greement jonque

bonjour a tous je voudrai transformer mon roc 101 en greement jonque quelqu'un peut il me dire si cela est possible ou pure utopie et surtout ou je peux trouver des renseignements sur comment fixer et fabriquer le mat etc etc ...merci d'avance

L'équipage
03 oct. 2014

tout est possible ,vas voir sur le site :junk rig association ,c'est les plus competents :-)

tu as ce site en français qui est exelent aussi
www.voiles-alternatives.com[...]dex.php

03 oct. 2014

je dirais que le gréement de jonque ne s'impose que si cela est applique par parfaite connaissance de cause.
n'importe quel gréement est adaptable a presque toute embarcation.
sur une jonque, souvent le mat est auto-haubané, sur les jonques de l'ouest ils sont cependant haubanés mais gréés aurique avec la corne fixée, et libre en rotation en position haute .on affale que la voile mais pas la corne. gréement dérivé des navires anciens a voiles carrées. ce sont de "fausses jonques".
mais les mats doivent être traversants et solidement ancres dans tous les cas.
le gréement traditionnel de jonque a pour avantage d’être très manœuvrant et facile a régler a toutes les allures par une seule personne....en principe....
le nombre important de lattes permet de ne pas fatiguer le gréement dans la petole et d'avancer correct au portant dans le petit-temps.
mais il est aussi un très grand mangeur d’écoutes ,et celles-ci se comptent en centaines de mètres pour une jonque moyenne.
car grosso-modo il y a un jeu d' écoutes pour chaque latte.... fais le compte...
le fardage et le poids important dans les hauts restent un handicap.
............bon et surtout mauvais....si on tient compte des avantages infinis des gréements bermudien et marconi bien plus performants et économiques.

j'ai un faible pour les marins qui ont des idées atypiques cependant.
si vraiment les jonques sont ton délire, prends contact avec guillaume-de-monfreid via le net.

:topla:

03 oct. 2014

le grement marconi n'est performant qu'au près ,aux autres allures c'est une catastrophe le gv devente le genois il faut donc utiliser des voiles bizarres spi asssy code zero spi tri exct
le grement de jonque surtout avec un mat unique à un exellent rendement mais il faut déplacer le mat pour voir le centre de voilure presque au dessus du centre de carène.
avec mon grement à wisbone je remonte à 40° du vent apparent et au portant je marche comme une balle
avec 20/25noeuds de vent dernièrement 32milles en 4h au largue entre marseille et porquerolles .
j'en ai étonné plus d'un en avançant à la vitesse du vent par très petit temps .....
il y a une grand similitude de rendement entre la voile de jonque et mon grement .
alain

09 oct. 2014

Une photo ! Une photo ! vite !!

entierement d'accord avec toi alain ,le greement marconi est un greement de consomateur ;-)

03 oct. 2014

oui, c'est pour ça aussi qu'en gréement marconi je préfère le ketch.
les ketch sont pas a la mode donc certains vont gueuler....
en tous cas, un ketch marco au portant ça marche bien.
quitte a établir une voile d’étai entre les deux mats.
mais la mode est au mat unique. et ketch intéressant seulement a partir d'une certaine taille.
je suis sorti du sujet......retournons donc a ce gréement de jonque !
des wishbones on en voit rarement !
alors que c'est assez efficace.
g-d-m lors de son séjour en asie a mis au point un gréement de jonque "modernisé".
il est archi et pas avare en conseils, faut le contacter.

03 oct. 201416 juin 2020

Pour des infos sur la voile de jonque voir le site : voilesdejonques.free.fr[...]/
voir aussi www.mandragore2.net[...]
voir également
www.jonquedeplaisance.net[...]dex.php
Me contacter en MP pour un implantation sur une coque existante. Je réalise actuellement une implantation sur un plan alu en Strongal qui initialement était prévue en voile de jonque pure mais qui devient une voile épaisse mais gérée comme une voile de jonque pour ce qui concerne les écoutes.

03 oct. 2014

La bible de la voile de Jonque en anglais, c'est "Practical Junk Rig". tout y est !

www.amazon.com[...]83JCL1G

04 oct. 2014

Bienvenue au club des jonquistes! "Practical Junk Rig" est un incontournable. Très cher, mais l'excellence même de la précision, couvre tous les problèmes du gréement de jonque sur coque "moderne". A la Junk Rig Association, dont je suis membre, tu auras un comité d'accueil sans pareil. Si tu débutes avec ce type de gréement, tu peux commencer par les pages d'Arne Kverneland (JRA), qui a écrit un ensemble d'How-To, accessibles au novice, pour se faire son propre gréement de jonque www.junkrigassociation.org[...]/arne (merci encore à Arne d'avoir dessiné le gréement de mon Love-Love!). Pour les avantages du gréement de jonque, tu peux lire "les 50 avantages du gréement de jonque" rédigé par Annie Hill: www.voiles-alternatives.com[...]que.pdf

Amicalement / R

04 oct. 2014

Et je conseille aussi le site lancé par Lorenzo - www.voiles-alternatives.com[...]

04 oct. 2014

Le passage au gréement de jonque est tout à fait possible.
Il demandera certainement un renforcement du pont au niveau du nouvel emplacement du mât.
Puisque Jean-Claude Michaud, architecte passionné par les jonques, propose ses services afin de faire les calculs, autant en profiter, c'est tout de même une conversion architecturale un peu délicate.
À tous ceux qui veulent passer à la voile de jonque, n'hésitez pas à venir faire des comptes-rendus détaillés sur le forum qu'on a déjà cité ici, forum qui se veut donner la part belle à ce gréement injustement mis de coté en France.

09 oct. 2014

bonsoir a tous
merci a tous pour vos reponses et vos liens ....tres tres instructifs!!! désolé pour le temps de reponse mon ordinateur fait des siennes....je vais prendre contact avec Mr Michaud ..je vous tiens au courant de mes recherches et merci encore pour vos infos...;)

10 oct. 201410 oct. 2014

bonsoir à toutes et tous,
en visitant le site www.voiles-alternatives.com[...]
j'ai découvert ce couple d'australien, leur voilier Teleport avec son gréement de jonque, grâce à leurs nombreuses vidéos posté ici :


Avec une Happy End à la fin ...

Butt of Lewis, Hebrides Extérieures .

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