Graisser la vis [de relevage de la dérive] d'un 311 DI

Hello
Cà va déjà dépendre de l'année de ton bateau et du mécanisme.
Je m'explique ;-)
Le système est donc une vis sans fin avec un 'écrou' en bronze attaché à un tube.
Sur les premiers modèles, la vis dans fin est côté quille / le tube côté manivelle.
Par la suite le système a été inversé et la vis sans fin est côté manivelle de winch / le tube côté dérive.
Je ne connais pas l'année charnière.
Avec le premier système, pas d'autres solutions que de démonter :
1- la table (obligatoire avant le point 5)
2- sortir le bateau de l'eau 'suffisamment' haut (bas du saumon à ~1.5 m du sol)
3- descendre la dérive
4- déboulonner le système de la dérive (en ayant bien calé la dérive au préalable, genre madrier en bois en dessous)
5- par l'intérieur du bateau, sortir le système de dérive et là on peut le graisser et changer l'anode.
Ce principe de démontage est aussi valable pour le 'nouveau' système.
Avec le nouveau système, il est possible de graisser à l'échouage. Une fois le bateau échoué, on dévisse le système et on se retrouve avec la tige filetée au dessus de la table du carré.
Certains le font même à flot en passant un gros bout / sangle sous le bateau qui retient la dérive. Perso, je ne m'y risquerais pas vu le poids de la dérive. Si çà pête au moment où tu es en train de graisser, tu peux te retrouver manchot.
L'intérêt du 2ème système est aussi que lorsque la dérive est remontée, la noix en bronze est hors de l'eau et donc beaucoup plus à l'abri des éléménts et s'use donc beaucoup moins.
Je te joins quelques fichiers.
le premier, c'est le système du first 211 qui ressemble comme 2 gouttes d'eau à celui de l'O311. A noter qu'il s'agit du 'nouveau' système.
Docs 2 à 5 : doc anglais du SAV beneteau avec la procédure de démontage notamment et des éclatés du système.

Il y a aussi pas mal d'infos déjà sur le site, en utilisant la recherche genre '0ceanis 311 derive' ou autres mots clés.

A+

Autre technique pour graisser facilement la visse, poser le bateau à basse mer, baisser la dérive. La dérive ne pouvant descendre, c'est la visse qui va sortir de la table. Ne pas oublier de vérifier le roulement.

Hello. C'est bien ce que j'ai dit :reflechi: :alavotre:
"Avec le nouveau système, il est possible de graisser à l'échouage. Une fois le bateau échoué, on dévisse le système et on se retrouve avec la tige filetée au dessus de la table du carré. "
J'en profite pour mettre le doc du forum anglais sur le 211 en pdf.
A+

Bonjour,

je réalise la même manipulation suite aux conseils et schémas précédemment recueillis sur ce forum (merci encore à mes interlocuteurs). En revanche je n'ai pas réussi à changer les anodes car je n'ai pas trouvé comment les atteindre et réussir à les maintenir en place.