HéO-Club FIRST 32

propriétaire d'un First 32 que je suis en train de restaurer depuis 1 an, je trouve l'idée de la création d'un club super sympa

Bonjour,
Je viens de faire installer une bague sur la mesure de la mèche résultat impeccable

J'ai fait et fait faire de gros travaux sur mon First 32 cet hivers, c'est toujours intéressant de mutualiser les expériences !!!
On est déjà trois !!
A+

VDB13
Magnifique la jupe !

he bien moi aussi j'en ai un sur Marseille que je retape depuis plus de 10 ans... Et je suis intéressé.

Pour faire connaissance !! Une nav le WE du 01 Novembre !?? Au départ de Marseille !!.

en attendant, transféré en Héoclub First ...

Est-il envisagé d'étendre la participation au club 'First32' aux propriétaires de 32S5 ?

Salut

Proprio d'un First 32 à Port Barcares. Je suis des votres !

voisin de cathage ? non courage !..... :mdr: :mdr: :mdr: :mdr:
mais non, je déc... :aurevoirdame: :aurevoirdame:

et bien c'est un bon projet ,suis proprietaire du F32 n°70 et suis basé a La Trinité sur mer...

Bonjour,
Je suis également propriétaire d' un First 32 il est basé à Valras.

L' idée est bonne pour une regate mais n' habitant pas dans le sud pour moi ce n'est pas possible à cette date.
Merçi pour l' idée.

bonjour Thetis le 28 je fais une sortie en équipage je partirai du vieux port Marseille vers 10h30.

Merci je vous envois cela par MP.
A+DIAMBA

Salut à tous,
Propriétaire de mon 32 depuis 10 ans, le bonheur est toujours présent avec améliorations régulières à la clé et nav côtières et hauturières méditerranée
Ok donc pour adhésion suivant conditions générales de ce club ?

Bonjour à tous les amoureux du First 32, je joins un dossier contenant les éssais comparatifs de 6 voiliers de 9 mètres.
Vous excuserez la médiocrité des images, mais cette copie m'était parvenue dans cet état, l'original de la revue n'étant plus à disposition.
J'espère que cela vous conviendra.
Je vous en souhaite une bonne lecture.

Merci beaucoup.

Merci aussi, et salutations à tous les first32tistes

Bonjour, je ne sais pas s'il existe un club first 32 mais si c'est le cas, j'adhère à ce club, propriétaire de mon first depuis plus de 10 ans je le rénove au fur et à mesure et ils m'apporte une grande satisfaction en navigation donc merci à ceux qui savent de répondre

bonsoir,
je suis partant aussi pour un club first32

yves

Merci Laetitia, je reste à l'ecoute

Je suis aussi d' accord pour un club de First 32.
Ces échanges sont un plus pour tous.
Cordialement.
Jacques

Oui ça serai sympa
Jeff

Certes, c'est un peu vrai, mais je voudrais que que notre Héo Club First 32
soit répertorié en tant que tel, ce qui n'est pas le cas actuellement.

Ce matin j'ai fait une demande officielle auprès de l'équipage pour la création de cet Héo club.

Espérant une réponse favorable, je vous tiendrai, bien sùr, au courant de la suite donné à cette demande.

Bonne journée à Tous.

Nautiquement votre.

Le Pierrot du Laetitia

Réponse favorable de l'équipage, l'HEO CLUB FIRST 32 est en ligne avec les autres Heo blog.

Maintenant à nous de le faire vivre!!!!!!!!

Je passe sur mon bateau cette aprés midi dés demain je te montrerai comment j'ai installé deux grandes étagères de chaques coté du carré mais voila un apercu de ce que ca donne
Claude

Salut et merci Claude, je n'ai pas en vision ton installation et j'espère que tu vas pouvoir la transmettre

En voici d'autres toutes chaudes de cette aprés midi
Cdlt
Claude
First 32 "YVERDALGUE" Rade de Brest

Du vrai sur mesure et j'apprécie la finition, je ne serais pas aussi pro que toi pour ce travail mais le côté fonctionnel y sera. Dommage que tu ne sois pas sur Frejus, tu m'aurais donne des cours pratiques

oh oui un héo club First 25 ! moi je suis pour !

25 !

