harmony 34

Pourquoi ne pas partager un peu sur le forum
Les harmony sont tres recents, ce ne sont pas les essais des revues qui permettent vraiment de se faire une idee.

SI il y a une partie de ce que tu veux dire qui peut etre publique, on serait interesse.

J; admire bcp Poncin qui avait les moyens de prendre une semi retraite active et qui a plongé dans un projet industriel risqué, un entrepreneur.
:-D

Un entrepreneur
Oui mais qui avait conduit DUFOUR au bord du gouffre.
Pour avoir vu ce type de bateau l'intérieur fait penser que l'on est chez IKEA.

Harmony 38
Heureux "locataire avec option d'achat" d'un harmony 38 depuis 6 mois environ je vous fait part de mes premières impressions.
Ayant tout d'abord choisi l'option de l'achat d'un bateau neuf j'ai arpenté les pontons du port de La Rochelle puis les différents concessionnaires des principales marques françaises et allemandes. Mon choix s'est fait au salon de La Rochelle en septembre 2004 pour une signature du bon de commande quelques mois plus tard.
C'est vrai il s'agit d'un bateau "Tupperware"comme certains les qualifient avec tout ce qui les caractérise.
Ce choix s'es fait sur des critères objectifs et notamment le rapport prix/équipement d'une part mais également sur de l'irrationnel:c'était celui là que je voulais c'est assez stupide je sais mais c'est comme ça ...

Bilan humain depuis le bon de commande : je ne peux que constater l'excellent contact avec le service commercial qui a toujours été à l'écoute de mes angoisses métaphysiques qui aboutissaient à un véritable harcèlement téléphonique de ma part.
Depuis la livraison j'ai un peu laché mon téléphone mais suite à des petits problèmes techniques j' ai pu vérifier le caractère sérieux du service après-vente ,les interventions ont toujours été réalisées dans des délais plus que raisonnable &lt 72 voir 48 heures.

Bilan technique après 2000 miles environ accomplis en 6 mois
Aspects négatifs : avant tout des détails mais rien de fondamental
-col de cygne mal orienté entrainant la capture de l'écoute du foc lors de certains virements de bord
-jauge du fuel d'utilisation mal aisée
-nombre limité de bloqueurs (ajout de 4 bloqueurs)
-transformation de la table du carré en couchette peu pratique voire difficile
-absence d'oeillet de Cunhingam sur la gdvoile d'une part et d'autrepart pourune gd voile de type fullbaten présence seulement de 3 lattes au lieu des 4 chez les concurrents.Je dois reconnaitre son efficacité ne semble pas trop en pâtir.
-pas important de l'hélice avec nécessité d'anticiper les manoeuvres de port (moteur de 40 ch) intérêt d'une hélice de type Maxprop ?

Aspects positifs: le résultat = beaucoup de bonheur
-Performance de la carène : coque rapide remontant bien au près et notamment dans la brise(bateau équipé d'un foc de brise sur étais largable) peu rouleur raide à la toile
-ergonomie du plan de pont avec une exellente circulation sur les passavants , qualité de l'antidérapant , volume du cokpic
-facilité des manoeuvres en équipage réduit(solitaire les 3/4 du temps)
-espace intérieur résolument contemporain et surtout fonctionnel ; espace clair agréable à l'oeil mais c'est vrai tous les goûts sont dans la nature et sont respectables ;facilité de circulation à l'intérieur du carré et dans les cabines (modèle 2 cabines); volume du cabinet de toilette;présence d'un coffre à l'intérieur de la 1 marche de la descente permettant le stockage des objets d'utilisation courante : poulies manivelles ...;cuisine avec un évier profond et vaste, de nettoyage ultra facile; grand plan de travail par la dimension du frigo de 200litres ; réelle efficacité de la plaque eutectique dans la gestion de l'énergie électrique (présence d'un gestionnaire de batterie installé en option); présence d'un grand volume de rangement majoré par les espaces sous les planchers qui sont toutes recouvertes de gelcoat.

