sept. 202405 sept. 2024

BlackNav,
les préconisations chez Yanmar sont parfois surprenantes.
Je lis sur ton document qu'il faudrait faire tourner le moteur au ralenti environ 5 minutes une fois par mois en ayant préalablement remplacé l'huile et le filtre avant de le faire tourner.
C'est pratique, ça, de faire une vidange par mois l'hiver...
Quant à faire tourner un moteur cinq minutes tous les mois, ça va à l'encontre de tout ce que l'on a appris sur la maintenance des moteurs diésel
En effet, faire tourner un moteur à froid sans charge selon cette fréquence pendant tout l'hiver ne peut qu'amplifier les problèmes de condensation intérieure - c'est peut-être pour cela qu'il faurait changer l'huile à chaque fois - et le risque de glaçage des cylindres est bien réel même si tu te moques des mises en garde des "spécialistes épouvantés".
Si l'on peut aller sur son bateau régulièrement, ce qui est mon cas, la bonne attitude si l'on ne sort pas en mer est de faire tourner son moteur en charge pendant 1/2 heure ( pour une fois Jérome1966 dit quelque chose de sensé ) c'est le temps qui permet d'atteindre la température de fonctionnement, de résorber l'humidité, d'ouvrir le thermostat, de faire circuler partout l'huile bien fluide, bref de faire fonctionner le moteur de manière optimale.
Comme ce n'est pas la première fois que je relève des aberrations dans les notices Yanmar, je pense que la personne payée chez eux pour traduire le japonais en anglais atteint parfois son niveau d'incompétence. Ou peut-être que le saké est plus nocif que ce que l'on pense, va savoir...
VdB


Polmar:Seuil d'inaptitude plutôt d'incompétence 😉·le 05 sept. 19:54
BlackNav:Techniquement parlant, je suis assez d'accord avec toi Van de Boot. Cela me semble tout à fait logique. Et pourtant cela ne va pas complètement dans le sens du concepteur, qui doit bien connaitre son moteur quand même. Bref, in vino veritas. ·le 06 sept. 09:18
06 sept. 2024

Je partage le hors-série de feu Loisirs Nautiques sur l'entretien des moteurs, que j'ai dans mes archives, si ça peut servir.



06 sept. 2024

Guide très bien fait et complet.
Avec les diagnostics de pannes, on est parés...



Ola07:Merci pour ce super document !·le 06 sept. 11:07
Akhesa:Intéressant mais pas très adapté à nos diesel marins...·le 06 sept. 13:10
06 sept. 2024

Merci pour les docs, très intéressants qui entérinent les recommandations du fil et me paraissent plus appropriées que les recommandations YANMAR


Phare du monde

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2022