Help mon first 30 tire d'un côté

Sabali mon cher first 30 plan Mauric a sa barre qui tire à tribord depuis que je l'ai remis à l'eau cet été suite à un accident causé par un ber défectueux. Le bateau s'est incliné sur le côté et s'est appuyé sur le safran. Pourtant les experts n'ont rien remarqués, le gouvernail semble bien centré et la barre n'a pas de point dur... Mais à l'eau c'est devenu une vraie galère, je ne peux plus lacher la barre et le pilote simrad décroche en 10 secondes...
Il y a aussi quelque chose que j'ai remarqué mais je n'ai pas encore creusé l'affaire n'étant pas allé au ponton depuis quelques semaines: le bateau penche d'un côté. Je ne sais pas si c'est lié à l'amarrage il faut que j'y retourne mais d'un coup je me suis demandé si les deux pouvaient être liés...
Quelqu'un a t'il connu ce genre de galère ?

L'équipage
#First
jevijevi
07 oct. 2015
jeanlittlewingjeanlittlewing
07 oct. 2015

oui, bateau tombé de son BER à Lisbonne ...
seule dégat sensible, précisément le safran avait un peu tourné autour de la meche et tordu les 3 plaques inox qui sont noyées dans la mousse.

réparation simple, pas bougé depuis 15 ans

au passage pas une goutte d'eau dans le safran.

mais safran dans l'axe la barre était à 10 degrés

ça ne peut venir que de cela, à mon avis ou alors le support du safran lui meme est tordu ??
bon courage

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NumawanNumawan
07 oct. 2015

Explication plausible en effet. Mais n'expliquerait pas que le bateau penche d'un côté.

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jevijevi
07 oct. 2015

oui je pencherai pour le safran parceque si c'est le bateau qui est penché c'est une autre paire de manche mais je vais aller vérifier ça ce we
merci jeanlittlewing de l'expérience
comment avez vous fait pour le safran?

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jeanlittlewingjeanlittlewing
07 oct. 2015

le chantier du coin a ouvert le safran et redressé les 3 plaques, remis de la mousse et stratifié.
peu de bateaux pourraient tomber de leur hauteur sur du ciment avec si peu de dégats. en safran en acier ou alu tordu aurait etre plus difficile à réparer, ce me semble !

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MagalioMagalio
07 oct. 2015

Un conseil, envoi une RAR pour signaler a l'expert et au prestataire du service, qu'il ya anguille sous roche. Et fissa.

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MagalioMagalio
07 oct. 2015

Ah!!! jeanlittle, mais solide comme un ROC (mais pas le bateau, il a mauvaise réputation) :mdr:

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fritz the catfritz the cat
07 oct. 2015

vérifier la position de la quille il faut mesurer par rapport au liston
pour voir si elle n'est pas inclinée sur le coté ,quelques degrés suffisent
alain

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jevijevi
07 oct. 2015

merci pour ces infos ça rassure
bon si j'ai bien compris
sortir le safran (en espérant que ça coince pas trop au niveau du carré)
ouvrir le safran en 2...
le coup de la rar est peut être aussi une option

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jeanlittlewingjeanlittlewing
07 oct. 2015

Même pas sorti le safran.réparation en place a sec quand.ca leur pris 2 ou 3 heures

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jevijevi
07 oct. 2015

oui pour la quille j'ai pensé à ça
je vais vérifier ce we si le bateau est vraiment incliné sur son tribord sans mettre en tension l'amarrage

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didididi
07 oct. 2015

le coup de la RAR n'et pas une option, c'est une obligation
a moins que tu comptes tout faire a tes frais. sans RAR tu n'auras plus aucun recours. d'ailleurs, j'espère qu'une reserve en attende de mise a l'eau a été emise lors du passage des experts, sinon.........

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navenregatnavenregat
07 oct. 2015

bonsoir
bizarre que le canot penche .
quille en quoi ?
fonte elle ne peu pas tordre , plomb c'est tres facile a tordre
grosse discution a avoir avec l'assurance et l'expert , et arreter de naviguer avec , c'est peu etre une quille prete a tomber par des boulons tordus ou casses .
un bateau qui tombe d'un ber , ce n'est pas une gentille et lente glissade mais un choc qui resonne dans tous le canot .

salut

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jevijevi
08 oct. 2015

la quille est en fonte j'ai vérifié les boulons ils semblent à peu près en état mais je n'en suis pas sûr à 100%
lorsque j'ai refais la coque j'ai travaillé sur le joint quille coque et je n'ai rien vu de spécial à ce niveau là mais je ne suis pas allé vérifier les écrous situés dans les ouvertures dans la quille car bouchés avec une matière blanche (sica?) qui m'a semblée en bon état mais je ne suis pas un pro
Je vais demain sur Sète vérifier l'assiette du bateau pour voir si cette hypothèse de quille se vérifie une fois Sabali vide et plus sous tension d'amarrage
bonne soirée!

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jeanlittlewingjeanlittlewing
08 oct. 2015

courage, tiens nous au courant

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jevijevi
12 oct. 2015

coucou bonne nouvelle je rentre soulagé de Sète une fois le coffre vidé Sabali a retrouvé son assiette...
donc le probleme est probablement à situer au niveau de la mêche de safran qui a été en tension lors de la chute du ber

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jeanlittlewingjeanlittlewing
12 oct. 2015

le bateau prend tres facilement les premiers degres de gite. il faut sortir le safran et en profiter pour changer les bagues

en tout cas c'est bien de nous tenir en courant

et n'oublie pas le site de l'association des first 30 où tu auras tous les conseils spécifiques à notre beau bateau

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jevijevi
12 oct. 2015

oui je découvre aussi le site de l'asso f30 qui est super je me prépare pour le prochain chantier pour grouper ce que la mise à terre permettra de faire... pas avant le printemps faute de temps hélas...

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