hésitations entre First 30 et Sail 902

Vu que Littlewing n'a pas encore repondu je me permets pour le first30 de donner quelques indices
Concernant le First30 tu auras beaucoup d'avis sur le forum de l'association
association-first30.org :
association-first30.org[...]rum.php
association-first30.org[...]/

Quelques sujets en particulier qui vont t'interresser :
association-first30.org[...]pic.php
association-first30.org[...]se.html
N'hesites pas a poser un message sur le forum de l'association.

Comme qualites vite fait (et j'en oublie il en a tellement hehe )
robuste, se comporte super bien dans le gros temps, rapide, facile a gerer seul, securisant,
Comme defauts
petit cockpit (mais c'est une qualite quand on est seul ca permets de tout avoir sous la main), rouleur, pas forcement tres confortable.. etant proprietaire je suis pas forcement
objectif, mais d'autres combleront les manques et ma subjectivite : )

Alain / Ulixe

Le Sail 902 fait partie des bons voiliers marins mais il n'a pas le même équilibre au prés qu'un First 30. Il est aussi plus petit et moins puissant.

bon JC 22 je ne pensais pas intervenir, j'ai déja tout dit mais le ton de mon message me conduit à donner les dimensions du First 30, c'est un bateau assez différent
longueur coque 8,75 m, largeur 2,86 m, te 1,75 ou 1,80 (lest plomb 30 s),déplacement 3,4 tonnes, lest 1700 kilos, rapport 50 %, voilure au pres 49,75 metres carrés.
ah oui longueur de flottasion 7,60 contre 7 metres

je suis un peu surpris que saillard est fait un bateau plus petit moins toilé et moins lesté qui soit également un Half Toner, le 30 E (plan berret) qui a aussi ete champion du monde, était lui dans les 9,20 de longueur.

pour la vitesse c'est subjectif, bon 6,3 noeuds sur 1850 milles par exemple

je sais que viking a un faible pour les sails mais bon la signature mauric c'est un gage

Bonjour nautigirl
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epicétou

je n'ai jamais navigué sur le sail 902,mais j'ai été l'heureux proprio d'un first 30(plan Mauric),j'ai navigué quelquefois seul,souvent avec ma femme et des copains,il a toujours été tres sécurisant,par tous les temps,ses 2 gros défauts étant le petit cockpit et son aptitude a rouler quand on s'approche du vent arriere...mais quel plaisir j'ai eu avec ce bateau!l'étroitesse du cockpit,est a mon avis,un atout pour se caler au pres dans la brise,le confort intérieur est celui des bateaux de son époque,sans couchette arriere double,j'avais installé des toiles antiroulis dans les couchettes du carré,et des equipets tres pratiques avaient été posés par un précédent proprio a la place de la banette babord,ce qui s'avérait tres pratique pour stocker l'approvisionnement.J'ai gardé ce bateau pendant 11 ans,et je regrette sa douceur de barre que je n'ai plus sur mon nouveau bateau....il marche bien a toutes les allures,pas tres planant au portant,mais si tu as le culot de garder le spi dans la brise,il peux faire de belles pointes a plus de 10 nds...si tu as besoin de renseignements....

JC, Tu ne me contredis pas vraiment mais as tu aussi navigué sur un First 30?
Pour ma part, cela date mais j'ai régaté sur les deux et j'ai bien précisé que c'était un bon voilier. A titre personnel, je préfère quand même le First et ce n'est pas seulement pour faire plaisir à Jean...
Pour tes dernières comparaisons, l'Aqila tient la comparaison aussi...

wiking_35, pas de pb avec toi ni les autres heonautes,

on est là pour donner son avis et heureusement qu'ils ne sont pas tous pareils. non je n'ai pas navigué sur le 30 vu que j'ai eu mon bateau jeune, le firts 30 pourrait être comparé plutôt au Mallard 9m qu'en penses tu?
mais c'est vrai que labous-noz demande les avis sur ces deux bateaux.
maintenant question charge, volume, sur le sail on partait à deux adultes et deux enfants et aucun sac ne traînait, tout était dans les équipets. en balade familiale ça s'apparente à faire du solo question manœuvre et pas de pb avec le sail, je pense qu'il en est de même pour le 30.
voici un "coup d'oeil"
Cdt

salut viking35, je suis bien d'accord avec toi.
Cdt

Bon allez,
Pour moi aussi First 30, sans aucune objectivité...
Et quelle association!!!!!
Simon

