Golden Globe Race 2022 - 2e édition - TDM en solo par les 3 caps (monocoques 36') La Course (3)

Holà,
Kirsten carrément décalée...
Tactique ?

On va réviser alors, dans leur ordre actuel, au large du Portugal :

1er Simon Curven, britannique, sur CLARA un Biscay 36 rouge, N° 4

2e Tapio Lehtinen, finlandais, sur ASTERIA, un Gaïa 36 blanc, n° 6

3e Pat Lawless, irlandais, sur GREEN REBEL, un Saga 36 blanc, n°22

Il est magnifique ce Cape George 36. Savez-vous si l'on peut trouver les polaires de ces bateaux ?

pour le rustler tu as celle qu'on utilise pour jouer sur vlm, du moins une approchante.

v-l-m.org[...]art.php

Je continue la liste :

• 6e Guy de Boer, USA, sur SPIRIT, un Tashiba 36, N° 56

• 7e Jeremy Bagshaw, sud-africain, sur OLLEANA, un OE32, N°7, un des deux + petits,
  (racheté à Are Wigg, participant malheureux en 2018)

• 8e Guy Waites, britannique, sur SAGARMATHA, UN Tradewind 35, N° 13
  (son équipe a plongé pour nettoyer la coque juste avant le départ...)

Les polaires de ces bateaux sont très voisines du fait de leur longueur.

Toutefois, en analysant leurs caractéristiques, il est possible de deviner ceux qui auront un tout petit avantage selon les conditions de vent.

Par exemple, le Gaïa 36 sera surement meilleur au près que les autres, l’OE32 le plus lent du fait de sa longueur. Le plus voilé est le Cape George 36 mais aussi le plus lourd.

13e : Mark Sinclair, australien, sur COCONUT Leilo 34 N° 88
(pas à la fête en ce moment au pire endroit, il est à la cape...)

14e : Arnaud Gaist, français, le seul vendéen, sur HERMES PHONING, Barbican 33 N° 11
(toujours de bonne humeur, quoiqu'il se passe !)

En direct des Sables d'Olonne, puisque le reste de l'équipe est en attente à Lanzarote.

"Daily Report Day 9 - Français/English – 13/09 #GGR2022
Français
Après 9 jours de près, cette journée s’annonce sous le signe du débridé ! Le vent adonne par l’Ouest, les skippers choquent les écoutes et les compteurs commencent à causer: plus de 6,5 nœuds pour Simon Curwen et Tapio Lehtinen, qui ignorent encore lutter pour la 1ère place accompagnés de Pat Lawless, jusqu’à 7 nœuds pour Abhilash Tomy en embuscade et plus de 7.5 nœuds pour Kirsten Neuschäfer et Guy deBoer. West is best !
Derrière, Captain Coconut toujours au près face aux vagues paye un lourd tribu à son option côtière, Ian Herbert Jones et Elliot Smith, sont encore dans un vent léger qui fraîchira dans la journée, alors qu’Arnaud Gaist va croiser le centre de la dépression la nuit prochaine.
Mention spéciale pour Damien Guillou qui ne doit pas beaucoup dormir pour avancer comme il le fait dans une zone compliquée. Les modèles météo diffèrent pour les prochaines 24 heures GFS plaçant le centre de la dépression devant la Corogne alors qu’Arome et ECMWF le placent plus au Sud entre Porto et Vigo. Difficile donc, de faire des pronostics pour sa sortie du Golfe, mais chapeau quoi qu’il en soit!
Rendez-vous demain pour de belles distances sur 24 heures. Un billet sur Kirsten, le vôtre ?"

En vrac :
Michael tout content d'avoir récupéré 50 l d'eau de pluie : réservoir plein + 2 seaux remplis pour lessive et toilette...
Cap Coconut a compris qu'il lui faut faire de l'Ouest, en écoutant la météo sur BBC 4.
Abhilash signale qu'ils ont pu discuter à plusieurs sur la BLU et que le weatherfax fonctionne.

Je ne comprends rien au site internet. La page News est restée bloquée il y a 6 jours. Tu parles d’une News !
Pas de moyen d’avoir d’analyse du parcours des concurrents.
La page de cartographie est confuse et difficilement lisible.
Des cartouches de pub de part et d’autre de l’écran, très difficile d’avoir des infos sur les bateaux en touchant leur icône,
Bref …

Voilà, merci la modération !
Le lien vers le FaceBook de la GGR fonctionne à nouveau ci-dessus.
Le "tutoriel" du tracking est épinglé en premier, donc même si on ne comprend pas bien l'anglais, on peut suivre toutes les fonctions dont parle Don... ça dure une bonne demi-heure.

