GOUVERNAIL DE SECOURS

Sur le site Scanmar met surtout en valeur ses Regulateurs
alors que les pubs dans les revues americaines mettenmt en avant egalement les appareils a gouverner de secours
ou
"Emergency Rudders"

C'est obligatoire ici pour les courses oceaniques San Francisco Hawai.

J'irai les voir sur leur stand ce week end

la difficulté
c est de pouvoir installer le bazard quand ca brasse.

Un systeme que j avais deja reflechi, c etait 2 aiguillot et femelot deja a poste sur le tableau arriere, le safran se presenterai sous forme de boite ou l on installe apres montage de l ensemble le safran a proprement dit, un peu comme les first 210 et 260, et ca fait du coup beaucoup moins de poids a se trimballer et à caser.... surtout si on voyage et qu on a deja plein de bazard a bord...

Pierre je parle pas d'un bricolage temporaire
mais d'un truc qui fait que à mille milles des cotes tu perds ton safran et hop tu sors ton safran de secours en inox, en 2 parties, quelques boulons et tu le fixes sur le tableau AR en sur les fixations deja installées,
je ne comprends pas que cela interesse aussi peu les voyageurs sur HEO.
ce n'est pas un accident theorique
3 bateaux abandonnes disons 4 avec celui de barnes. seulement en 2006 et je ne passe pas monntemps à les compter !

pour faire un safran de secour hyper leger
il suffit d'aller dans une casse d'helicoptere et de prendre un morceau de pale en carbonne(c'est hyper bien profilé,ensuite metre deux aiguillots a poste sur le tableau arriere et faire un systeme comme dit takari inspiré du first 210!c'est de la simple decoupe et du pliage (surtout en alu )