Hélice tripale ou bipale sur bavaria 37 moteur volvo D2-40

Bonjour,

cela dépend de votre mode de navigation, plus au moteur que à la voile ou, je l'espère, le contraire.

Ensuite comment est il pendant les manœuvres, si il répond pas trop bien et pas assez vite, alors, il est peut êtres temps de faire quelque chose.

Si vous avez du mal pendant les manœuvres et que vous faite beaucoup de voile, peut êtres à pensé à une hélice tripales pliable. Que du bonheur.

en discuter avec un pro.

Bonne journée.

Philipped29200

J'ai mal formulé la question.
Ils, les pro, et en particulier volvo, me demande :
en bipale c'est 17/14L, mais en tripale c'est 17/12L, 16x11.... ou autres.
C'est spécifique aux essais Bavaria 37 cruiser.
Est-ce que certains ont l'expérience ou ont fait des essais avec un bavaria 37 ?
merci à tous pour votre.
luigi

c'est courant, quand on passe de bi en tri, on baisse le pas d'1 ou 2".

un concessionnaire m'avait dit que ces hélices repliables en bronze étaient très lourdes et que ça n'était pas sans conséquences à la longue sur la longévité de l'embase ...
(info ou intox ?)

Concernant les problèmes que pourraient poser les différences de métaux, il y a une énorme anode sur le saildrive et 3 petites autour de l'hélice... ça n'a pas l'air de devoir poser pb...

j'ai une tripale fixe ref volvo V213 81275 sur embase 130S
moteur D2-40
c'est à priori une 17x11XL

mon boat est un bav 39 cruiser
bon, le pas d’hélice est assez sensible en Marche arrière

mon amour propre en a souffert un peu lors de ma dernière sortie au port (-:

je croyais à tord que la position du sail drive près de la quille et non a l’arrière du bateau allais atténuer fortement l'effet du pas de l’hélice en marche arrière
et je pense qu'une tripale a plus d'effet de pas

en fait il faut vraiment réduire au minimum voir passez au point mort pour retrouver de la manœuvrabilité avec le safran

en marche avant pas de soucis, en marche arrière un cauchemar et on ne peu pas utiliser le fameux "coup de fouet" sur le safran car l’hélice est trop loin

enfin, j'ai encore très peu l’expérience du bateau (une semaine) et il faut que je trouve le temps de faire des manœuvres au port

le week end n'est pas propice a cet exercice avec tous les bateaux qui rentrent et sortent dès qu'il y a un rayon de soleil

oui, bien sur,
mais avec le coup de fouet sur le safran en alternant avant et arrière ont peut tourner sur place avec un peu d'habitude ou faire du sur place
avec le sail drive, pas de coup de fouet possible en marche avant
tout le monde aura compris

le coup de fouet c'est vachement plus efficace avec une hélice à 30cm du safran plutôt que deux mètres avant ...
j'ai manœuvré avec un oceanis 40 ou l’hélice est au bout d'une ligne d'arbre et mon bavaria 39, ben c'est pas tout a fait la même chose