HB sur 8M alu

c'est un voilier.....
sans vouloir ranimer les braises.... un hb est suffisant et comporte bien des avantages, reparations plus faciles et moins couteuses, pas de bains forces lorsque l'helice est coincee et surtout pense que c'est un voilier , alors son principal moteur c'est le dacron !!! as tu deja fais de longues nav au moteur ? Apres une dizaine d'annees de nav je suis devenu philosophe,petole j'affale et casse la croute , coup de vent j'arrise et serre les fesses , le reste du temps je m'amuse avec les ecoutes, les chariots, me dis que l'on est bien heureux sur l'eau.....et qu'il est beau mon bateau toutes voiles gonflees

le HB, pour aller se balader devant la plage
de port Ambone en partant du Cap, c'est bien suffisant surtout si tu as pas besoin d'électricité

pour aller dans certains coins mal fréquentés (cad trop fréquentés) ou a fort courant, il vaut mieux lire la revue bateaux (ou une autre) dans ton canapé et ne pas sortir en mer

amicalement

Ya aber !
Vrai, un voilier, c'est mieux avec du vent. Le moteur est quand même bien utile avec du courant vicieux ou pour une entrée de port délicate... ceci dit, question prix, poids, entretien et emmm, je suis (derais) en effet bienheureux avec un HB !
Vrai aussi, le moteur, au moins je l'entends, au mieux je me porte. Mais le beurre et l'argent du beurre : pour l'electronique et le confort, un peu de jus n'est pas trop mal. L'un d'entre vous connaît-il les HB avec petit alternateur, qui délivre quelques Watts ? Est-ce du jus de chaussette ou bien puis-je imaginer d'alimenter mes petites virées à bord ?

Pour toi GG, erreur sur le canote, le mien est bleu, ça va mieux avec la mer... Je déconne, mais tu connais le gars du rouge, j'aimerais savoir ce qu'il dit de sa petite merveille ? Pour ma part, je suis pluôt vers le haut, au Havre pour l'instant. Plutôt méditeranéen de coeur et de vie, ça caille un peu pour moi, on fait avec .....

Messieurs, merci de vos contributions, mais quid du 2 temps/4 temps, ça ne motive pas j'ai l'impresssion... J'imagine le 4tps plus fiable et durable,et vous ?? Les marques ? J'ai une ouverture sur un 2 tps Suzuki, Monsieur envers qui j'ai une confiance limitée, ayant possédé quelques 2 roues de la marque. Je crois plus à Honda, non ?
A plus tard, de vous lire

:-) :-) ;-) ;-) ;-)

la technologie 2 t
est en fin de vie et ces moteurs seront très bientot interdits à la vente car ne passant pas les normes antipollutions

de ce fait un 2 t d'occase vaudra rien dans très peu de temps

à chacun de voir

amicalement

Benc alors...
Voilà, des infos !!! de l'échange !
JP, bien d'accord, tu confirmes ce que je pensais/souhaitais. Je penche carrément vers le 4tps. Je n'ai de toutes façons pas trop envie de polluer, ça tombe bien, la démocratie parfaite, ça arrive parfois.

Le tien Benc avait donc un alternateur ? C'était long la charge, pour la batterie ? Qu'alimentais-tu avec elle ? C'était'y pas un 2tps ?

6 noeuds, c'est top, je demande pas plus !!
C'est vrai que le mien, dans la vague, ça va plutôt surfer, juste quand on en a le plus besoin.

He Sergo, Benc, racontez - à moins que je lance un autre fil - marin le bateau ? Qualités, défauts, aménagements, isolation thermique... ? Problèmes d'electrolyse ?
Le mien est à sec, j'ai l'hiver pour le remettre à neuf. Toute bonne idée m'éviterait certainement quelques bêtises. J'aurais bien envie de le réaménager, de la proue : lit breton en déposant les cloisons (elle ne sont pas structurelles ?), ouvert sur carré avec à tribord table à carte à l'envers, à babord cuisine en L avec retour sous la descente, à tribord toilettes avec WC vers la couchette cercueil ?
Qu'en pensez-vous, si ce n'est que je risque de passer un bout de printemps pour terminer tout ça..
A tout à l'heure !