Bravo, chapeau pour ces aménagements.
Belle finition, dommage que mon niveau en menuiserie ne soit pas à la hauteur de cette réalisation.
Félicitations

Bonjour,
Est ce que quelqu'un d'entre vous a déja refait ou fait refaire son safran,c'est pour savoir comment il est constitué,est il en bois,recouvert de fibre et gel coat???
Merci pour vos renseignements
claude

Salut
Mon safran est actuellement chez moi plein de trou et la vielle mousse enlevée
Il a du être mal refait avant je j'achète le bateau et lil a pris l'eau près de la mèche par des fissures provoquées par des chocs en butée de chaque côté de l'aileron et il était fendu dans en bas sans doute par le gel lors d'un mise en hivernage
La réparation a été realisee avec de la résine et du micro ballon sans tissus ,aucune résistance mecanique
Je vais donc le réparer avec époxy et tissus et renforcer les zones de butée sur l'aileron ,injecter de la mousse en bombe et reboucher les trous fibre époxy
Il me faut étudier un système de butée sur la barre pour éviter le chocs contre l'aileron
Si quelqu'un a une idée oú deja réalisé.
Au début ,vu l'ampleur des dégâts et du travail ,je me suis procuré du tube pour la mèche et j'ai pris toutes les côtes pour la fabrication d'un safran neuf en contre plaqué époxy
J'espère etre prêt pour les beaux jours
Jeff

Salut Tyclod, au début j'ai fait refaire mon safran qui est en polyester deux coques et mousse dedans. Cela n'a pas tenu, il n'était pas rigide, affaissement qud tu marchais dessus. Finalement j'ai commande un nouveau safran à Beneteau en leur communiquant toutes les côtés, malgré cela j'ai eu la désagréable surprise de récevoir une mèche plus haute et plus fine, ce qui m'a obligé à poser une bague en dessous pour caler le jeu et un rond de composite fait sur mesure sous le carré de barre.... À part cela, le nouveau safran va bien

Voilà enfin les photos!!!!!!

Bonjour
Aurais tu des photos?
Merci

Je vais faire la photo en espérant qu'elle sera parlante par contre je serai en mesure de vous dire quel type de composite à été utilise et la pièce doit être usinée en haut de la rondelle pour creuser la rainure. En ce qui me concerne j'ai eu la chance d'avoir mon artisan qui fabrique des pieces d'accastillage également de haute qualité (prix en rapport...)
A bientot

Bjr à tous les heureux proprio de First 32...et aux autres,
Quelqu'un pourrait-il me confirmer le diamètre des tubes du balcon avant ( 25mm ?)
Bon vent

Merci, très sympa de m'avoir répondu aussi vite.
Bonne journée

pour moi, pas de problème

Dans First 32s5 il y a First 32,donc pour moi ,Bienvenue.

Initiateur de ce groupe, j'ai indiqué plus haut qu'il n'y avait aucun problème pour acceuillir le 32,5, donc bienvenue à eux.
Amitiés marines à tous.

Le Pierrot du Laetitia.

Bonsoir
J'ai refait celui de mon yanmar 2GM ,si c'est le même principe il faut remplacer le coude intérieur ,envoie la photo et un croquis côté rayon de cintrage du coude et diamètre du tube
A+ JF

Bonjour Regdu et a tous les autres possesseurs de ce magnifique bateau! Je possède mon first 32 depuis 1 an a peu près mais n'avais jamais eu l'occasion de voir ce fil! Mon bateau est basé à Nouméa et j'ai déjà pas mal bricolé dessus, ce sera un plaisir pour moi de donner des conseils pour une remise en etat, et je suis preneur de conseils également de mon côté!
Cordialement, Philippe

Bonjour les First32istes,

Objectivement, il est comment à la barre ce bateau ?

Salut,
Pour commencer c’est un bateau raide à la toile qui aime bien marche gîte, voir ses formes de carene, diminuant ainsi la surface mouillée.
Ensuite tout dépend du réglage du mat et positionnement du plan de voilure. Le mien est neutre et j’aime bien, ce qui me permet de ne pas donner d’angle, par contre je dois suivre le vent car il n’a pas cette
Sensibilité de monter auvent tout seul.
Au portant il est assez stable mais si ça souffle sous spi, à surveiller
De prêt car comportement de bateau lourd et tu ne rattrapes s’il part
Au lof ou abattée.
Voilà mon petit témoignage, je navigue avec le mien depuis 20 ans.

Salut ici first3213, mon avis n’est pas négatif, sinon ce bateau sur
Lequel je navigue depuis 20 ans aurait été revendu......mais ce n’est peut être pas moi qui suit concerné, poses ta question plus précisément, je serai en mesure d’y répondre plus complètement.
Ce bateau, malgré son âge, est en mesure de rivaliser avec beaucoup de
Bateaux plus récents. Par contre avec son gréement en tête, il est plus physique que les 7/8 ou 9/10 etc...