Si j’enlève les cartouches Twitter et des concurrents c’est un peu plus lisible mais j’ai toujours les cartouches de pub …

Je n'ose pas te le préciser, mais au cas où : une fois sur le tracking, le curseur et la roulette de ta souris te permettent de te déplacer sur l'écran comme tu veux...

Aussi une autre possibilité intéressante, une fois que tu as activé le vent avec le petit drapeau, tu as une autre petite barrette horizontale qui apparaît et qui te permet d'avoir les prévisions météo heure par heure ou jour après jour.

ok... comme tu disais que tu n'y comprenais rien, j'ai pris ça au pied de la lettre !
On se connaît pas. Tant mieux si je t'ai fait rire !

Ah merci... mais tu as aussi la barrette d'infos en haut ?
pour afficher le vent, l'état de la mer, etc.

Nickel, merci, je vais tacher de m'en souvenir quand je m'absenterai et que j'utiliserai ma tablette (avec laquelle je ne suis pas très familiarisée... vu que je suis clouée chez moi depuis pas mal de temps).

je crois que c'est Lazy Otter

tres bonnes,
j y suis passé le vendredi, il y avait pas trop de monde et j'ai pu voir de nombreux détails qui m 'interessent.
j ai pu également voir le Damien et le Classglobe580 trekka de Don mc Intyre prévu pour une course autour du monde en 2024

Waouh ! au point de 14h, Arnaud a trouvé la pédale d'accélérateur : 6,5 nds !!!

Bonjour !
Voici le CR quotidien "officiel" en français.

"Daily report Day 10 Français & English
14/09/22
Français:
Tous dehors et eux devant !
Ça y est, Damien a amené PRB devant la Corogne pour une belle sortie du Golfe de Gascogne et doit maintenant négocier au mieux la dépression qui se déplace vers le Sud. Il a grignoté une grosse partie de son retard sur Arnaud Gaist dont la trace suggère qu’il ait passé une partie de la nuit à la cape dans une mer confuse, tout comme Mark « Coconut » Sinclair devant les Rias Baixas de Galice.
Devant, Kirsten auteure d’une belle cuillère à l’Ouest de la flotte dans du vent soutenu et des moyennes supérieures à 6,5 nœuds durant la nuit fausse compagnie au poursuivants Ian Herbert Jones et Elliott Smith pour se rapprocher du groupe de chasse de 6 bateaux mené à l’Ouest par Abhilash Tomy, 4° et premier Rustler.

Plus à l’Est, la belle bagarre entre Jeremy Bagshaw et Guy Waites qui dure depuis les Asturies, accueille Ertan Beskardes heureux en mer. Message touchant de Jeremy hier, conscient du privilège de vivre son rêve : « Aujourd'hui je navigue avec mon défunt papa. Il avait ses propres rêves, mais les a mis de côté pour être un sacré bon père. RIP »
Devant, l’inébranlable Pat Lawless décalé à l’Est, devrait se recentrer à mesure que le vent prend du Nord pour rester dans du vent frais, se rapprochant ainsi de Tapio Lehtinen et Simon Curwen qui livrent à hauteur des côtes marocaines un mano a mano aussi implacable que réjouissant à portée de VHF l’un de l’autre, à 400 milles de Lanzarote.
Le vent va progressivement passer au Nord demain mercredi en baissant d’intensité, et la mer encore s’aplanir à mesure que la température augmente. Le paradis quoi…"

Hello,
Le tracking vient d'être mis à jour à 18 h, tu peux comparer !

Arnaud et Damien aussi... bien que ce soit pas très clair pour ce dernier ?

Sep 14, 2022, 12:50 PM
11: #ArnaudGaist (FR) - Barbican 33 “ Hermes Phoning”: everything OK, direction Canaries

2022/09/14 16:03
85: #DamienGuillou (FR) - Rustler 36 “PRB”: cape finistere approaching 30 knots along the rise of the funds by very comfortable

Damien s'en est bien sorti... il s'est suffisamment éloigné de la côte. La dépression descend, mais il est du bon côté.

Merci

Là, on comprend tous ce que cela veut dire. Pas besoin de traducteur

Qui met un moins 1 sur ce post? Difficile de comprendre pourquoi????

Probablement un nostalgique de la vieille marine misogyne qui croit encore que les femmes à bord, ça porte malheur...

