Guindeau qui disjoncte
il fallait évidement que cela m'arrive pendant les vacances en Norvege ...
Le fusible du guindeau saute sans cesse.
Bon, je comprends si la chaîne se bloque, mais maintenant il me le fait aussi quand je remonte l'ancre et que celle ci arrive dans le davier... Pour tendre la chaîne... PAF un fusible.
Je n'ai rien changé : guindeau Horizon Express 1000w, fusible de 70 A
A l'aide !
Si ça saute c'est que ça chauffe. Ça peut venir des connections qui sont oxydées. Regarde en premier tes connections avec le moteur c'est souvent là que le contact est mauvais. Puis sinon il faut demonter le moteur nettoyer les induits les charbons . Tu as encore à vérifier si ton guindeau n'est pas grippé . Quelque fois la jonction moteur guideau est usée et ça force. Voilà quelques pistes.
Bonjour
J'ai le même soucis sur un Sun odyssey 39i de 2007(que je viens d'acheter). La descente ne fonctionne pas, la montée tres bien. A la descente ca bouge de quelques mm puis disjoncte... Je suis preneur d'avis
Salut à tous
Bonjour Didier,
Nous avons le même soucies sauf que c’est en montée que ça disjoncte. As-tu réussi à diagnostiquer le problème ?
Merci d’avance !
Un moteur bloqué = court-circuit donc ampérage monte en flêche car la batterie à une résisance interne très faible et a une forte capacité.
Au démarrage un moteur appelle 3 à 5 fois son intensité nominale. Pour cette raison la protection doit ètre faite par un dispositif -Retardé- (fusible ou disjoncteur de ce type) et l'ampérage ne doit pas être limite, mais sans exagérer car protéger l'installation est impératif.
Un guindeau appelle donc beaucoup d'ampères ( P watt=U volt x I ampère ou I=P/U) à la remonté et très peu à la descente.
S'il y a disjonction, s'il n'y a pas blocage mécanique, il faut donc commencer par vérifier les différents éléments du montage côté moteur et côté contacteur.
il serait bon de faire une mesure de tension au bornes du moteur en fonctionnement .
si l'intensité augmente ,la tension risque de chuter ce qui peut expliquer cela.
verifier les cables serrage des contacts ...
un visu d' entrée peut donner des infos utiles...
Tout ce qui est écrit précédemment va dans le bon sens, mais :
J'ai eu le même problème et cela m'a gâché 2 saisons. Le disjoncteur sautait pour un rien, et cela a duré jusqu'à ce qu'un ship plus malin à qui je racontais mes déboires et tout ce que j'avais pu vérifier, me recommande de changer mon disjoncteur (85A/1000W) par un neuf!
Depuis, plus aucun problème.
Bons mouillages à tous.
Il t'a parlé de fusible pas de disjoncteur.
donc comme je le disais plus haut ça chauffe.
j'ai eu le même problème et c'était le trou de la clavette entre le moteur et le guideau qui s'était ovalisée. la clavette se mettait en travers à la remontée et faisait forcer l'ensemble.
J'ai trouvé un soudeur de génie qui a rempli à la soudure l'axe du moteur et à refraisé. depuis plus de problème.
bjr,
débrancher le moteur et vérifier l'isolement
l'ouvrir et contrôler les charbons et dépoussierer
il se peut qu'un roulement soit hs et freine le mécanisme
surtout à la descente
alain
