guideau LOFRAN

attention a la corosion
j'ai installé un guindeau Lofrans Airon 2 ans aprés le moteur est un bloc de rouille il faut
imperativement faire un traitement anti rouille
avant installation pour le reste nos probléme
salut

Confusion ?
Cathyoz parle d'un guindeau manuel, et le pif de son moteur... :reflechi:

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guindeau
J'ai eu un royal lofran pendant 20 ans sur mon 10 mètres acier. C'était parfois un peu juste, mais sur 7,5 m, ça devrait le faire. Avantage: pas lourd. Inconvénient: bruyant. Ca s'oxyde aussi un petit peu entre le barbotin et les flasques du frein et faut démonter de temps en temps. Je l'avais aussi démonté entierement après 10 ans pour graisser l'intérieur.

j'en ai un
qui fonctionne bien, sauf sur MA chaîne (!)le barbotin n'étant pas adapté (chaîne de 10) . Du coup je vais le revendre (il est comme neuf, donc dans les 150 roros, avis aux amateurs ...) ;-)

Exemple :
Super Maramu, 52', 16 ou 17 tonnes, chaîne de dix mm ! :tesur:

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Moi aussi
Mais ca fait dix huit ans que ce bateau a ce type de chaine, que l'on trouve souvent sur des bateaux anglais ou nordiques. Quelques remarques :
La rupture est à 3200 kg, ca veut dire que ca se déforme à 1600 kg, même si la charge de travail est annoncé à 800 kg. Jamais observé la moindre déformation sur un maillon.
Beaucoup de skippers mouille en chaine pure. Sans rentrer dans le detail du calcul, par vent supérieur à 40 noeud, un mouillage mixte chaine de 8 cablot de 18 depasse largement en resistance une chaine de 10 dans les pointes.
D'ailleurs, dés que le vent depasse 25 noeud en rafale, je mixte toujours.