Harnais de sécurité

De nos jours, avec les gilets auto qui font office d'harnais, c'est peut-être un peu "archaïque". Non? Comme de toutes façons les gilets il faut les avoir à bord...
Par contre, harnais d'escalade pour monter au mat.

La norme pour le harnais de sécurité intégré et les lignes de vie est La norme EN ISO 12401.

malheureusement ce n'est pas une norme ''traction'' mais une norme de taille !

autant un harnais de grimpe (EN 361) je ne me ferais aucun soucis sur la tenue des ancrage du harnais (en utilisant bien le sternal ou les points officiels ) (attention certains harnais ont des anneaux porte outils) autant je n'utiliserais pas un harnais de trapèze.
en effet ceux si sont fait pour des tractions continue mais faible (ben oui même au trapèze tu reste un faible ) :-p
au regard de la tenue en cas de chute (pour exemple la tenue des harnais de secu sont de l'ordre de 22 kN ) quant est t'il d'un harnais de trapèze ???

après un harnais type voile (bas de gamme) c'est 39 € !!!
Pour toi et ceux qui navigue régulièrement avec toi prend un gilet auto gonflable avec longe intégré. et pour les touristes (qui viennent prendre l'apéro à 20 h00 au bout devant le port ) et la maréchaussée maritime du 1 er prix fera l'affaire !

tu fera bien d'autre dépense dans le monde de l'habitable que celle ci !!! ;-)

La question n'est pas claire, et donc les réponses...précises si tu cherches un HARNAIS (pour monter au mat par exemple) ou un GILET de sécurité.
S'il s'agit d'un gilet, les sangles sous-cutales sont indispensables, bien que pas toujours fournies avec le gilet.
Ensuite, ce gilet, tu peux l'équiper d'une longe que tu frappes sur une ligne de vie, pour te retenir sur ou près du bateau, et là une nouvelle discussion s'engage...

Un baudrier Petzel, c'est très contraignant et inconfortable; sur les gilets, il y a une boucle, métal ou Dynema (c'est mieux, plus léger et ça ne cogne pas), pour fixer une longe à frapper sur la ligne de vie ou sur des cadènes dédiées.
Ensuite, n'est-il pas dangereux, surtout en solo, d'être traîné derrière le bateau qui continue d'avancer? Il faudrait pouvoir commander l'arrêt du bateau, ou s'en détacher si on est conscient...

«Brêler» un gilet ou un harnais ? Ne dit-on pas plutôt capeler ?

Le problème vient aussi des longes vendues chez les ships. Trop longues, mal fichues. Perso j'utilise une vache comme en grimpette, ainsi je peux régler la longueur au moment.

Merci JF
Voici une bonne journée avec mes connaissances qui augmentent encore :heu: :topla:

Ne me remercie pas, c'est normal de s’entraider! :topla:

Bonjour,
effectivement l'absence de sous-cutale sur le harnais (ou gilets/harnais) pose question.
Je m'en étais étonné en 2009 auprès de decathlon/tribord au sujet du gilet SL900. Il m'avait été répondu que le harnais répondait aux "tests normatifs (chute d'une hauteur de 3m)" et que "la sous-cutale n'était pas obligatoire".

Je pense que le test d'une hauteur de 3m n'est pas représentatif d'une chute à la mer. 3m c'est beaucoup trop long pour une longe et ensuite la traction dans l'eau derrière un bateau un route peut durer un moment...

J'ai eu écho d'un cas de chute à la mer par gros temps avec harnais sans sous-cutale, il y a certainement 50-60 ans dans le cadre du GIC/Glénans (à confirmer) : l'équiper s'est fait trainer, n'a pas être remonté, et a fini par glisser hors du harnais....

NB : Le LJ150N de decathlon/tribord a maintenant une sous-cutale!

@misurarca

"Un gilet, auto-gonflant ou classique, est uniquement symbolique et inopérant en cas de chute à l'eau".
TU as dû mal t'exprimer, je suis la preuve VIVANTE du contraire (cf mon accident de début octobre).