Hivernage moteur Vetus M2-06

Bonjour Geoffroi,
L'hiver dure longtemps (la période d'inutilisation) ?
même si les conditions méditerranéennes ne sont pas les mêmes, voici sur le même moteur comment nous avons procédé :
- Faire tourner le moteur "une dernière fois" avec un ajout d'antibactérien (STANADYNE pour moi), ayant rempli le réservoir au maximum (le moins d'air possible) ;
- Une fois le moteur froid, pulvériser légèrement du WD40 sur l'ensemble moteur inverseur ;
- une fois la vanne d'arrivée d'eau fermée, vider l'eau du circuit primaire et secondaire en ouvrant les deux côtés de l'échangeur ;
- vider le waterlock de l'eau contenue ;
- débrancher les batteries en mettant un peu de graisse, ou de WD40 sur les cosses, les ramener à la maison pour les mettre en charge.
....
à la remise en route :
- chiffon sur tout ce qui est gras ;
- rebrancher arrivée d'eau primaire, refermer l'échangeur avec des joints neuf après vérification de sa propreté (passer un"cure-pipe" dans les conduits du faisceau), remplir le réservoir de liquide de refroidissement ;
rebrancher les batteries.
Ça doit redémarrer rapidement ; ne pas faire tourner longtemps le moteur à vide (règle générale).
La vidange huile et remplacement des filtres à huile et à gasoil est faite à la reprise. Vérification du filtre à eau de mer. Changement du rouet de pompe à eau tous les trois ans.

En fait, ça n'a été qu'un hiver ; les deux autres on s'est servi du bateau pendant les mois d'hiver de temps en temps.

Pierre