Habiter dans un voilier [sur le Léman], qu'en pensez-vous ?

Merci pour ta réponse MBI,
Promis, je ne serais pas exigeant sur ce point ;)
Je m'interroge principalement sur le confort et les contraintes de la vie sur un bateau (outre la place limitée évidemment).

le souci est déjà d'avoir une place de port, à un bon endroit protégé, pas loin des sanitaires, avec un raccordement électrique permettant de mettre un chauffage ...

Un chauffage électrique... avec un compteur individuel ou avec l' électricité payée par les voisins?

Gorlann

@MBI Merci pour ta réponse, j'ai conscience des listes d'attente à rallonge sur plusieurs années, si je l'envisage aujourd'hui, je ne cherche pas focément à concrétiser le projet l'été prochain. J'étudie la faisabilité uniquement en ce moment. Je me dis que rien ne m'empêche de remplir un formulaire si je n'ai pas le bateau et le jour où une place se présente, de décider si je souhaite ou non concrétiser le projet.
Concernant l'électricité. Elle est effectivement gratuite jusqu'à 3 Ampères au port d'Evian. Cependant, il est aussi possible de "louer" un compteur électrique et d'accéder aux prises 6 et 20A. Comme une maison un un appart, j'aurais alors une facture électricité en sus de la place de port.

@bil56 : Merci pour ta réponse :) Qu'entends-tu par "à un bon endroit protégé" ? Pour rappel je souhaite mettre le bateau sur le lac Léman. Je sais que le lac peut secouer parfois mais enfin c'est pas le port d'Ouessant non plus ;)
Tu dis "pas trop loin des sanitaires" : Pour toi, l'utilisation des wc et de la douche de bord n'est pas envisageable ?

@Rigil : Merci pour ta réponse ! Je me tournerais davantage vers des solutions électriques avec compteur individuel.

@gorlann29 Merci également pour ta réponse ;) Oui le compteur individuel me paraît être la meilleure solution. De ce que j'ai vu, il faudrait peut-être débrancher la prise en journée lorsque je ne suis pas sur le bateau.

@MBI J'ai bien conscience que ce n'est pas une maison. Pour autant de nombreuses personnes ont déjà sauté le pas. Au port des minimes à la rochelle plus de 150 personnes vivent à l'année dans le port en résidence principale sur leurs voiliers. Pour l'électricité le problème semble réglé. La question du chauffage sera à étudier plus en détail pour moi en fonction de l'ampérage max et de la consommation du bateau et des appareils électriques à bord (PC, TV, frigo, micro onde éventuellement).
La grosse interrogation se pose concernant l'alimentation en eau, si l'on peut ou non brancher un tuyau d'arrivée d'eau directement au bateau pour éviter justement à recharger le bateau ou, si ce n'est pas possible, de l'autonomie en eau des réservoirs, à savoir de la fréquence à prévoir pour les recharger (et vidanger pour les eaux noires/grises)

Hello,
Pas très drôle, la vie de bateau en hiver en Europe...surtout à cause de l'humidité.
Je pense qu'il faut prévoir une excellente isolation, ainsi qu'une ventilation performante, donc un peu de boulot de ce côté là.
Pour ma part, ayant vécu l'expérience à deux reprises(hivernage à Porto en 2013, et 3 mois d'hiver 2019-20 au ponton sur la Rochelle ), j'en garde un souvenir mitigé et plutôt humide...
Sous les tropiques, c'est bien sûr une autre histoire, il faudra gérer la chaleur et les moustiques, au ponton, en tout cas. 😎

Au port de Sciez où je suis, l'eau des pontons est coupée à l'arrivée de l'hiver pour n'être remise qu'au début du printemps et on comprend pourquoi !
J'ai un compteur EDF "privé" pour plus de 3A donc et au premier confinement, n'ayant eu le droit de me rendre au bateau..., mon petit bain d'huile 500W thermostaté que je mets en période hivernale dans le compartiment moteur a fonctionné plus longtemps que d'habitude, jusqu'en mai, et la capitainerie m'a présenté une note supplémentaire de près de 400€ !
Pour moi qui ai aujourd'hui le dos pourri... l'exigence actuelle principale pour rester plusieurs jours à bord est d'avoir un très bon matelas ! Sans ça, dés la première nuit passée, on n'a plus envie d'en refaire une autre... Moi qui ai pourtant dormi dehors n'importe où et dans toutes les conditions, parfois extrêmes... par le passé en haute montagne pendant des années!
J'ai souvenir de mon premier premier de l'an passé tout seul avec mon chien à bord..., alors que je faisais connaissance avec mon voilier et le lac, le taud de protection sous les rafales de vent se soulevait d'un bloc de plus de 50 cm des filières, une tempête se préparait dès 23h pour toute la nuit. Je n'ai pas fermé l'oeil de la nuit d'autant que j'avais fait l'économie d'un matelas pour dormir directement dans mon duvet sur les coffres bois de la couchette, pensant que ça me serait encore possible... D'ailleurs ma bouteille avec des bulles jamais ouverte cette nuit là est depuis toujours à bord 🥂🍾 Peut être que parce que mon chien ne voulait pas trinquer ? Mais quelle ambiance !

