Graisse silicone hors de prix

Hello,
J'utilise celle ci. Colle d'étanchéité étanche pour joint torique, 50g, Silicone, graisse, lubrifiant, pour Aquarium, filtre, réservoir, Valve de carbone, entretien des équipements
a.aliexpress.com[...]ExhyHUD
Amicalement.
FX

@ Lady_C : juste pour info, les traductions en français sur Ali son parfois très approximatives voire carrément fausses. Sur la photo du tube, on voit marqué "grease". Souvent lors de recherches sur Ali je préfère basculer sur l'anglais. Moins de difficultés à trouver...

Shipping pas shopping

Bonjour,
En tant qu’ancien plombier, je connais bien la graisse silicone GEB. J’en avais toujours un tube dans ma caisse à outils. Elle me sert essentiellement à bord pour graisser les joint toriques des sondes. J’en enduit aussi les pales du loch. Les concrétions adhèrent plus difficilement.
Comme on en met très peu, le tube de 20 gr dure longtemps.
Bonne bricole,
Patrice

À calea,
J’enduit les pales avec un pinceau d’écolier. Il ne faut pas en mettre de trop, sinon l’aube colle et l’indication de vitesse surface est faussée.
Bonne soirée,
Patrice

Et sinon, pour ceux qui sont sous les tropiques, l'huile de coco, c'est pas mal aussi. Pour la turbine du circuit de refroidissement, pour se protéger les mains, pour le moteur.
Fait tout ce que fait la graisse de silicone, en mieux😁.
On en trouve sur les marchés.

Je viens de refaire 18 capots et hublots pour un client,avec changement des joints que j'ai graissés avec.
Quand il a vu le tarif du tube (x 4...) ça l'a piqué un peu.

Pas de souci,le client c'est un pro aussi,il a toujours été étonné de ces prix stratosphériques...plus de 100 euros de tubes de graisse...il a le droit ,non ?
C'est à cause du covid il paraît,c'est lui le coupable en fait ...?
Le rapport main d'oeuvre ne se calcule pas,il s'agit d'un refit général,et pour certains hublots on a pris une petite main pas trop chère pour diminuer les frais.
Ne parlons pas des sujets qui fâchent,joints vendus au prix de l'or par Lewmar,finitions des cadres low et médium profile plus que limites,bord des cadres des hublots non plan ,toutes les courbes basses voilées d'usine,la machine était un peu mal réglée sur tous les hublots !
Quand vous montez un capot de pont neuf,attention à vérifier la soudure du cadre,des fois mal meulée qui reste en relief,à mettre du tefgel sur toute la visserie,à virer les crucis pourries de Lewmar aux liaisons pour mettre des torx de qualité,et graisser les joints.
Graisse aussi sur les blocages inox des charnières qui rouillent de longue ...

Basse qualité,Lewmar et Bavaria,plus de 15 ans le canote, charter/location pour le bateau,fallait faire des choses.
J'aime bien retaper les vieux trucs ça fait des challenges...

Le bas de gamme c'est le bas de gamme...
Lewmar faisait la gamme Océan,super costauds les panneaux !
Les hublots standard Lewmar une belle merde,la gamme au dessus indestructible !
Bavaria et les bateaux de série bas de gamme bof bof les montages et les assemblages...

Il faut de tout pour faire un monde,c'est comme les forumeurs,il y a des sympas ,qui ne cherchent pas la contradiction systématique,qui créent des sujets et apportent leur compétences modestement,ou participent simplement sans se prendre la tête,et d'autres...