hélice composite mise en drapeau auto

Que penser de ces hélices à pales composite et à mise en drapeau automatique(kiwiprops pour ne pas les citer)
Le gain sous voile est il aussi bon qu'annoncé dans leurs pubs ?
Ma principale question est de savoir si cela pourrait diminuer le problème de marche arrière sur un Bi-safran(océanis 343)qui a besoin d'un "gros" minimum de vitesse pour commencer à tourner(et donc de grands espaces...)???

Quelle solidité à moyen terme ?
La mise en drapeau n'a t'elle pas tendance à se bloquer avec le temps et le miles ?

Merci à Tous de vos contributions

L'équipage
#voilerie
Mo-a-naMo-a-na
16 avr. 2010
jf84jf84
16 avr. 2010

Solidité...
Je pensais m'en acheter une. LA lecture des tests m'avait fait hesiter.

Voir l'helice cet hiver, sur un cata aux antilles, apres qu'elle ait pris un boot m'a convaincu de ne pas le faire.

C'est visiblement fragile car le cata avait pris le boot a la voile (je n'etais pas sur ce cata).

JF

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Mo-a-naMo-a-na
16 avr. 2010

Des détails
Quelle tête avait l'ensemble ?

Un pale sacrificielle cassée (ou plusieurs) ?

Le bout avait fait sortir le pas de l'hélice de l'arbre.

c'était réparable sans bouteilles ?

Merci JF

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flfl48flfl48
30 avr. 2010

hélice composite mise en drapeau auto
Bonjour,
J'en ai une dont je suis assez content depuis un an et demi sur mon Océanis 40. Je ne saurais dire combien ça fait gagner parce que je n'ai pas essayé l'hélice d'origine, mais elle se met bien en drapeau et les performances au moteur semblent équivalentes et même meilleures en AR. J'ai pris un bout dedans l'année dernière au point fixe (le bout qui reliait mes deux pendilles): après cela des bruits mais tout fonctionnait. A la sortie de l'eau annuelle j'ai démonté les pales, poncé les bavures de composite, graissé, remonté, réglé et tout est redevenu parfait. Au pire il aurait fallu changer les pales.

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bernicbernic
30 avr. 2010

variprop
3 pales sur mon 343dl plus aucun probleme de manoeuvre arriere ou avant que du bonheur.

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DulcineaDulcinea
30 avr. 2010

J'ai lu de très bonnes choses
sur le Variprop.

Je n'ai pas acheté car j'ai plein d'autre projets sur le bateau. Mais j'avais conclu que c'était probablement le meilleure hélice à mise en drapeau, bien que plus cher que le Kiwi.

Paul

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ficelleficelle
08 juin 2010

pour moi
une tripale flex ofold sur mon 343 GTE .
incluse dans le pack perf.
le moteur est un 30cv.

aucun soucis, tant qu'elle est propre ça réagit même plutôt bien.
Par contre si elle est sale en fin de saison, elle s'ouvre mal, et du coup pas top en terme de motricité.
je le vois vraiment lors de la manœuvre pour aller caréner , il y a réellement une différence avant/après. :-)

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keke29keke29
08 juin 2010

nickel
j'ai une kiwi depuis 1 mois et pour l'instant c'est nickel.
Je pense qu'il y a un gain sous voile mais pas facile à mesurer.
Par contre en marche arrière le gain de puissance est énorme (par rapport à l'ancienne bipale) sans augmenter l'effet de couple.
Un autre avantage c'est qu'il n'y a plus besoin d'anode de bout d'arbre, juste une noix.
Bon je verrai à l'usage, c'est sur ça doit être plus fragile, mais elle était livrée avec une pale de rechange.

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Le phare de Thimble Shoal, est un phare offshore à caisson situé au nord du chenal de Hampton Roads, en baie de Chesapeake sur la côte la Norfolk en Virginie

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