Gv à corne vaut le coup/coût ?

Merci Alain , ta corne fait combien de large ?

Mitch, si je peux me permettre, consulte FP, tes haubans, etc.., sont-ils dimensionnés pour supporter 2 à 3 mètres carrés de voilure dans les hauts.

Tu as eu comme voisin ces jours derniers le tout dernier TS 5 sorti de chantier en novembre dernier. Tu as vu ce qui lui est arrivé.

Hervé

Justement pas de patatras sur les multis nananaire...
Pour ma part , ce serait pour glisser un max dans les petits airs , tout en glisse légère j adooore !

Hello
Sur un petit bateau large, ça change la vie !
Expérience sur un pogo 1, passé d’une GV avec un gros rond de chute à une GV avec une corne d’ 1,80 m, gain très important en performance, voile plus plate, meilleure remontée au près, et corne qui ouvre dans la brise pour libérer de la pression avec beaucoup de relance. Il faut travailler le profil des lattes (les poncer localement, et tester en appliquant une force pour voir le profil pris).

Oui , j' avais noté ce point à propos de la têtière .
Corne d 1m80 , c'est énorme !
Je suppose que le voilier n a pas de côtes types pour une gv à corne pour un bateau sur lequel ça n était pas prévu ...
Par conséquent , c est lui qui décide de la taille de la corne , et à fortiori de la taille de la voile , ou peut on demander une corne énorme si on le souhaite ?

111 m° pour 9 tonnes,j’essaye de le garder le plus leger possible.
il est plutot bien toilé par rapport a ce qui se fait maintenant.
8.30 kts (sog) a 100• et 13 kt de vent...c’est bien .
le lavezzi a 90m° ,pas loin de 22% en moins .

TVA + Douane a payer ?? coté voile j ai un peu moins cher chez www.sailnc.net[...]/

12,9 noeuds de vent ... apparent , Mitch .
Le Lavezzi a 86 m² de toile pour 6,5 tonnes .
Mais la nouvelle gv serait sur mon prochain bateau , un Louisiane ;
Merci pour le devis , Lee sails t a t il envoyé undessin de ta future voile ?
Combien de m² en plus cela fait il ?

6t5 lège bien sur

outre la surface, je trouve les reglages de GV à corne plus intéressants avec une chute plus verticale et de grosses possibilités de vrillage sur toute sa longueur.

tes 2 dernieres questions,sont a quelques choses pres le resumé du pourquoi une GV a corne:
plus de surface dans les hauts ( parceque plus d’air) par petit temps
plus de vrillage et d’evacuation du trop plein,quand ca fraîchit.

personnelement je trouve qu' une grand voile à corne est beaucoup plus tolerante/facile à regler, qu'une triangulaire. Donc ça va plus facilement vite..

Bonsoir ,
J' ai demandé un devis a sails concept , que je devrais recevoir sous peu.
Une gv avec corne d 1 m80 va me faire gagner 13 m2...
Je passerai ainsi de 36 a 49 M2 💪
Greé en 7/8 emes, je pense rajouter une paire de galhaubans en dyneema pris en tête de mât pour éviter que celui ci ne flambe .

La GV sur un multicoque, c'est son patara, c'est grâce à la GV qu'on va pouvoir raidir l'étai pour pouvoir faire un près correct.
Il est donc important de pouvoir tenir une chute bien raide. Et pour avoir avoir une chute bien raide, il faut éviter le rond de chute que la GV. Et c'est un des avantages de la GV à corne,pouvoir avoir une chute rectiligne.
En plus avec une GV à corne on va avoir plus de surface dans les hauts ce qui est meilleur dans le petit temps.
En cas de survente, la voile régule mieux !!!
Sans parler des lattes qui sont moins en appuis sur le mat ce qui donne une GV plus facile à envoyer et affaler. Seule la latte de corne est vraiment en appui sur le mat. Alors que sur une GV à fort rond de chute, ce d'une tours les lattes qui sont en appuis puisque chaque latte doit pousser sur la chute pour lui donner du rond.

GV à corne = voile miracle ?
Non pas toujours.

La GV à corne est en effet plus performante si elle est bien dessinée, dans un tissus performant et avec un accastillage qui tient la route et les nouveaux efforts.
Avant de financer une telle ville il faut vérifier que le reste peut le supporter.
- Le haut du mat est il prévu pour supporter les mètres carrés supplémentaires ?
- Le chariot de latte de corne est il prévu pour recevoir un peu plus d'efforts qu'une latte classique ?
- Suis je prêt à investir dans un tissus haute de gamme ? Une GV à chiens en Dacron va juste se déformer dans les hauts et ne retransmettra que peu les efforts. Une GV à fort rond de chute supporte mieux un tissu plus bas de gamme.
- L'écoute de GV devra elle aussi être performante. Sans une écoute qui ne s'allonge pas, l'intérêt de la corne est peu visible. Mon écoute de GV est arrivée en retard par rapport à ma GV à corne et entre avant et après le changementdd'écoute le comportement de la corne a complétement changé. Au lieu de vriller fortement dans les rafales, elle vrillait peu mais le bateau accélérait plus. Il faut dire aussi que mon bateau est assez raide.

Il faut aussi avoir en tête que la prise de ris est plus compliquée, surtout au portant car la GV sera plus en appui sur les haubans.
Il y aussi le rangement de la corne. Perso je ne suis pas fan du système dit automatique avec un bout si repasse dans le chariot de la corne avant de retourner au chariot de têtière. Il finit par se détendre et la corne n'a plus la bonne forme, donc plus d'intérêt.

Pour la longueur de la corne, il se dit que pour la croisière, le ratio longueur de corne = 1/3 de la bordure donne un bon équilibre performances facilité d'utilisation

J'ai le même programme que toi.
Ci joint les photos de ma GV, ma corne fait un peu plus que 1/3 de la bordure, mais le mat et le bateau peuvent largement la supporter.

Ah oui c est top , ça a de la gueule 💕!
As tu senti une différence avec ton ancienne gv classique ?

Super réalisation bravo !
Les voiles sont peut être finalement aussi importantes que la carène du bateau .
Quel est le modèle de ton bateau ?
Poids ? Surface voilure ?
Avec 12 noeuds de vent travers , à combien marches tu ?
Le cata que je suis sur le point d acquérir est un Louisiane , désuet et rustique par rapport aux critères actuels , mais une belle carène pour glisser ✌️

Super vidéo ! Ça fait du bien de voir ça en ce moment !

Je suis aussi dans ce cas sur mon tri. J'ai une vieille gv a fort rond de chute qui a encore une forme correcte. Le mât (surdimensionné), le dormant et le courant ont été changé l'année dernière. Toujours difficile d'évaluer ce que pourrait apporter une voile neuve avec une corne. Le coût n'est pas negligeable...

Chouette vidéo et superbes sillages !
Mais pourquoi ne peux tu pas avoir le vent réel avec un mât aile ??

J' ai trouvé des polaires du Louisiane d époque indiquant nottemment 12 noeuds 120 degrésdu vent avec 18 noeuds ... Ça présage de belles moyennes .vivement !

le gros souci est effectivement la prise de ris au portant , la corne appuit grave sur les haubans , pas sur que ça soit une GV a prendre pour un voyage dans l alizé ( quasi tj au portant )