Ok bien reçu, à ta dispo pour plus.....

D'accord, est-ce qu'on pourrait le comparer à un Centurion 32 ? un peu moins raide à la toile et un peu plus rapide ?

Magnifique photo ! qui donne très envie !

Je préfère, en fait pour un bateau de cet âge, son seul défaut il ne plane pas mais vains dieux quel pieds de naviguer sur cet engin.
Si je change un jour j

Je préfère, en fait pour un bateau de cet âge, son seul défaut il ne plane pas mais vains dieux quel pieds de naviguer sur cet engin.
Si je change un jour je choisirais le X332 sport......

Aspect extérieur bon état, voiles âgées...mais vu le prix c’est une affaire. Faire le tour complet du bateau hors de l’eau, contrôler traces osmose, les fonds à l’interieur Du bateau les boulons de quille protégés ou pas, le gréement etc.....travail d’expert mais qui évite les surprises......

J'ai eu accès au dossier du bateau et çà n'a rien d'une affaire...moteur d'origine à refroidissement direct, 39 ans, horaire inconnu donc que je considère à remplacer (10K), voiles de récup qui ne sont pas les siennes à remplacer (5K) plus l'inévitable reste divers et varié que j'évalue à 2K, donc au prix affiché 11.5 + 15 + 2 = 28.5K pour un bateau sans place alors que la côte c'est 18-23.6K grand max. Il faut en plus se taper un convoyage hasardeux jusqu'au chantier, payer pour un bateau en travaux, gérer les aléas inévitables du chantier, etc. donc non.
Ceci étant dit cela m'a permis de découvrir le First 32 et j'aime beaucoup !

Je propose mon FIRST 32 à la vente.

Oui ou 2 pas gros qui s’aiment bien😉

Non mais çà pourrait m'aller, ce qu'il faut c'est deux cabines et pas seulement une cabine + couchettes

Bonjour à tous,
Propriétaire d'un 32 que je restaure depuis 4 ans, je me joints à vous pour apprendre de votre expérience.
A suivre donc
Merci

Bienvenue !
Je rénove le mien depuis 3 ans. Qu'as tu fait comme travaux ?

Bonjour
Le tube d’etambo ne se change pas ou alors c’est un gros chantier
Moi je met un joint type Volvo RMT radice c’est un joint à double lèvres bourré de graisse il se fixe sur le tube d’etambo avec 2 colliers ou a une bague hydrolube ce qui limite les vibrations du moteur
J’ai monté un arbre en inox je change le joint tous les 4ans depuis 10 ans jamais une goute d’eau dans le fond
Il faut remettre de la graisse de temp en temps
Pour déposer l’arbre il faut démonter l’inverseur pour faire la place ou déposer le safran
L’inverseur c’est plus facile très simple il faut être souple😉mesure le diamètre du tube avec un pied à coulisse ça doit faire 40 le joint c’est 39 /22 tant que tu y est change la bague hydrolube de la chaise

Salut, joint tournant déjà change à plusieurs reprises depuis plus de
20 ans. Quant au tube il est d’origine et je n’ai jamais rencontré de problèmes. Change seulement le safran et sa mèche ....

Salut,
Je n’ai pas les dimensions en tête. J’avais un arbre Helice bronzé de
22 que j’ai changé par un arbre inox fait sur mesure par mon installateur de Port St Louis du Rhône (il fait tout et fabriqué même de l’accastillage top .....depuis je ne peux que me réjouir de ce nouvel
Arbre.

Salut Filou et bienvenu au club,
Quelles sont tes interrogations .

Ok bien reçu, j’ai tout refait sur le mien depuis 20 ans.....
Pour ton balcon arrière, il est boulonne à travers la coque, il faut retrouver les mêmes en interrogeant beneteau ou rechercher une entreprise de casse de bateau ( peut être du côté de Port St Louis du Rhône, embouchure du grand Rhone). J’ai des relations sur place et peut les interroger si tu le souhaite.

Je veux bien, merci.

Super, merci bon weekend!

Ok à plus et bon courage au vu de la conjoncture non favorable.....

