Hivernage en Scandinavie

Pour ce que j'ai vu en Suède, au chantier du constructeur Najad (Orust), les bateaux sont hivernés sous hangars après démâtage et préparation. Service fourni par le constructeur, bien sûr contre rémunération. Je pense que l'équivalent existe un peu partout dans ces contrées.

La moisson n'est pas très riche!

Bonjour,
Nous avons hiverne 2 hivers en mer baltique: une fois à Barth (Allemagne) et une autre fois à Oxelosund (Suède) a sec, sans protection particulière du bateau. Aucun problème. Il y a de nombreux chantiers . Le mieux est de les chercher sur internet et de leur demander leur prix en leur donnant les caractéristiques du bateau

@SV UHAMBO :

Accès ... Pour quoi faire ? Si vous souhaitez faire des travaux d'entretien vous même, pensez proximité d'un aéroport.

Ceci dit, je connais une curieuse situation. Dans un chantier, environ 100 km au sud de Stockholm, presque impossible de communiquer avec le responsable du chantier. L'hiver, le responsable avec qui tout avait été négocié ne travaille que 1 jour par semaine !!!!

un lien intéressant je pense...
les-voyages-de-cybele.blogspot.fr[...]/

Eh bien tu le mets dans un hangar chauffé mais il faut démâter et en plus ça coûte cher.
Un exemple ici mais pour les tarifs il faut les contacter.
www.simrishamnsvarv.se[...]rvaring

Merci, avec en prime un récit de croisière!

En Baltique tous les bateaux sont hivernés hors d'eau. Il y a donc des possibilités pour ce faire. Très souvent il faut démater ce qui heurte nos habitudes. Pour un dix mètre compte entre 3000 et 5000 euros pour le grutage, le gardiennage et l'hivernage du moteur. Renseigne toi en avance sur les possibilités dans le coin oú tu te situes. Par exemple à Götteborg ça a été chaud pour trouver une place quand l'offre à Stockholm est pléthorique. Comme cela a été souligné tout est fermé en hiver ce qui complique les négociations quand on est en France. Mon expérience est limitée mais d'une façon générale les retours sont excellents quant aux chantiers allemands et mois bons pour ce qui est des suédois. On dit que les baltes et les polonais proposent un excellent rapport qualité prix. Mais je n'ai pas encore pu vérifier. Il faut enfin garder à l'esprit que ces gens là naviguent énormément même si la mer n'est pratiquable que 5 mois par ans. Le guide Imray, bien que succinct est très bien fait. Il faut compléter ses informations avec celles de noonsite et de Activcapitain en ligne. Sur place tu trouveras gratuitement des petits guides qui donnent les informations quant aux équipements des très nombreuses marinas. C'est rédigé en langue troglodyte mais les tableaux sont compréhensibles à cause des pictogrammes. Indispensable si on veux faire du gas-oil ou de l'eau.

Merci,
je pense que sera plus cher pour un 43", mais cela donne déjà une idée
Alain

Ça confirme mon impression. Les chantiers scandinaves sont hors de prix comparés à ceux de l'autre rive de la Baltique

est-ce très indiscret de te demander des détails sur le devis. On envisage cette démarche dans 2 ou 3 ans... je suis vos échanges avec intérêt!