Granville - Cherbourg

Les conditions minimales?
Evitez la pétôle ou disposer d'un bon moteur.

Mais avec 35 nds au louvoyage, cela se fait aussi...
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La seule partie compliquée est le raz blanchard. Il faut passer au bon moment. En partant de Granville, ca va être compliqué de déterminer ton heure de passage de manière précise. Il va te falloir prévoir faire une escale pour être serein . Dielette ou Serck ou Gernesey.

Le vent contre le courant, donne une mer hachée qui freine le bateau. Ca peut être inconfortable, mais ce n'est pas spécialement dangereux sauf le Blanchard qui dévient dangereux voir impraticable au delà de 25 nds. Il faut donc passer au bon moment.

Si tu acceptes de faire du moteur, il n'y a pas de condition minimale. Pour les conditions maximales, ca dépend de ton équipage et de ton bateau.

Une des stratégies possibles est d'aller se mettre à chausey pour partir au moment de la marée basse et ainsi profiter au maximum du courant portant vers le nord. Pour ma part, les quelques fois où je suis parti directement de Granville pour remonter sur Portbail, je partais à la fermeture de la porte. Je boulais un peu de courant au départ, mais ensuite c'était agréable de voir les vitesse augmenter et être sûr d'arriver avant la fermeture des portes. Précision, j'ai toujours navigué sur multicoques assez rapides. Mes solutions ne sont peut être pas bonne pour ton bateau.

Attention à la Chaussée des Boeufs, on pourrait croire que ca passe sans soucis, mais il y a sur cette zone de nombreux rochers, il faut donc une carte précise pour ne pas finir sur un cailloux.

Dernier conseil, voir les courants comme un allier et jouer avec et non pas l'inverse. Ca devient tout de suite beaucoup plus rigolo de naviguer dans cette zone.

La première version du Cours de navigation des Glénan déconseillait formellement la navigation dans cette zone. Jeune, passant mes vacances à Coutainville, je ne comprenais pourquoi. Mais, avec un Mousquetaire, à l'estime, passer entre Senéquet et les Boeufs dans la boucaille, ce n'était pas évident.

Si vous passez le raz un peu tard, n’hésitez pas à vous laisser porter au large quand vous l’avez franchi. La renverse s’y produit plus tard que près de la côte.