HELP ! cherche mécanicien à LORIENT pour changement moteur / transatlantique en vue...

il est où le bateau, au sec ?

Le bateau est au port de Kernevel et j'aimerais si possible (ca l'etait pour le mecanicien qui m'a laché...) ne pas le sortir de l'eau.

Les voiles pour la transatlantique oui, pour la nav cotière une fois aux antilles c'est moins sûr ?

J'ai contacté plusieurs chantiers à Hennebont ils m'annoncent tous plus de 3000e sans les pièces à changer et sans le moteur biensur... mon budjet est déja étiré et là on lui demande le grand ecart...

Solution de repli : je garde le volvo qui tourne toujours sur 1 cylindre, une chaise, un 9.9 au cul et go... qu'en pensez vous ?

Le post initial dit "le dit moteur à tourné sans huile est est donc HS" donc j'imaginais un vilebrequin soudé, des bielles coulées ou autre.
Un second post dit "le volvo qui tourne toujours sur 1 cylindre" donc les dommages sont peut-être réparables (changement d'un piston percé ? autre souci ?)

Go.

Pourquoi ne pas trouver un moteur identique, tu pourrais tout faire seul.

C'est incroyable le nombre de moteurs qui n'ont que 5 ou 6 heures de fonctionnement par an.
Au surplus , si c'était vrai, ça ne prouverait pas que le moteur soit en bon état.

C'est même pire, je lai appris à mes dépends.. aujourd'hui je préfèrerai un bousin plus vieux qui a beaucoup tourné plutôt qu'un pseudo neuf/vieux n'ayant jamais servi..

Le problème des vieux moteurs, c'est qu'ils sont...vieux.
Un arpège manoeuvre surement très bien à la voile. Dans une traversée, je vois mal l'utilisation d'un HB.

beaucoup mieux de remplacer à l'identique, en plus mécano moto tu pourras tout faire toi même

attention a sens de rotation de l’hélice si marque et même modèle de mème marque

Rectification, le moteur présent sur le bateau est un MD11C.

Merci joss pour le tuyau, je me renseigne sur ce moteur.

J'attend des nouvelles du chantier à Lorient concernant le moteur qu'ils ont chez eux. je dois rappeler Lundi prochain.

ahunuivoil e : Je n'ai pas d'impératif personnels, seulement celui qu'impose la météo. Le Gascogne en Décembre avec les températures et les coups de vent d'ouest j'aime autant éviter...

Cependant pas de départ à la hâte. Si je dois prendre le temps je le prendrai.

jeanlittlewing : oui mieux pour moi de remplacer à l'identique effectivement. faut t il encore trouver un moteur correct. j'ai des pistes, je creuse...

skipperTramex : D'accord avec vous, je manoeuvre le bateau en solo depuis Juin sans moteur ou presque et l'arpège se prête très bien au jeu des entrées et sortie de port à la voile, idem pour prises de bouées, mouillage etc... (les autoritées portuaires sont moyennement réceptives mais qu'importe, le bien fondé de leurs réprimandes n'a aucun sens pour quelqu'un qui sait manoeuvrer). Le génois sur enrouleur aide beaucoup.

J'ai consommé 15L de gasoil depuis l'achat du bateau en Juin.
Et il a fonctionné jusque mi Juillet. Après j'ai du le bidouiller pour réussir à le faire tourner sur 1 cylindre en bridant la soupape d'échappement du cylindre qui ne donnais plus. Donc 10 min d'utilisation consécutive toute les heures maximum sinon surchauffe.
Donc je sais manoeuvrer mon boat juste à la voile et anticiper suffisement sur mes nav pour pouvoir le faire le plus souvent possible.

J'estime savoir naviguer, mais il y a toujours une part d'incertitude. La mer est plus imprévisible et puissante que n'importe quel autre milieu.
Alors y a t il une situation imprévisible (dans le sens impossible à anticiper suffisament à l'avance) d'après vous qui serrait ingérable sans moteur ? probablement que oui.

Donc partir sans moteur non
Avec un HB en backup du Volvo qui tourne sur une patte, je l'envisage.
Avec un moteur IB même modèle de remplacement ce serrait l'idéal.
Avec un Volvo neuf, euhh j'en appelle a vot'générosité m'sieu-dame :)

Nimprte quoi tramex, faut arreter de se la jouer "vrai" voileux, le moteur croyez bien que si il était possible de sen passer je ne memmerderai pas à remonter le mien, ok ça sert pas sur la transat mais va bien falloir accoster un jour ou l'autre, je ne sais pas pour les Antilles mais bonne chance pour votre manoeuvre à la voile au milieu des pontons francais surchargés avec le chef de port qui hurle en fond parceque aujourd'hui rentrer à la voile est interdit partout ou presque .... on me refuse même lacceuil si pas de moteur, c'est dire !

@John Robert,

tu peux nous en dire plus sur ta pratique du voilier habitable sans moteur, et dans quelle zone ?

merci

on ne peut pas comparer une situation "d'urgence" pour laquelle un appel VHF au port de type "moteur HS, manoeuvre sous voile en approche merci de faire de la place" sera surement passé, à une utilisation quotidienne régulière normale, clairement aucun chef de port ne veut s'emmerder avec des bateaux considérés comme "non manoeuvrant" et la plupart vous refuserons l'abris

Le relou, tu confonds les navigations, avec souvent des ports de plaisance et un voyage pour les Antilles, avec souvent des mouillages. L' Arpège, que je ne connais pas, doit très bien manœuvrer sous voiles, quitte à finir à la godille !!!

Pareil je retiendrais l'option du moteur de remplacement par un identique.
Bien plus rapide est plus fiable de remonter comme à l'origine, surtout si tu joues contre le temps.

C'est sur que poser un HB c'est plus rapide et peut être moins onéreux mais faire ce genre de bricole donne souvent un rendement dégueulasse et le jour où tu auras vraiment besoin d'un moteur qui te propulse convenablement tu vas te faire chier avec ton petit HB, voire te mettre en danger. A noter aussi qu'un HB se carotte facilement et là tu seras couillonné à l'autre bout du monde avec un moteur qui boite (ton Volvo HS) en unique moyen de propulsion.

Prends le temps qu'il faut mais arme toi d'un bon moteur qui va avec le bateau, tu partiras l’esprit tranquille.

Bon voyage avec ton petit Arpège.

Salut à tous,

Le moteur d'Hennebont est un MD7B, pas un MD2B.... je vais essayer de l'adapter quand même. Il me faut changer d'inverseur (j'ai un MS et il faut un MS2 pour le MD7B) et faire faire des pattes moteur sur mesure car il est actuellement en sail drive donc sans patte arrières. Pour le reste il a des cotes assez similaires donc pas de grosses modifs à faire...
Je vous tiens au courant...

Celui trouvé sur Paris par Joss 05 est ma solution de repli si jamais je ne trouve pas d'inverseur :)

J ai un md6a avec inverseur de dispo chez moi a Rennes il était monter
Sur mon folie douce si cela t interresse je te le donne !! Il fonctionnait
Avant la demonte !!! Mais me demande pas combien d heure il a je ne sais pas . Et il ne consommait pas de huile et démarrait nikel!!!
Le souci c'est une dynamo démarreur hs !!!mais cela ce trouve encore
Surtout en Italie c les mêmes que les APY .
Voilà voilà
Tony