A rapport qualité/état/prix équivalent, j'aurais tendance à choisir celui qui se revend le plus facilement....

une autre le we dernier après disquage 50 % de la quille, 6 couches de vc tar, mastic poncer mastic, 3 couches de toplac sur les bandes rouges d'origine (polish doux du gel coat d'origine) etc etc et je dégage
:acheval: :acheval: :acheval: :acheval:

plus sur les finances, j'estime que mon bateau vaut 10 000 e à tout casser, il est très beau, a passé plus de 50 % à sec, et les 2/3 en eau douce mais c'est le yanmar d'origine qui marche très bien mais, j'ai plus de 2 jeux de voiles, mais la seule qui est neuve est le genoa inter qui m 'a servi 2 fois ... j'ai un devis pour les coussins neufs tissu et mousse de qualité dans la cab av 3000 €, l'amiral aimerait bien un compresseur froid dans la glacière
donc en claquant des doigts je trouve à investir 2 fois la valeur du bateau !!!
c'est aussi pour cela que j'estime que de nombreux bateaux de 30 ans ont une valeur zéro ou négative

précision pour mon ancien Sail,
Il était construit par Polymer à Guidel ( côté de Lorient)les prédécesseurs étaient fait par Atlantel que je n'ai pas connu. par contre j'avais visité le chantier et fait un essai en mer avec un responsable avant achat.
pour ce qui est du mieux au pire c'est valable pour tous les bateaux.
Cdt

Et surtout n'hésites pas à demander à visiter ou à faire une sortie sur un First 30 , pour ma part je suis à Locmiquélic ( rade de Lorient) c'est qd tu veux.( contact: Piwisy @laposte.net ou bien sur par le site des propriétaires de First 30)

Autrement avec des bateaux de plus de 30 ans il faut s'attendre à de gros travaux, et après un refit complet comme j'ai pu le faire sur Piwisy (), je rejoins Littlwing sur son évaluation du montant de "l'investissement" .

:coucou: :coucou:

Bonjour,

Je fais revivre ce sujet que j'ai lu dans son entièreté. J'ai planifié l'achat de mon voilier pour vivre dessus à l'été 2017.

Mon budget est autour de 15000 euros et mon attention se tourne depuis 1 semaine sur le First 30 depuis que j'ai abandonné l'idée d'une coque alu ou métal ... trop cher.

J'arrive à comparer plusieurs F30 entre eux et à comprendre la différence de prix grâce à leurs équipement et leurs tenues. Mais impossible de le comparer à d'autres modèles, je ne m'y connais pas suffisamment. Et j'ai tout particulièrement une peur bleue de l'état des coques... :(

Je cherche donc tous types de conseils et de renseignement qui peuvent aider à l'appréciation d'un bateau à son achat, le prix d'une sortie d'eau + expertise, le prix d'une réfection entière des eaux vivdes faite soi même (si possible) comme je l'ai vu sur Youtube, la durée d'une telle intervention, l’épaisseur des coques selon les modèles.

par avance merci!

remarque : ceci est mon premier poste.

Une agréable fin de semaine à tous.

Julien

Je pense que tu veux parler de la réfection des oeuvres vives.
je n'ai pas entendu parler d'osmose sur le First 30.
.
Mais dans cette taille, il y a plus volumineux (tu dis vouloir vivre à bord), tout en restant bon marcheur : l'éros, qu'on peut voir comme le "grand frère" du sail 902 de Guy Saillard.
C'est un bateau bien né, solide à la vocation hauturière. Il est en général peu cher à la vente.
.
Il y en a quatre à vendre sur cette page
www.leboncoin.fr[...]asions/
.
Bonnes recherches !

le monsieur il a dit qu'il voulait un First 30, laissez le tranquille
:acheval: :acheval: :reflechi:

c'est un bon choix c'est sur :scie: :aurevoirdame: :

une belle signature, une association dynamique, pas de point faible, bien construit

et puis Eros, c'est quand même un nom bien sympa
:pouce:

Et le first 32 par rapport au 30, qu'en pensez-vous ?

Moi aussi je pensais m'acheter un First 30 pour la retraite, mais vu l'évolution des prix, je me demande pourquoi pas un 32.

Est-ce que ce sont des bateaux pas trop physiques à manœuvrer en solo, hissage de la grand-voile, bordage du génois ou de la grand-voile etc ???
Ceci dans l'optique d'une utilisation entre 60 et 75 ans.

Merci d'avance pour les réponses.