grément gennaker sur Dufour 40 2005

Pour mon Dufour 40E, j'utilise un code 0 donc avec des efforts plus importants en latéral avec le bout dehors et une sous-barbe. Pour un gennaker qui va tracter le bateau, on peut peut être se passer de la sous-barbe par contre le problème de la ferrure est que le point d'amure sera peu avancé et si vous utilisez un emmagasineur vous serez très proche de l'enrouleur dans les hauts.

sur mon 34, j'avais monté une sous barbe, renforcé la fixation du davier par des vis supplémentaires et pour éviter l’emmagasineur trop proche de l'enrouleur dans les hauts, je l'envoyais sur la drisse en tete de mat qd le vent n'était pas trop fort

merci pour votre réponse.
côté emmagasineur c'est ok. je frappe le point d'amure sur l'axe disponible à l'avant du davier et le gennak prend bien le vent.
côté sous-barbe votre recherche de solution m'intéresse. la ferrure inox de l'étrave n'est qu'une protection et cache le boulonnage de la ferrure d'étai. je pensais ajouter (ou modifier l'un des boulons de la ferrure d'étai pour le remplacer par) un boulon à œil et frapper un "cable + ridoir" sous barbe entre le boulon à œil et le davier en restant dans le prolongement de l'étrave pour ne pas gêner le passage de l'ancre.
quel montage envisagez-vous pour la sous-barbe?
merci encore de partager votre projet.

oui bien noté. je reste sur le grément d'origine de la drisse de spi.
Merci

Je n'ai pas de photo sur moi, mais j'avais initialement la même idee. Au final , j'ai fait poser une cadene fil sur l'etrave, avec une plaque inox en renfort derrière pour la reprise d'effort de la sous-barbe. Cadene fil en diamètre 12. A l'usage elle était placée à la hauteur du catway, et s'est donc tordue rapidement lors de l'appui ponctuel des 8T de notre joli cannot. Elle a été remplacée par une pièce inox forgée boulonnée avec la contreplaque inox, plus plate et sur laquelle j'ai frappé le bout dyneema.

Bonjour giorgio06,

Sur mon d34 (quasi identique en proportion), le gennak est frappé sur le davier et est hissé avec la drisse de spi de tête.
Rien d'extrême en navigation, mais je n'ai jamais ressenti aucune faiblesse ni ressenti le besoin d'ajouter une sous-barbe.

une dernière question et je ne vous ennuie plus …
depuis le boulon à œil votre bout (et maintenant la pièce inox) reste aligné sur l'arête de l'étrave ou bien vient à l'avant du davier.