Bonjour Guy
Comme promis je te tiens au courant de mes recherches.
J'ai trouvé un artisan qui me refait des balcons arrières pour 1700€ je trouve que c'est correct, j'aimerais néanmoins trouver les plans d'origine.
As tu une idée où je pourrais me les procurer ?
Philippe

Ok je vais essayer de contacter Bénéteau pour avoir les plans (les côtes) des balcons, ce sera le mieux.
Mes balcons ont subi des coups répété par l'arrière.de toutes façons, je vais les démonter et les emmener pour servir de modèle. Mais avec des plans ce serait beaucoup mieux...
Bonne soirée, je te tiens au courant.

Bonjour à tous,
Est-ce que l'un d'entre vous aurait les dimensions des panneaux de pont Goiot ?
J'aimerais sortir ma machine à coudre pour faire des housses de protection.
Bon hiver à tous,

Super, merci
Je vais me débrouiller pour les rebords en prenant de la marge avec une garcette de serrage,
Très sympa

Bonjour je suis l'heureux proprietaire d'un first 32 depuis maintenant 15 ans. il est un peu particulier car construit aux US la ou je l'ai acheté en 2005.je n'avais pas le temps de le préparer et de rentrer avec donc il a pris un cargo et depuis je suis base en Méditerranée.
je ne sais pas si l'Heo Club fonctionne toujours mais je suis partant pour en être.
je dois changer mon enrouleur qui était en place quand je l'ai acheté et dont l'emerillon de drisse coince et entraine le point de drisse en rotation ...
c'est un Selden Furlex mais j'estime qu'il au moins 20 ans. je lorgne le Furlex 104 S produit actuel de Selden que recommande leur site pour le first 32. quelqu'un aurait il du retour d'experience sur ce produit employé sur first 32 ?
bonne nav a tous

SAFRAN : si rien n'a été fait, c'est un gros travail ... et trés long.
HAUBANS : cela se change, 1500 € pour le tout, pas de difficulté. Ce qui est moins simple c'est tous les détails ISOMAT si c'est encore ce mât : oxydations barres de flèches, électricité, pied de mât abimé (pièces ISOMAT quasi introuvables à prix honnête). Il y a des éléments soudés sur l'ISOMAT, s'ils sont abimés et bien, c'est le mât qui l'est...
MOTEUR : En général 2QM15 d'origine. Moteur costaux mais même bien entretenu, après 40 ans la fiabilité s'envole.
OSMOSE : le safran c'est obligé (l'eau rentre à l'intérieur). La coque probablement oui, mais il faut savoir le taux d'humidité, c'est le juge de paix ... y a rien d'autre à dire. Si pas trop humide, port à sec et y a rien à faire de plus. Si non ... comme sur les autres bateaux.
QUILLE : je ne sais pas.
TABLEAU ELEC : pas encore mis le nez dedans
RESERVOIR : A démonter, vidanger, nettoyer à minima. Ca aussi c'est pénible ... et plus facile quand le moteur n'est pas là.
PANNEAUX DE PONT et plexy : si 40 ans ... prévoir changement. A remplacer avantageusement par du polycarbonate, dispo en coupe sur mesure sur internet : rectangles avec arrondis , trapèzes ... tout arrive pile comme tu le demandes et deux fois moins cher que les panneaux GOIOT "classiques"

Certainement d'autres choses que je n'ai pas encore exploré ...

LEs mousses de banquettes : pas donné non plus.

A+

Bonjour,

mes boulons de quille sont d'origine. Je me demande s'ils sont toujours en bon état.
Qu'est-ce qui te pousse à changer les tiens ? Rouille apparente ?