Mais on navigue sur le Léman !
⛵⛵⛵

... et contrairement à ce que certains marins d'eau salée pourraient penser, ce n'est pas toujours de tout repos !
🌊⛈️🌊⛈️🌊⛈️

Le léman l'hiver, ça peut être ça :

Ou ça

En hiver sur le Léman, tant côté français que suisse, la distribution d eau sur les pontons est coupée. Grosso modo de mi novembre à mi mars...

Bonjour Zedhin

Dans le choix du bateau peut être se tourner vers un bateau bien isolé genre modèle grand nord.
L'isolation étant le premier acte avant chauffage

Le Moko

Le premier besoin après l'isolation épaisse et sérieuse, c'est soit un DÉSHUMIDIFICATEUR PUISSANT + un chauffage permanent, soit un poële à cheminée sérieusement installé.
Ce poële aspire dans l'espace qu'il chauffe son air de combustion en bas près du plancher et rejette ses fumées à l'extérieur.
Donc il renouvelle l'air en permanence, évacuant l'humidité dégagée par l'homme et ses activités.
Certains Poëles peuvent chauffer des radiateurs à eau chaude, comme un chauffage central de maison.
Un accessoire intéressant, l'aerotherme, radiateur à eau chaude construit comme un radiateur de moteur de voiture avec un gros ventilateur assez silencieux qui propulse l'air chaud dans le carré ou un espace difficile à chauffer, pointe avant, salle de bains, cabine sous le cockpit.

Pour chauffer ces petits espaces excentrés où la convection parvient mal, il existe un type de chauffage conçu à l'origine pour les sous-faces de toitures mansardées, un fin tissu (>1mm)de fibres de carbone conductrices à appliquer en sous-couche de tapisserie ou de revêtement de sol, en 24 V, en lé de 60cm avec petit transfo en plinthe, temp. max 28°C en surface.

Plus le bateau est petit, et plus la surface froide entourant le volume habitable est proportionnellement importante, et plus la condensation commence rapidement et s'aggrave à chaque degré de baisse de temp.ext.

En fin de nuit on grelotte parce que mouillé par une pluie de gouttes de condensation.

Plus le bateau est petit plus il est difficile de créer un sas dans la descente pour ne pas ouvrir le bateau à tous les vents à chaque entrée/sortie (70/jour d'après un membre du forum)

Les voiliers "de série" les mieux isolés d'origine sont les ETAP belges, leur isolant étouffe aussi les bruits.
J'ai passé quelques nuits sur un voilier métallique non isolé, j'y dormais mal à cause du bruit résonnant dans toute la coque d'un léger clapot.

Les vedettes ACM ont été aussi bien isolées, à longueur égale un bateau à moteur présente un volume plus habitable que n'importe quel voilier.

Les voiliers Jeanneau Espace 1000 et 1100 ont une porte coulissante qui économise le chauffage en écourtant le temps d'ouverture de l'accès à l'intérieur car cette porte verticale coulisse d'un bloc avec le panneau coulissant horizontal, d'un seul geste.

Enfin il existe des espèces de plastibules à grosses bulles qui peuvent recouvrir le pont/roof en jouant le rôle d'isolant extérieur, encore faut-il trouver le moyen de l'y faire tenir.

La condensation sur les hublots et panneaux de pont est bien diminuée par du film étirable de cuisine bien tendu sur le cadre intérieur,éventuellement fixé par du double-face adhésif.. Il en existe thermo-rétractable.
Mettre un sachet de sels dessicatifs avant le film.

Un détail aide à garder l'intérieur propre, c'est si important au bord du Léman: organiser sérieusement l'échange de chaussures intérieures/extérieures pour que les "extérieures" restent dehors mais à la temp. intérieure et sèches ...

Bon courage.

Moi j'ai trouvé mon lac... 😁😉