hauteur 3ème ris: vos avis

Les ris se mesurent en pourcentage de guindant restant par rapport au guindant gv haute. Effectivement, les hauteurs de ris sont conditionnées par les poulies de renvois sur la bome, mais on peut faire un ris un peu plus court ou déplacer une poulie. Personnellement, j'ai 3 ris à 13%, 27% et 43%. Le 3ème est pour le large musclé. Ensuite, il vaut mieux la ferler complètement

bonzi, dans mon cas:
13% = 1.74m
27% = 3.61m
43% = 5.76m
C'est cohérent avec d'une part ce que j'ai et de l'autre avec ce que l'on me propose. Merci de ce retour.
Question emploi du 3ème, je ne sais pas. Je ne me suis jamais retrouvé dans une situation ou je devais ferler complètement. J'aimerais d'ailleurs bien savoir à quelle vitesse de vent vous ferlez complètement suivant l'allure.
Mais je n'aimerais pas non plus me retrouver arrêter dans un très fort vent Lord-M (pas mal ton profil...).

Complément de profil de Lord-M
Simon Cussonet
Torel Eure (27) :mdr:

:acheval: :acheval: :acheval:

Je vais peut-être dire une bêtise, mais 14cm de différence entre les 2 propositions pour un mât de 13,5m, ça ne me parait pas fondamental, autrement dit les 2 "fournisseurs ont bon", puisqu'ils proposent la même configuration en réduction maximum, c'est déjà un bon point.

Je rajouterais que quand on achète une GV, on doit avoir un minimum de confiance dans son maitre voilier, sinon, on risque d'être très malheureux.

Cela dit, il reste vrai que le choix entre 2 et 3 Ris, reste le choix du skipper en fonction de la connaissance de son bateau et de sa façon de naviguer.

En cours d'achat d'une GV moi aussi, je n'ai pas pu me résoudre à rester sur 2 ris, même si je n'ai jamais pris, comme Lord M, le 3eme sur ma voile actuelle. Le prix est moindre, le poids de la voile aussi, et la gestion sur la bombe et la chute également. Je ne passe plus la 3eme bosse pour mes navigations ordinaires, surtout en cas de prise de ris automatique, ce qui n'est pas mon cas, même si je trouve la solution SELDEN sympa, c'est un peu cher...

Je préfère malgré tout garder cette progression dans les réductions, mais un cata est beaucoup plus sensible à la surface de voilure qu'un mono. Le 3eme ris, c'est pour moi un peu comme une assurance, on le prend, mais on espère ne pas avoir à l'utiliser.

Sans connaitre les hauteurs exactes de ris de la GV dont j'ai utilisé plusieurs fois le 3ème ris (voilier 11m, GV 30m2, déplacement 7t, quillard remontant bien au vent) : je me suis retrouvé plusieurs fois à faire du près au ris 3, et me suis dit à chaque fois que j'aurais aimé que la voile soit plus petite encore.

Vu que le ris 3 ne se met pas trop quand on s'amuse mais plutôt par nécessité à un moment ou le 1/4 de noeud ne compte plus des masses, je trouve logique d'avoir un gros ris 3 (donc une petite GV arisée).

Je précise que c'était un bon bateau de près raide à la toile (Shogun), et que je n'aurais certainement pas été au près dans les mêmes conditions avec un dériveur (que j'ai maintenant, ça n'est pas une attaque anti dériveur hein !).

c'est ce que je me dis aussi. Mais j'avais un peu peur que le 3ème soit très haut. Mais dans le fond ça n'est surement pas jamais franchement trop haut, et si on pense ça, c'est qu'il faut revenir au 2ème peut être.
Pour le voilier qu le met à 6.00m, il indique que la voile restante est comme, si je traduit, une voile de cape (trysail)
Petite question technique: vous préférez quoi comme système pour faciliter le passage des bosses dans les ponts d'amure et de bordure pour les ris auto? Oreilles de chien, poulies, oeillets à friction? Oeillets simples?