A+

Je rejoins titimarin sur certains points, pas sur d'autres.
le safran , comme tous les safrans en sandwich a tendance à prendre l'eau. C'est effectivement un travail sale et pénible, mais sans difficulté.
Pour le moteur, certes, l'age joue. Perso, on a sorti le moteur et on lui a fait un refit complet (entierement démonté, vérifié au pied à coulisse/micrometre, etc) et je ne pense pas qu'il soit désormais moins fiable qu'un moteur récent, mais c'est un peu la loterie. C'est un moteur bien conçu, simple, pour lequel on trouve encore des pièces à un tarif raisonnable en cherchant un peu, mais l'entretien passé sera primordial.
Osmose, pareil, comme tous les bateaux de cette époque, c'est illusoire de croire qu'il sera épargné. On peut s'en inquiéter ou s'en foutre, j'ai pris le parti de m'en foutre : vu l'échantillonnage, je serai mort avant que le bateau ne coule, et je suis pas vieux.
Quille : rien à dire, c'est un bloc de fonte boulonné. Vérifier le joint, les boulons, et roule.
Réservoir : comme titi. C'est mieux de le nettoyer, mais il me parait impossible à sortir sans sortir le moteur avant. Peut etre l'occasion de faire d'une pierre deux coups ?
plexis : ca se change assez facilement. Plexi ou polycarbonate, c'est la meme chose, plexiglas étant une marque. A prendre impérativement en qualité traitée anti-uv. C'est pas la panacée, mais ca tient mieux que le plexi "d'interieur". Soit tu les commandes sur le net, et je n'ai pas idée du prix, soit tu te trouves une plaque en 8mm, et tu le découpes toi-meme. Ca se fait assez facilement avec le bon outillage. Une scie sauteuse pour la découpe grossière (à 1-2mm du trait, en gros) puis à la défonceuse avec une meche à copier. Tu finis avec un petit chanfrein toujours à la défonceuse, et c'est nikel. Ca met des copeaux de plastique partout par contre, donc si t'as un aspirateur pour ton outillage, c'est le moment.
niveau gréement, c'est effectivement vite compliqué, on ne trouve plus rien pour ce brave isomat. le matos d'origine est heureusement de super qualité (sauf ce maudit vit-de-mulet avec son articulation avec deux demi-coques...). Pour l'accastillage, c'est du classique, et pour les enrouleurs, si les roulements sont morts, c'est un peu de boulot, mais ca se change sans trop de problemes par des roulements et joints standards pour une fraction du prix de ceux vendus par profurl...
bon courage !

Ca m'interesse, parce que j'ai déja changé les "coquilles" une fois, et je sens que je vais devoir recommencer un de ces jours ! cest un nouveau vit de mulet, ou une adaptation de l'existant ? j'avais pensé à imprimer les pieces en 3D, mais j'ai un serieux doute sur la résistance d'un tel procédé...

Bonsoir, je suis allé le visiter. Il est dans son jus avec peu d'historique (propriétaire récent qui n'a pas les factures) et si la base semble bonne, il nécessiterait une réfection complète de la quille à la tête de mat (gréement dormant, révision du moteur d'origine voir son changement, électronique, vernis entierement à refaire, ajout d'un guindeau pour mon dos ...). Rien de très surprenant, mais tout mis bout à bout on arrive à un budget qui correspond a des bateaux plus récents et mis à jour.
J'ai aussi été surpris par la taille de la couchette avant, que j'ai trouvé étriquée (j'ai vu dans les fils qu'elle était confortable, mais là j'ai un doute). Je vais réflechir et peut être voir plutot un First 325 (ou un autre choix). Merci pour vos éléments

Bonjour et bienvenue au club.
Quelques idées d amenagement pour améliorer le confort.
J ai installé une petite cuve à eaux noires et un petit chauffe eau dans la penderie a cirés de la salle de bains ainsi qu un boitier electrique étanche pour le 220v avec les di.sjoncteurs
Pour le rangement ce n est pas génial mais on peut faire des aménagements du carré il y a quelques exemples de belles réalisations.
Pas de problème pour le démontage du rangement de la cabine avant mais il y a le tuyau de remplissage de la vache à eau et quelques fils .
Perso j ai gardé ce petit rangement mais j ai enlevé 20 cm à la base pour mettre un nouveau matelas et simplifier la fabrication.
Bon courage.
Cordialement.
Jacques

Salut et bienvenu, je possède mon 32 depuis plus de 20 ans. Tout refait à bord dequille requille boulons et écrous neufs, peinture pont peinture coque, vraigrages des 3 cabines, tableau électrique, guindeau, etc....
Je ne suis pas prêt de le remplacer. Voiles neuves de bonne facture technicvoiles. Bateau performant pour son âge, aime la brise au pres et la mer clapoteuse, allure favorite vent de travers et bon plein.
Dedans un peu le camping compensé par bonheur sur l’eau. À ta dispo si besoin .....
Bons travaux et surtout bonnes navs.
First3213 frejus

bonjour et bienvenue, tu viens d'acquérir un vrai pur-sang et je te souhaite beaucoup de
plaisir sur l'eau. La rénovation régulière est obligatoire pour naviguer dans les meilleures conditions. A cet effet il faut un programme en commençant par le plus urgent et après avoir fait une expertise perso de l'ensemble. Propriétaire de mon first de 82 depuis plus de 20 ans j'ai remplacé au fur et a mesure ce qui doit l'être et je continue car la vétusté l'exige. Par contre beaucoup de plaisir a naviguer en Méditerranée.
A ta dispo donc pour toute info si besoin