Si l'inverseur qui est accouplé au moteur, et l'orientation du moteur imposent que ton hélice vue de l'arrière tourne dans le sens des aiguilles d'une montre pour aller marche avant, il te faut un pas à droite.
Si l'inverseur qui est accouplé au moteur, et l'orientation du moteur imposent que ton hélice vue de l'arrière tourne dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour aller marche avant, il te faut un pas à gauche.
:tesur: :litjournal:
Merci Nemo , cela ne m'avance pas , je viens de changer de moteur , le bateau est toujours sur ber , j'avais un volvo MD7 avant et sur la question je trouve des réponses a gauche et a droite .Bref cela n'a pas l'air évident .Je pensait que les moteurs anciens était plus pas a gauche et les nouveau pas a droite .Mon (nouveau) moteur a une 30 éne d'année !!
Désolé, mais sans autre précision il est impossible de répondre à ta question avec moins de 50% de chance d'erreur.
L'inverseur est-il en avant ou en arrière du moteur?
Quel est le type d'inverseur?
Il n'y a que toi qui peut le savoir. :litjournal:
Un hélice se calcule suivant le moteur, le rapport de réduction et surtout les caractéristiques du bateau qu'elle doit pousser. Le type de montage (arbre ou SD) importe aussi.
Bonjour Berni
D' après la doc technique de Yanmar le 3gm (30) et le 3gm D
avec les inverseur KM3A KBW10D rotation vue coté inverseur
rotation horaire pour la marche avant.
Pour info le 1Gm et 2GM même rotation.
Le Moko
Bonjour,
Tu peux mettre ton hélice sur LBC car les vieux volvo ont un pas à gauche et avec un peu de (mal)chance, le cone est un cone volvo qui sort des standards actuels.
Comme dit plus haut rapproche toi de ton vendeur moteur ou d'un spécialiste de l'hélice avec tous les renseignements concernant ta nouvelle installation.
Gégé
Dernières nouvelles le bateau a rejoint son élément et avec l'hélice pas a gauche , résultat tout va bien . Merci a tous pour s’être intéressé a mon cas .Bernard
