Hinemoa de Wharram

Le site du bon James bien sur :
wharram.com[...]hinemoa

Il vend des plans d'étude. Son correspondant français est :

www.icarai.fr[...]ex.html

C'est Nicolas, le fils de l'architecte naval François Vivier.

J'ai un cousin qui en a construit un il y a 30 ans. De mémoire plus ou moins fraiche, coque en V avec un petit plat sous le fond. Les poutres en bois, je ne sais plus si c'est du lamellé. Espace intérieur assez faible. Bateau très marin : il a fait direct Bretagne Arcachon sans crainte. J'ai navigué sur d'autres Warram, c'est les seuls catas où je ne tiens pas l'écoute à la main...

Ce n'est pas moi qui ait fait ce parcours, c'est mon cousin avec son jeune fils.

Oui, merci, j'ai vu le montage des bras de liaison et apparemment il n'est pas possible de le changer.

L'Hinemoa est effectivement un plan ancien avant le passage au cousu collé et à l'époxy. Ceci étant, il a déjà dans son ADN les concepts les fondamentaux de Wharram: coque en V, pas de cabine entre les coques, fardage minimal, souplesse des liaisons. C'est un plan qui a connu son heure de gloire (il y en a un qui survécu à une tempête tropicale!) mais qui a aussi les défauts de son époque (trop lourd !) Le Mana 24 est en cours d'élaboration et il concentre toute l'expérience de cet architecte: sincèrement, il n'y a pas photo sur le choix à faire.

J'ai quelque part (mais où?) le catalogue Wharram 1980...
Pas de brêlage à l' époque, c'est certain...
C'est dommage de ne pas profiter des progrès réalisés depuis,les nouveaux Wharram sont bien meilleurs que les anciens.

Après le site de James Wharram
Il y a celui-ci
wharrambuilders.ning.com[...]/
Et pour toutes questions bien pointues
Hanneke se fait un plaisir de te répondre
wharram@wharram.com
A part cela je pense que le gréement de la gamme tiki est meilleur que celui de l'époque de L'Hinemoa. Du reste ils vendent les plans pour changer de gréement ici
wharram.com[...]ingsail
Une autre recherche sur le site cité plus haut
wharrambuilders.ning.com[...]/search
Et pour finir une petite video

La souplesse des liaisons n'est pas obtenu avec cordes mais avec un gros caoutchouc qui sert d'amortisseur. Il est beaucoup plus lourd car emploi d'un CP plus épais. A l'occasion, difficile à trouver, plus simple si tu t'oriente vers un Tiki 21 ou 26 mais regarde aussi le Pahi 26 qui ne manque pas de charme.

Je suppose que pour le Mana ils ont fait une erreur de frappe: 450kg et non 540 ce qui le rend effectivement 80kg plus léger que Hinemoa

Sur un autre forum on me dit que Hinemoa et Tanenui n'ont pas de caoutchouc mais sont montés rigide. Seuls les plus gros classiques sont montés avec des caoutchoucs.

Wharram est quand même le plus apte à répondre. Il dit quoi?
Photo d'une attache de Tanenui

Je reconditionne mon Pahi 26 avec tout trampoline pour gagner du poids. Je dois passer tout ça à la bascule, il me tarde de connaître le poids véritable . 4 poutres 2bois 2 alu

Propriétaire d'un Pahi? Que penses-tu de celui-ci? www.kijiji.ca[...]9392950

Je suis pas sur mais je crois que c'est Lucy, en tout cas en super état à priori, avec deux winchs, le tiki gréement et le cockpit qui va bien , bons panneaux de pont et une barre moche mais légére .il a déjà viré les poutres avant et arriere en bois pour des alu en forme de I .
Ya pas photo saute là dessus , pour 5000 € avec la remorque ça va pas trainer longtemps . Moi j'hésite presque ...
Le 26' c'est juste assez pour la croisiere à deux et juste pas trop gros et lourd pour le remorquer et la mise à l'eau .
Comme dit Babar c'est kifkif avec le Tiki à part le look . Le Pahi il faut aimer son look polynésien .. .
Le poids indiqué par Wharram sur le papier me semble un peu enthousiaste ou alors avant époxy, et les trois couches de bicomposant , les hublots etc...
Sauf si tu kiffes vraiment le look de l'hinemoa ( je te comprends) il vaut mieux de très loin te tourner vers un 21 ou 26 plus récent et d'occase ou t'amuser à gonfler un tiki 21 en 23" ou un Pahi 26" en 23 " , hanekee peut te conseiller ...

En fait les deux Hinemoa que j'ai eu l'occasion de voir étaient construit comme des coffres fort donc plus lourd que mon ancien Tiki 26. C'est par ailleurs un des problèmes majeur des plan Wharram en occasion, les constructeurs amateurs ne respectent pas toujours les plans ce qui est regrettable. Monté sur des chariots à roulettes, je pouvais déplacer facilement et seul chaque coque pour la positionner. Effectivement sur le 26, mais pas sur le 21, le cockpit est un gros morceau et j'avais pensé à faire deux versions: une avec trampoline pour les voyages et une en dur pour le reste de l'année. Les trampolines pour être agréables doivent être super tendus d'ou pas mal de temps pour les mettre en place. La solution probable un mixte des deux, une plateforme sandwich airex pour le sol et tissus pour les sièges (comme sur plan d'origine pour le 26!). Encore un fois, le Mana semble avoir trouvé la bonne formule...

Ce 21, semble pas mal:
www.leboncoin.fr[...]288.htm

Chez Wharram, chaque série correspond à une démarche philosophique et à une étape de sa recherche architecturale. Le Pahi 26, le 31 puis le 42 ont été conçu à une même époque durant laquelle Wharram de son propre aveu, recherchait plus de confort et de sophistication. Les coques sont légérement galbées, elles ont plus de portance et sont censées être plus rapide. Pour avoir navigué souvent de concert avec mon Tiki 26 et un Pahi 26 (celui de Rachid sur ce même forum!), il n'y avait rien d'évident en terme de vitesse par contre le fameux Rachid aurait réussi à lever une coque un jour de bise, ce que je n'ai jamais réussi à faire... Wharram décrit les Pahi comme plus "féminin" et les Tiki plus "masculin", bref affaire de goût. Le Pahi 26 à maintenant une version avec la voile à corne du Tiki et un cockpit en une seul pièce (il a enlevé la poutre centrale). Et c'est un autre aspect du personnage, ses plans et ses recherches s'entre-croise, murissent séparément puis se retrouvent le mana par exemple, est un grand retour aux origine et à sa première traversée de l'âtlantique nord. Pour en savoir plus tu peux acheter les plans d'études qui sont très sympa.

non le pahi 26 est anterieur au tiki 26 . C'est Jean yves poirier qui a participe à sa conception avec jw . Le premier Pahi 26 est en France . le tiki est venu apres avec le grement à corne et la voile foureau . Ce grement à permis de virer la poutre centrale, liberer de l'espace, du poids , de gagner en remontee au vent , faciliter les virements, donc la derive n'est plus necessaire .

@Babar74 : Oui, j'ai encore ces articles du regretté Loisirs Nautiques quelque part. Il faudra que je les scanne. De bons souvenirs.