hauteur ligne de flottaison

Ben, si tu prends
ne serait-ce qu'un mètre de largeur moyenne de ton canot, ça te donne :
6501002=130000 cm3. Soit 130 kg pour un enfoncement de 2 cm dans de l'eau douce...

Quelle difference de poids ?
Entre l'ancien et le nouveau moteur ? 2cms de difference c'est deja vraiment beaucoup ou alors j'ai mal compris le post !!
Amities
Joël

autre version
(6,5 x 2,4) : 1,8 = 8,66 m²
il faudra rajouter 86 kg à bord pour enfoncer la coque de 1 cm dans l'eau douce

je pense que cette valeur est plus proche de la réalité...

vous casser pas la tête

la methode de Alain est la bonne et surtout elle est juste , il vaut connaitre le Coefficient prismatique de la surface de flottaison .

Je vous fait part de mon petit "truc" tout simple pas precis precis biensur mais celà donne une idée.

Un bateau ayant 7m de longueur hors-tout aura un deplacement de 70Kg par cm environ .

Pour en revenir à la question posée par Fredbeo il faut tout de m^me voir si le moteur n'est pas trop sur l'arriere car dans ce cas le bateau va s'enfoncer bien sur mais bien plus sur l'arriere que sur l'avant .A l'arriere il peut avoir un enfoncement de 3 ou 4 cm et peut etre rien sur l'avant.

Mais le plus simple c'est de faire venir 3 ou 4 copains à bord et de les placer en lieu et place du moteur et voir la ligne d'eau.

josé

En n'oubliant pas
de retrancher une correction pour les nombreux apéros qu'on leur servira à cette occasion, lesquels provoqueront un transfert de liquide du milieu du bateau (placard à bouteilles) vers l'arrière (emplacement du moteur).

la surface de flottaison est de 7,5*2,3 = 17,25 m carré. un enfoncement de 1 centimètre est induit par une charge de 10 kg par mètre carré donc 172,5 kg pour enfoncer la coque de 1 cm. compte tenu de la forme de carène il est possible d'extrapoler jusqu'à 400 kg soit 400/172,5 = 2,312 cm. Ce chiffre est à partir de la ligne de flottaison du plan affiché.
si la charge se déplace le calcul est plus complexe. d'abord vérifier que la barge est bien dans l'assiette dessinée sur le plan. pour cela il faut faire un devis de poids détaillé et positionner les masses au bon emplacement. ces masses seront supportées par le volume de la coque et l'équilibre statique est atteint lorsque le centre de carène et le centre de gravité sont alignés sur le même axe vertical.
pour trouver les changements d'assiette il faut déplacer les poids mobiles (équipage) et mesurer la déformation de la crène à la gite, donc le nouveau centre de carène. pour simplifier on peu limiter le calcul à une approche transversale et une longitudinale (tout sur un coté, et ensuite tout sur l'avant).
bon calcul.

au fait il ils ont tenu compte du coefficient de marée ?
alain

je réponds de la même manière que la question est posée comme coluche avec ses différences ...
alain :)

Non la barge n'est pas parallélépipède rectangle, j'essaie d'alimenter la réflexion en obtenant du chantier naval, le plan de formes. Elle est prévue motorisée avec 2*60 cv. à vide, le poids des moteurs cabrerait la barge entraînant ainsi une surface de flottaison surement complexe pour calculer l'enfoncement