Haubanage de Romanée
Bonjour,
Quelqu un pourrait il me donner les sections du haubannage complet de Romanee ???
Haubans, galhaubans, etai, etai largable, pataras et fausses bastaques ...
Merci
Merci, c est ceux qu il y a dessus mais Personne n a les plans du gréement ???? Je voulais les surdimensionner, mais le voilier le déconseille et veut faire signer un papier pour se décharger en cas de problème .... Bizarre, non ???
Le surdimensionnement du grément est parfois très mal vu par l'architecte du bateau car il contribue à faire remonter le centre de gravité du bateau et donc diminuer sa stabilité, alors que le pauvre architecte a pris la peine de tout calculer.
Oui, c est ce le voilier me dit aussi.... Mais je pense pas que une petite dizaine de kilos en plus, meme dans les hauts puissent changer grand chose par rapport à la solidité en plus acquise ....
Mais pourquoi les surdimmensionner ? Tu as connaissance d'un romanee qui a eu un probleme avec son haubannage ?
Le greement, c'est une chaine. Tu as le cable, mais pour chaque diametre de cable une taille de ridoir, qui correspond a une taille d'axe, qui correspond aussi a la taille de la cadene. Si tu veux faire quelque chose de serieux, tu dois alors tout remplacer, sinon, ca sert a rien d'avoir un cable de 10 monte sur un axe de 8.
Jacques
Bien sur qu il faut changer tout ce qu on peut ... Comme tu le sous entends, la solidité d une chaîne n est que par rapport à son plus faible maillon .... Et non, je n ai jamais entendu parler de problème sur un Romanee mais ..... Qui peut le plus, peut le moins .... Non ???
Exact, il y a les gréement "normal" avec un étage de BDF, et le gréement "méditerranéen" avec deux étages et mât plus grand de 1,20 m.
Ben non. La seule avarie de gréement que j'aurais pu avoir sur un Romanée est venue de la patte de fixation de l'étai sur le pont qui s'est dessoudée. La ralingue du génois a fait office d'étai, heureusement. Les dématages sont rarement du aux cables, bien plus souvent à tout ce qu'il y a autour.
Exact, la cadène d'étai est le point faible, d'ailleurs beaucoup ont cassées et ont été refaite plus costaud .
bonjour,
il y a eu plusieurs causes de démattage et souvent c'est les sertissages qui lâchent.
souvent l'étai par manque de cardant supérieur ,
ce qui force le plus sur un voilier c'est le bas hauban qui encaisse la poussée maxi de la voile et celle de la barre de flèche ,ce n'est pas le galhauban .
si tu passes en dyform tu peux gagner 1mm ce qui fait pas mal de poids dans les hauts en moins
les batos en alu sont "raides" dons le grément doit l'être aussi
mais ça ne sert à rien de trop rider utiliser le système selden pour régler c'est facile et éfficace sans materiel soffistiqué .
alain
Effectivement sur beaucoup de Romanée on n'a pas mis de cardan en haut de l'étai lors de l'installation d'un enrouleur.
C'est une des raisons de plus de l'affaiblissement de la cadène et de l'ovalisation de son trou.