Guindeau avec remontée du mouillage dans le sens trigo (inverse du sens horaire)

Ce n'est pas si évident que ça d'inverser deux fils et de faire tourner le moteur à l'envers sans compter le système, certains ne fonctionneront pas ou très mal,
voir sur le bar d'à côté:
www.stw.fr[...]ers.cfm
Par ailleurs sur un A40 un peu dommage de charger l'avant avec le chaîne de 10, mettre du 8 avec un grade plus élevé (même résistance que du 10 voir plus) et peut-être prévoir un mouillage mixte pour alléger le poids sur l'avant.
Un guindeau 1000 w c'est largement suffisant. C'est pas un 13 mètres de 12 tonnes.

Pour le moteur et ton souhait d'inverser la rotation je questionnerai directement les fabricants pour savoir si c'est possible et comment procéder. Mais cela risque de faire sauter la garantie.

Le poids de la chaîne joue mais relativement peu, beaucoup de plaisanciers étrangers mouillent souvent sur du mixte avec juste assez de chaîne pour ne pas raguer sur les fonds. Ils décrochent pas plus que des mouillages tout chaine à condition de mouiller suffisamment long et d'avoir une bonne ancre.

C'est la longueur du mouillage qui est déterminante par rapport à la profondeur (y compris la hauteur du davier) Je mouille au minimum 5 fois cette hauteur et plus si le vent est fort. Dans les mouillages méditerranéens on peut être contraint de mouiller seulement trois fois en raison de l'encombrement. Seule solution raisonnable si le vent monte partir avant les dérapages des uns et des autres et aller mouiller là ou il y a moins de monde ou prendre une place au port.

L'ancre joue un rôle majeur, voir les performances d'une Spade ou d'une Rocna plus de deux tonnes pour 15 kg avant de décrocher à comparer avec des ancres qui décrochent à quelques centaines de kg seulement. Il faut aussi faire la différence entre des mouillages sur nos côtes et un mouillage en Patagonie ou un A 40 n'aurait peut être pas sa place même avec un mouillage renforcé.

Ce n'est pas seulement une affaire de sens de rotation, car sur les guindeaux à axe vertical, il y a une sortie de chaine "intérieure" (direct dans la baille) toujours à bâbord et une sortie de chaine "extérieure" (vers le davier) toujours à tribord. Ces sorties ne sont pas réversibles.

Je pense avoir trouver le bon guindeau : le modèle Rider de chez Quick. Il n'a pas d'écubier fixe et le moteur a la même puissance dans les 2 sens. www.kent-marine.com[...]er.html
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