hb a babord

Bonjour Bliss.
J'ignore ce que tu as comme bateau, mais a priori pas un ni très gros ni très lourd si un torqueedo peut etre utilisé. J'en conclus donc que ton HB n'est pas non plus un gros moteur.
Gauche ou droite, peu importe car l'intérêt propre au HB, c'est que tu peux orienter l'hélice ce qui facilite grandement les manoeuvres. Même si tu as les commandes déportées, il y a toujours moyen de jouer de qq degrés qui compenseront largement le déport du moteur par rapport à l'axe.

Pas grande différence... tu vas avoir tendance à tirer légèrement sur un bord en marche arrière, mais rien de gênant.
Tu risques peut-être d'être emmerdé en revanche avec le levier de commande, qui va finir très à gauche du bateau et peut-être te gêner dans les manœuvres si tu veux faire pivoter le moteur. Certains modèles de hb permettent d'inverser le côté du levier.

un HB à tribord normal, un HB à babord en secours, il faudrait enlever le safran pour qu'un troisième HB puisse complèter la collection

Avec 70 kg de batteries, l'utilisation pour l'annexe est compliqué et son panneau 24v lui donne a bord une journee a 4 noeuds sans bruit par calme plat.
Par mer formée, vent début ou forte houle, il consomme 250 amperes au bout d'une heure, donc, mauvaise formule pour le laisser seul pour te ramener au port.
Le toorquedo cruise 2 Kw tire mes 2 tonnes sans effort par beau temps, avoir un thermique pour le baston me semble indispensable.
J'ai viré mon hb 8cv 2 temps modèle kalachnikov et j'installe le 6cv bycilindre 4 temps.
La chaise vide panneau AR peut recevoir l'electrique en 3 minutes, 16 kg a sortir de la cabine.
Voila le pourquoi de ma question et si cela peut être utile a quelqu'un, je me rejouis.

c'est sans doute ce qui se voulait un trait d'humour.
Qui peut être justifié, toutefois, tant il est vrai que les HB de secours sont rares sur les voiliers. Mais j'imagine que tu utilises aussi ton électrique pour l'annexe?

@Papytee:
tu oublies aussi la dame de nage pour la godille en secours
:mdr:

normalement sur un voilier le moteur principal c'est les voiles ,le moteur n'est qu'auxiliaire .
perso je garderais l'électrique pour les sorties et entrées de port
la voile est une école de patience ,quand il n'y a pas de vent on attend
et le 4t pour les croisières et la production d'énergie mais pas les deux en même temps .

alain

Pourquoi ne pas garder le HB thermique à tribord et installer une chaise plus légère sur la bâbord pour le HB électrique ? La modification serait moins onéreuse il me semble.

tu as ton idée que tu veux pas changer, ton installation que tu veux pas changer, et tu viens demander des conseils ... :tesur:

:litjournal:

Merci Tribal pour le recadrage.
En effet, je ne demande pas conseil pour changer une installation que marche tres bien, ni comment naviguer par gros temps, ni sur l'utilité d'un moteur electrique.
Juste pour connaître le comportement d'une chaise a babord, c'est tout.
J'ai pris note des avis concernant ma question et je me retire du fil en vous remerciant.