Hivernage ...Leçon d'une tempête...

et...
soigneusement vérifier l'amarrage de ses voisins...
L'enfer, c'est aussi les autres.

RV

Erendil...
je viens en plus d'en avoir la confirmation en recevant ma facture pour 2009 pour Gruissan ils ont joint une feuille avec le schéma, je l'avais déja appris dans un autre port et il me semble bien par un assureur, mais chacun fait comme il veut et prend ses risques mais après qu'il ne vienne pas pleurer

Bouée etc
Un lien interessant sur l'amarrage sur bouée :

www.celtismar.com[...]OY.html

Le problème, c'est que le port où vous êtes ne fait probablement pas travailler cette société..

Sinon, petite expérience de mouillage sur corps mort pouvant être agité à Mayotte : les aussières fixées sous la bouée avait une facheuse tendance à faire des tours, et des tours : résultat, elles se bouffaient assez vite.
Solution : 2 aussières de 20 mm, passant dans un tuyau pompier de 45 mm (environ). Ces 2 aussieres sont fixées par manille et oeil épissé au dessus de l'emerillon, le tuyau vient en blocage, de ce fait plus de rotation. Coté bateau, l'ensemble tuyau - aussières passent dans le même davier, et le tuyau fait fourrage.
Ca a amélioré considérablement les choses.
En plus les mollusques se fixent sur le tuyau, on va bientôt pouvoir manger...

Oui donc
L'assureur du port de gruissan demande donc de s'ammarer directement sur la chaine.

Et donc, cela doit être nécessairement comme cela dans tout les ports et pour toutes les compagnies d'assurances ?

J'ai bien compris ?

La réponse se trouve évidement dans les conditions particulières du contrat d'assurance de chacun. C'est la seule source d'information valable, puisque c'est elle que t'opposera ou que tu opposera à la compagnie. Et c'est conditions particulières peuvent varier, pour une même compagnie, d'un client à l'autre. Alors ne parlons pas entre compagnie.

Tout ça pour dire que oui, effectivement, comme je l'ai déja écris, oui, moi je suis plutôt favorable à l'idée de s'ammarrer plutot sur la chaine que sur la bouée et que effectivement, la solution simple est de faire les deux, s'ammarer sur l'anneau en arrivant, et pécher avec la gaffe ses aussières manillées sur la chaine.

Jacques

cet argument
ne tient pas si la bouée est munie d'un anneau traversant et relié directement à la chaine

HI c'est exactement....
ce qu'il convient de faire

Solution :
foutre un bout quelconque avec une manille du même ordre sous la bouée, et une bonne amarre en double avec un tour mort sur l'anneau, reprise sur de forts taquets... Comme ça l'assurance ne pourra pas refuser de rembourser les dégâts qui n'auront pas eu lieu, puisque le bateau est resté bien sagement attaché à sa bouée...

Trop fort n'a jamais manqué...

Génois qui se déferle dans la tempête
L'expérience avant-hier d'un copain qui vit à bord de son bateau dans notre sud-ouest durement secoué par la tempête vaut d'être racontée... pour en tirer une leçon qui pourrait être profitable pour tous, moi-même y compris!

Donc, ce copain, très soigneux, avait enlevé les écoutes de son génois pour ne pas les laisser inutilement passer l'hiver à poste. Une grosse sangle, passée plusieurs fois dans le point d'écoute de la voile et soigneusement nouée, la bosse de l'enrouleur bien tendue et bloquée, les eux-mêmes bien serrés sur l'enrouleur, tout ceci n'a pas empêché le vent de s'insinuer entre les tours du génois et de le faire se dérouler partiellement en pleine tempête. Probablement une poche s'est-elle formée au-dessus de la sangle qui a du glisser vers le haut, augmentant ainsi la poche, etc.

Inutile de décrire la scène à 4 heures du matin avec 80 noeuds de vent.

D'où l'idée que la meilleure façon d'assurer la sécurité est peut-être de laisser au moins une écoute bien raidie de façon à immobiliser l'enrouleur en rotation, avec plusieurs tours autour de la voile pour éviter qu'elle ne fasse un 'coquetier'.

mouais
Un GSE roulé serré ne craint rien, s'il est vraiment bien roulé et que les écoutes et drosse d'enrouleur sont bien bloquées tendues

L'hiver je dégrée ni les voiles ni la capote.
Car j'en ai besoin quand je sors :-)
C'est un des charmes du Finistère que d'avoir de périodes de grand soleil + anticyclone l'hiver
Et alors, on peu goûter à la beauté des îles du ponant, glénan en tête, presque désertes ...
Quand le temps est trop "musclé", remontées de L'Odet, de la rivière de Pont L'Abbé, de l'Aven ...
Dans ces conditions, on apprécie la capote (et le grand pare-brise + chauffage) en ce qui me concerne

Bon j'espère que je vous ai fait rêver
Alors au boulot

Bonne journée
Breizhou

Oui
c'est mieux si tu ne sors pas.

Lorsque tu sors régulièrement, ce n'est pas vraiment imaginable.

Avant un coup de vent je vérifie bien que tout est serré, tendu.....ça a toujours tenu parfaitement.

et même après chaque sortie, je laisse le bateau comme si une tempête pouvait pointer son nez sans avertissement

Reconnais quand même.....
que cela fait quand même une prise au vent non négligeable.
Si tu rajoutes la G.V dans son lazzy bag + éventuellement une capote ou un bimini tu as tout ce qu'il faut pour que ton bateau souffre à chaque tempête.
L'hiver je dégrée les voiles et la capote.
Après chaque tempête, en allant sur les pontons du port du Havre on voit des génois ou leurs housses abimés, des capotes déchirées.
Quand on voit le prix de tout ce matériel je préfère le mettre à l'abri quand un mauvais coup est annoncé.

pour la bouée

le probleme de la tige acier c'est qu'elle rouille à l'interieur de la bouée et là pas d'inspection possible et par definition c'est pas souple du tout.

la solution consiste a remplacer cette tige par un gros bout avec une épissure à chaque extremité fouré d'un tuyau d'arrosage en guise de cosse.

josé

Mais les bouées, on a pas le droit de les modifier !
La mienne est vérifiable, la bouée a pas mal de jeu le long et autour de l'axe, on arrive bien à voir la tige.

En tout état de cause, par rapport à la solution que j'indiquais plus haut, j'ai mis un bon bout sur une bonne manille directement sur la chaîne, et un bon bout en double avec tour mort sur l'anneau, le tout repris sur les taquets.

Seule emmerde, la manille rouille, et plusieurs fois il a fallu en venir à bout avec la scie à métaux...