Grimper en tête de mât sur ALOA21, risque de coucher le bateau

Il y a peut être une troisième possibilité en venant à couple d’un bateau plus gros.

Monter dans le mât du gros et faire gîter le petit 😀

Ce qui est sûr c’est que tu vas sacrement danser la gigue en haut du mat.

Sur mon surprise pour faire des travaux en tête de mat avec passage de cables, on a demater, je suis monter deux fois au capelage pour des problèmes de drisses de spi et de bastaques, outre que ce n’est pas simple, je me suis rendu compte que je serais incapable de faire des travaux serieux en tête de mat vu comment cela gigote et je fais 58kg.

Mals quelqu’un de plus habile peut y arriver.

A noter qu’un dematage permet de faire une revision serieuse du grement.

Et un abattage en carène ?

Salut,
Je monte en haut de mon Mumu DL sans soucis pour faire des bricoles, le camarade équipier qui m'assure sagement installé au plus bas dans la descente.
Stef

Dans certains port c'est le cas a ARZAL tu peux louer une nacelle 100 € de l'heure a ARZAL , j'ai pu la louer 1/2 heure , il y une persopnne pour la manipuler .

Concernant le démâtage, outre le fait que tu peux le faire à la main en étant aidé, comme mentionné précédemment, passer par un pro pour la manœuvre (la grue du port ou d’un chantier) n’oblige en rien de lui confier les travaux qui doivent êtres réalisés sur le mât.

_heuver

S'il ne s'agit que d'une simple vérification ou d'un petit bricolage comme le remplacement d'un girouette, le plus simple reste quand même de monter, ce que personnellement je fais plusieurs fois par an sur mon bateau de 6.50m pour des vérifications de routine, je l'ai encore fait il y a quelques jours à l'aide d'une échelle textile.
Sauf si tu sais exactement ce que tu as à faire, de quelle façon, et avec quels outils, une seule ascension peut être suffisante, sinon tu fais une première ascension à blanc et tu prends une photo, de façon à bien savoir ce qu'il te faudra faire à la 2ème ascension.

A contrario, s'il s'agit d'un travail plus conséquent, l'idéal à mon avis c'est de démâter entre deux bateaux avec bien sûr l'autorisation et l'aide des proprios.

Bonjour,
j'ai vu à Palavas un Neptune 6.25 se coucher avec un gars en tête de mât.
C'était rigolo, le bateau s'est couché très lentement, le gars paniqué pédalait dans le vide et s'est arrêté dans le mât du bateau d'à côté.
L'équipier qui sécurisait l'opération depuis le cockpit du 6.25 a choqué lentement la drisse, l'acrobate a atterri sur le pont du voisin et le 6.25 s'est redressé.
Faut dire que l'alpiniste devait être au dessus du quintal...
VdB

Le temps de lire ce poste,avec 2 potes, ton bateau serait déjà remate... 😀

Bah, toujours pas pris de décision...
Mais cela ne m’empêche pas de naviguer (cabotage à la demi-journée)

Kenavo

Matage du Surprise ce matin, à la main, pied de mat sur axe, un qui soulève le mat a l'arrière, un qui reprend au winch un bout cravaté au dessus des barres de flèche un autre sur le roof pour poirsuivre le mouvement et un quatrième sur le quai qui tire sur la drisse de génois, le tout dans du clapot, à quatre c'était beaucoup plus confortable qu'à deux , la vitesse d'exécution evite les mouvement latéraux, je mets des adhésifs ou des Colson cassants pour maintenir les ancrages du haubannage à rester dans l'axe des lumières