PS : avez-vous 2/3 photos à me montrer de vos (ex) montures ? Pourquoi les avez-vous laissées ?

2 T ou 4T
Sur un 22 pieds, j'ai remplacé mon vieux 7,5 4T Honda complètement corodé, et j'ai hésité entre 2T et 4T pour choisir un 2T 6 CV Yamaha bicylindre (qui peu très simplement devenir un 8CV, mais je ne l'ai pas fait). J'ai pris un 2T d'abord pour le poids 27 kg au lieu de 40 pour un 4T, le bateau est mieux dans ses lignes et je peux retirer le moteur de sa chaise seul sans effort, consommation pour un 22 pieds 1,5 litre/heure à 5 noeuds. Inconvénient vécu du HB en méditerannée:les plastiques qui qui se plaquent sur l'embase et obstruent l'entrée d'eau de refroidissement. Sur un retrour de Minorque ou sans vent je naviguais entre les plastiques, le moteur a srré et baissé de régime, j'ai retiré le plastique laissé refroidir et pu redémarrer sans problème. Depuis j'ai confectionné une grille sur l'embase qui empêche les plastiques de venir s'y plaquer. Au retour, j'ai vérifié mon 2T Yamaha, tout OK, le moteur étant monobloc il n'y a pas de joint de culasse. Je pense que si j'avais eu ce pb avec un 4T le joint de culasse aurait laché

pour un 7m70, 1t700 lège
j'ai un 4cv 4 tps yamaha, sur chaise relevable inox 4 à 5 noeuds dans la pétole, conso: 1,33l par heure, il m'a permis de me mettre face au vent et aux vagues, pd 1 minute pour affaler la gv avec du 7 beaufort, quoi de mieux?, je pense pour ton cas un 6cv 4 tps semble raisonable.

rep a jp
mon terrain de jeu: atlantique,manche ( essentiellement les anglos ) et mer du nord. quand aux courants n'ayant pas de gps je fais mes nav avec mes cartes et mon rap breton.Il est vrai que quelques fois il faut rester sur l'eau un peu plus longtemps que prevu, mais ça fait partie du jeu, sinon il y a les condor au depart de st malo et brittany ferry !! si tu n'arrives pas a l'heure a blanchard ton moteur ne fera pas grand chose pour toi..... avec un peu moins de pseudoconfort mecanique on joue peut etre avec un peu plus de refexion , non ? ceci dit je ne preche pas l'absence de moteur, je pense seulement qu'il est bon de ne pas oublier que la particularite des voiliers est qu'ils sont des voiliers :-) ps: quand aux cargos ,sans moteur on les entend bien mieux, et si je suis scotché sur leur route evidemment j'utiliserai la risée johnson (enfin s'il est d'accord) bon vent à toi et tous

ce qui me conforte dans l'idée de mettre un 9.9 sur mon fifty 23
par contre,comment regler la position en hauteur du moteur.se referer à la ligne de flotaison est le plus simple,mais,ou situer l'ailette qui doit etre en face du fond de la coque (bateau à moteur)????

là ça m'interesse....

gg. ;-)..................

Flot 18 et HB
Si je compile, certains d'entre-vous pensent qu'un, mettons 6CV 4tps équivale à peu près à un 8 ou 9,9CV 2 tps, je me trompe ? Le 4 tps aurait plus de couple, sans compter l'aspect propre (bruit, fumées...) ?
Pour le jus, savez-vous si les "vieux" moteurs, disons jusqu'aux années 85/90 en délivraient déjà, ou est-ce plus récent ? EN clair, dois-je chercher dans le neuf si je veux de l'électricité ?

Pour le près du Flot 18, est-il si moyen, même avec le GTE selon vous. En fait, je viens juste de l'acheter, et il n'a pas encore retrouvé son élément !

Pour les aménagements, si jamais j'ouvre quand même l'avant sur un lit breton, je laisserais des renforts structurels. J'agrandirais simplement l'ouverture, pour donner de l'espace. Ca devrait tenir, non ?

Bon je crois que je vais lancer un thread sur les HB (pose, chaise, angulation, profondeur...). Je vous propose de continuer ici sur le Flot 18 seulement ?

Bon vent et merci pour toutes ces réponses, j'ai vraiment hâte de le mettre à l'eau.