Haubanage de Romanée

étai et pataras en 8

le reste en 7, les fausses bastaques éventuellement en 6
selon mes souvenirs

Le surdimensionnement du grément est parfois très mal vu par l'architecte du bateau car il contribue à faire remonter le centre de gravité du bateau et donc diminuer sa stabilité, alors que le pauvre architecte a pris la peine de tout calculer.

Mais pourquoi les surdimmensionner ? Tu as connaissance d'un romanee qui a eu un probleme avec son haubannage ?

Le greement, c'est une chaine. Tu as le cable, mais pour chaque diametre de cable une taille de ridoir, qui correspond a une taille d'axe, qui correspond aussi a la taille de la cadene. Si tu veux faire quelque chose de serieux, tu dois alors tout remplacer, sinon, ca sert a rien d'avoir un cable de 10 monte sur un axe de 8.

Jacques

une question:o))
n'y a t-il pas deux gréements différents sur le romanée
JR inculte ;o))

Ben non. La seule avarie de gréement que j'aurais pu avoir sur un Romanée est venue de la patte de fixation de l'étai sur le pont qui s'est dessoudée. La ralingue du génois a fait office d'étai, heureusement. Les dématages sont rarement du aux cables, bien plus souvent à tout ce qu'il y a autour.

bonjour,
il y a eu plusieurs causes de démattage et souvent c'est les sertissages qui lâchent.
souvent l'étai par manque de cardant supérieur ,
ce qui force le plus sur un voilier c'est le bas hauban qui encaisse la poussée maxi de la voile et celle de la barre de flèche ,ce n'est pas le galhauban .
si tu passes en dyform tu peux gagner 1mm ce qui fait pas mal de poids dans les hauts en moins
les batos en alu sont "raides" dons le grément doit l'être aussi
mais ça ne sert à rien de trop rider utiliser le système selden pour régler c'est facile et éfficace sans materiel soffistiqué .
alain