Gréement Océanis 320

tete de mat
Le montage en tête de mat me contrarie. Il n'est pas mécanique. Lorsque j'ai démâté je n'ai pas prêté attention. Explication difficile. Je vais essayer de faire un croquis puis de scanner.
Mais en gros les haubans entrent par le haut de la tête de mat et ressortent de celui ci un peu plus bas pour passer vers le bout des barres de flèche puis vont aux ridoirs. Je trouve que l'angle que fait le câble entre la tête de mat les barres de flèches puis le ridoir est douteux. les embouts des haubans coté tête de mat sont des embouts à boule.
C'est pourquoi je demande si quelqu'un a déjà effectué ce montage pour me renseigner.
Mais mon explication n'est peut être pas très claire. Le mieux serait que je fasse un schéma. Je le fais. tente de le mettre en pièce jointe.

Merci
car tu réponds un peu à ma question et c'est déjà beaucoup. :-)
Les haubans (ou plus exactement les galhaubans (?))entrent en effet dans le mat par une fenêtre de forme oblong située à environ 30 cm sous la tête de mat. Le hauban bâbord entre coté bâbord du mat et ensuite monte en tête de mat où il ressort par un embout à boule...coté bâbord ou tribord (? voici ma 2ème question). Je trouve que l'angle que fait le hauban (galhauban) à partir de la fenêtre oblong fait un angle pour remonter à la tête de mat qui ne me semble pas très mécanique.
En fait pour répondre à ma question il faudrait que tu démontes un haubans et que tu me dises par où il ressort en tête de mat. :-D
Mais bien sûr je ne te le demande pas. ;-)
Pour répondre à ma question j'ai téléphoné à l'architecte du bateau (très aimable) qui m'a conseillé d'appeler le fabriquant du mat et ce dernier ayant fondu les plombs depuis j'ai eu le fabriquant qui l'a reprit. Il s'agit "d'Isomat" reprit par "sparcraft" à La Rochelle.
Tout aussi aimablement ce dernier m'a répondu que le montage n'était peut être pas tout à fait mécanique mais qu'il ne fallait pas croiser le gréement en tête de mat : que le galhaubans bâbord entrait en tête de mat coté bâbord, ressortait du mat par la fenêtre oblong 30 cm en dessous coté bâbord partait à la barre de flèche du même coté et allait au ridoir bâbord sur le pont.
Si mon explication n'est pas claire je tenterai de scanner un schéma et de l'envoyer en mp.

Tu me rassures aussi
et je t'en remercie mais jeudi je vais monter pour contrôler tout ça.

Sans indiscrétion, tu as tout changé toi même et pour un prix raisonnable. Un ship m'annonçait 1500 euros minimum et m'a un peu fait tiquer.

Mais si au bout de 19 ans le tien était ok je croise les doigts en me disant qu'il n'y a pas de raison qu'il n'en soit pas de même pour moi.

Bonne continuation.

Le
hauban a normalement 8 10 mm de chaque coté et ne doit pas toucher le bord du trou .
Es ce que ta barre de fleche ne bouge pas. Regarde si il y a des fissures a l'emplanture.

1350 euros
en changeant tout (câbles+ridoirs+chapes+goupilles) et en rajoutant un volant de réglage de pataras (300€ environ). Les ridoirs et embouts à boule sont tous du ACMO.
C'est uship de Bordeaux qui a les machines à sertir et qui me l'a fait. J'ai démâté et re mâté moi même ensuite. Rien de très difficile.
Je joins un schéma mais je ne sais pas si on voit grand chose.
Bon courage

Oui
je pense que c'est possible en assurant et sans démâter.
Un gréeur venu me faire un devis (2300€) me disait qu'il changeait tout sans démâter y compris l'étai dans l'enrouleur. Le garçon pesait bien ses 90kg et montait au mat seul sans que je l'aide.
Donc c'est possible.

exact c'est comme cela
sur le mat Isomat du First 30, mais un ex d'isomat m 'a dit qu'il fallait que les haubans traversent de babord à tribord et lycée de versailels ce qui les fait trvailler de maniere logique

de toute maniere c'est du sur dimensionné

Merci
pour tes explications.
Allez c'est décidé je reste comme ça : non croisé. Comme le recommande sparcraft

Ha j'oubliais!
Isomat n'existe plus c'est Sparcraft maintenant.
Ce n'est pas le même fabriquant de mat que ton Océanis mais bon...tu seras devant des gens pro qui prennent le temps d'expliquer.
Tant qu'à Bénéteau cela ne vaut même pas la peine de téléphoner: bientot cela sera comme chez un opérateur en téléphonie mobile (on y est presque!)

Philou

Up

Bonjour Titimarin, effectivement tu risque de trouver quelques messages de moi sur ces deux dernières années au sujet du First 32 :-)
Ca me rassure de voir qu'on a le même montage! Lors du changement du gréement on avait simplement agrandi les lumières et remonté le tout tel quel. J'avais contrôlé les anciens galhaubans et n'avais constaté aucun signe de faiblesse à ce niveau. Par contre je me souviens qu'au démontage du pataras qui était équipé d'un ridoir barbarossa, l'inox de la chappe s'était déchiré tellement il était cristallisé...