Grande voiles fort rond de chute ???? C'est quoi ??

surface
la surface de la grand voile est plus importante, donc plus de puissance.

le probleme
avec l'usage d'une voile à fort rond de chute c'est qu'elle rague contre la retenue arriere du gréement (pataras), on peut s'en sortir en remplacant le(s) pataras par des bastagues que l'on choquent et bordent successivement à chaque changement de bord, c'est ce qui se fait sur les monocoques un peu "sport" ou de compétition mais ça reste une contrainte.
Les catamarans (et trimarans) eux sont si larges qu'on peut se permetre de décaller vers l'arriere les haubans pour qu'ils retiennent le mat et latéralement et en arriere.
ceci à pour effet de dégager complement l'air arriere du mat et d'utiliser une voile à trés fort rond de chute sans qu'elle vienne frotter sur quoique se soit.

Bergström
Le gréement Bergstöm tient sur trois points (haubans et étai), il n'y a pas de patara, les barres de flèches sont très longues et poussantes. Il permet donc d'utiliser une GV à fort rond de chute comme sur un cata. C'est le cas sur Coco'n Co.

Bergström bis
L'avantage de ce gréément est à surface égale l'abaîssement du centre de poussée de la voilure (et aussi le centre de gravité, le mat étant plus court à surface de GV égale), ce qui permet à force de vent égale de réduire la gîte, donc améliorer l'efficacité globale, et l'on n'est pas emm... par les bastaques sur un cotre Bergström...
Inconvénients (assez mineurs à mon sens): on ne peut pas utiliser de génois à recouvrement au près, au vent arrière on est limité en ouverture de la grand voile, le réglage du gréément Bergström, très rigide, est assez délicat ...celà dit sur un multicoque c'est pareil et personne ne s'en plaint : plus facile de manoeuvrer une méga grand voile qu'un méga génois ;-)

sur tropicat
bord de largue uniquement , vmg meilleur , pas de risque d empanage