Interrogation : solidité dans le temps des coques construites en infusion et là je ne peux pas répondre

""""
Au total pour mon programme actuel de navigation "La rochelle-tour de lile d'Yeu" bateau hyperfonctionnel mais dont le look intérieur peut choquer au premier contact mais quel bonheur de naviguer sur un bateau rapide et facile d'utilisation et d'entretien

capote
merci voila une contribution precise
peut on sur un Harmony mettre une capote qui recouvre tout le cockpit. ?

renseignements HARMONY 34
l'as tu acheté ?
J'envisage l'achat d'un HARMONY 34 de 2008 ce mois ci .Si tu as des renseignements ça m'interresse car c'est pas tres connu et je n'ai pas trouvé d'essais.
Salut
Michel

Harmony 34 suite
Bonjour,

Pour en avoir vendu une bonne douzaine du 31 au 47 et afin de mettre mon grain de sel, je dirai que la sortie de la gamme en 2005 a été très décriée par la concurrence et pourtant...
Les bateaux étaient assez futuristes, bourrés de petites astuces et choquaient avec la grande cloison centrale blanche, les cadènes extérieures, etc.. que des solutions qui ont été reprises aujourd'hui par d'autres chantiers et qui plaisent. (on oublie vite)
Quant aux performances, qu'ils soient en lest standard ou lest tandem, avec leur brion très profond, ce sont vraiment de super bateaux de près très performants. La carène de Mortain est splendide.
Question solidité, avec le moulage en moule fermé et les caissons de varangage, la rigidité de la coque est exceptionnelle.
Question maintenance, SAV, je dois avouer être très très peu intervenu sur l'ensemble des bateaux, un peu, sur certains bateaux sur les matériels embarqués, moteur et électronique mais rien de bien méchant.

L'harmony 34: sa coque n'est pas fabriquée en moule fermé, seul le pont. C'est un bateau très facile à manoeuvrer, quel que soit le choix du lest. Son comportement en mer est très sain et il passe très bien sans taper en maintenant une vitesse de croisière que beaucoup lui envient.
Il mérite un gennaker (tout est prévu pour ça) pour le petit temps.
Question confort, cabine avant décalée, de la hauteur sous barrots, grande cuisine avec frigo 220 L + tout le reste.

Un des H34 vendus est parti aux Antilles, en équipage réduit (1 personne de 70 ans). Après 6 jours de grosse brafougne de Gibraltar aux Canaries, il a fait la traversée en 21 jours dont 3 jours de pétole complète, sans le moindre accroc ou le moindre souci. Le bateau se prépare à revenir en med avec le même équipage.

Vous pouvez me contacter en privé pour avoir des essais ou des docs, ou tout simplement des avis.

ça y est je l'ai achete hier
Je serais sur Hendaye (côte basque).Il est equipe pour le spi qu'est ce que vous pensez , vaut il mieux mettre un SPI ou un GENEKER .
Merci a tous pour les renseignements, c'est dans des cas comme ça que l'on se rend compte de l'utilité d'un forum de ce type
Michel
PS: si il y en a qui veulent passer me dire bonjour, je serais a Hendaye au port de SOCOBURU pontont G a partir de Novembre et j'habiterais sur le bateau.

oui....
et en plus une carte bleu gold !

Bonjour David
Je suis en prospection pour acheter un Harmony 34. Voilà encore quinze jours, je ne connaissais pas ces bateaux. A priori, il y en a beaucoup plus en Méditerranée qu'en Atlantique... Je suppose que tu as pu naviguer sur le tien. Qu'en as-tu pensé ? Pas de déception ?
Celui que j'ai en vue à un tirant d'eau de 1,45m. ça me semble court pour cette longueur de bateau. J'ai peur qu'il ne soit un peu gîtard...
Par ailleurs, je mesure 1,84m. La hauteur sous barrots est importante pour moi. Qu'en est-il ?
Je réside en Bretagne et pour visiter le bateau, il me faut aller... au Cap d'Agde !
C'est pourquoi je prends des renseignements où je peux.
Cordialement,
Christian