Il y a aussi ce fil concernant ce sujet.

www.hisse-et-oh.com[...]les-ris

Je m'en sers régulièrement (1 fois tous les 2 ou 3 ans) vers 30 -35 nds de vent selon l'allure. Ca permet de calmer le jeu de nuit pour le pilote en conso électrique et l'équipage en gite et mouvement brusque. Étonnamment la vitesse moyenne du bateau ne diminue pas. Et si ca monte encore, il y a de la marge en enroulant le génois

J'avais pas mal cogité pour les ris de ma GV, 2 ou 3? Finalement et comme je régatais seul ou á deux et que le bato est vite très gitard j'ai opté pour deux ris mais étagés de telle façon que le deuxième corresponde á ce qui serait un troisième.
Ça fait moins de complications de bouts, quand je prends un ris je prends un ris, et quand c'est trop dur mon boat marche fort avec presque rien. De toute façon si le bateau est survoilé chez moi c'est le foc qui est urgent, la GV donne le temps de réfléchir et de réduire ou de tout baisser. Donc si plus de 15/20nds c'est le premier ris, puis le petit foc, puis le deuxième ris, puis plus rien de GV, puis...je ne sais pas, je suis arrivé á 55nds (orage, pas "tempête") sous petit foc seul, (c'était pas du près), mon tourmentin est tout neuf. (Sur les photos de mon compte on voit bien la hauteur du 1er ris, il y a aussi un ris de fond que je n'ai jamais utilisé, j'arrive bien á aplatir la voile sans ce truc.)

Je repose la question: vous préférez quoi comme système pour faciliter le passage des bosses dans les ponts d'amure et de chute pour les ris automatiques? Oreilles de chien, poulies, oeillets à friction? Oeillets simples?

mois c'est pareil j'ais plus de 3em ris mais mon 2em ris correspond a mon ancien 3em ris.
de toute façon j'ais jamais mis mon 2em ris quand j'en avais 3
maintenant mon 1ris me met déjà bien en sécurité....et j'espère ne pas avoir a mètre mon 2em ris un jour.....
Sa sera déjà assez compliquer de mètre ce 2em ris alors pourquoi multiplier les ris de toute façon mon génois a enrouleur permet de moduler la surface de ma voilure

Bonjour,
En fait tu fais très bien la démonstration de ce que j'avançais.
"Et chacun y met son grain de sel en fonction de sa façon de naviguer" et on peut ajouter et de son bateau effectivement.
Et c'est très juste.
JJ

La proposition qui m'a été faite avec le 3ème ris à 6.00m correspond à 44 % environ de la hauteur du guindant.
Toujours environ, il resterait 15 m2 de voile sur 34 et quelques du départ. Ce qui, d'après le voilier, correspond à une voile de cap.
Personnellement, ça me rassurera d'avoir une GV qui puisse s'adapter au gros temps, d'autant que je ne mettrai pas d'étai largable je l'ai dit.

Je pense à l'usage que 42 à 44% est bien au large en ris 3 : confortable et rassurant. Le bateau marche encore très bien. Je préfère 44% en 3 ris que 40% en 2 ris ca réduit un peu plus dans le baston sans avoir de gros trous entre 20 et 30nds qui sont les conditions fréquentes.
Je n'installe la bosse de ris 3 que si la météo prévoit du costaud car ça alourdit la chute de la gv et complique la gestion des prises de ris 1 et 2

je crois que les Hanse sont particuliers en ce sens que le génois est sur rail autovireur donc de petite taille par rapport à la GV. Est ce que ça change le pb, je ne sais pas.

Bonjour,
Je ne pense pas que cela change le probleme. Pour mémoire le plan de voilure standard du Hanse 430 prevoit un genois à recouvrement d'environ 61m2.
A l'expérience, la surface retenue pour notre GV au troisième ris s'est avérée un peu grande, et nous avons été amenés à affaler la voile et continuer sous foc seul.
Depuis la voile de cape a compensé ce handicap.
La prochaine GV aura un troisième ris de 20m2 environ.
En ce qui concerne les avantages et les inconvenients du foc autovireur, ce n' est pas le sujet de ce fil...mais pourrait être celui d'un autre!