Kirsten en tête ! Wahou elle est trop forte et Damien 5 eme. Comme pour les coureurs il faudrait supprimer l’informatique, du papier, un crayon, une gomme etc…

Peut-être l'ami bernare a-t-il fait de la GGR fiction ? ou de l'humour avec un zeste de provoc à l'intention du misogyne de service...
(très bon souvenir d'une de mes dernières navs à bord de son Gladiateur autour de Lanzarote...)

J'en sais rien en fait... je crois que bernare ne vient pas souvent ici, mais je le connais un peu !

Voilà, tu l'as dit : ils doivent virer une bouée devant la marina Rubicon, au Sud de Lanzarote.
En principe c'est un coin plutôt abrité de la mer mais avec toujours un peu de vent.

L'équipe de Don sur un Zodiac s'approchera à portée de voix pour discuter un petit moment.
Le concurrent remet ses pellicules photos et c'est tout je crois.
Quelques minutes en tout, le concurrent reste en route sous GV seule pendant ce temps.
Tout cela immortalisé sur Youtube, je suppose, comme il y a 4 ans.

Et s'il n'y a pas de vent, ils peuvent utiliser le moteur je suppose, dans la limite de leur réserve de carburant... j'ai oublié combien. On a vu qu'ils étaient tous autonomes pour descendre le chenal des Sables.

(Entendu sur la video ci-dessus : ils ont 25 litres de carburant)

Merci à Flora et tous ceux qui nous font suivre cette course passionnante surtout après les calembredaines pathétiques de la classe Ultime

Je viens de constater que Tapio a perdu plus de 10 milles sur Simon depuis hier... peut-être fatigué ? Mais ce matin, il est à nouveau à plus de 7 nds !

Sur le papier, d'après leurs caractéristiques, le Gaia 36 de Timio Lehtinen et le Biscay 36 de Simon Curwen ont des performances voisines.

Toutefois, je suis étonné de la faible surface de voile du Gaia 36 (50 m2) contre 64m2 pour le Rustler.

erratum Rustler 36 : 40m2 génois et 24 m2 GV

Don vient de faire son commentaire habituel du matin sur FB mode public.

D'après lui, Damien va mettre probablement des semaines à rattraper la tête de la course.
Tapio a probablement eu un peu moins de vent que Simon, à cause de l'anticyclone qui s'étend vers les îles par l'Ouest.

Simon attendu vers 21h UTC (22h aux Canaries, 23h en France), ils iront l'attendre probablement du côté du phare à la Punta Pechigera, environ 2,5 milles avant la bouée. Tapio environ 2h plus tard et les autres 8h après, ce qui leur laisserait le temps d'aller dormir un peu...

webapp.navionics.com[...]/

Le CR officiel avec d'autres infos sur Simon, plus que jamais à la Une :

Daily report Day 12 Français & English
16/09/22
Français
80 milles ! C’est la distance qui sépare les premiers de la porte de Lanzarote mouillée en face de Marina Rubicon, dans une baie protégée de la mer et du vent de NO, qui permettra de recueillir les premiers témoignages des marins après deux semaines de mer.
Le vent à sérieusement baissé sur la flotte, les spinnakers, gennakers et codes zéro sont tous sortis du sac pour tracter bateaux et marins vers le Sud sur une route abattue dans un flux de 8 à 15 nœuds. Tapio Lehtinen sous spi maxi (7.4 nœuds) n’a pu refaire son retard sur Simon Curwen qui suit une route légèrement plus abattue. Le Britannique, 2° de la mini transat 2001, et 1er en double d’une flotte décimée par le mauvais temps sur le Fastnet 2007 a de la ressource…
On comparera les 1354 milles parcourus par Simon qui a longé les côtes Asturiennes en début de course, aux 1456 de Tapio qui a suivi son option à l’Ouest. Pat Lawless à l’Est va toucher un vent plus soutenu sur les derniers 100 milles, mais sera-ce suffisant pour contrer Abhilash Tomy et Guy de Boer?
Derrière, ça va se compliquer pour Ian Herbert Jones qui a mis le turbo, et Elliott Smith qui bricole beaucoup entre son montage de casquette, ses fuites et son pied de mâtrécalcitrant, avec un trou d’air qui va les rattraper par le Nord. Mark Sinclair, à la latitude du Cap St Vincent, Arnaud et Damien arrivant à celle de Lisbonne, devront le négocier en début de semaine prochaine.

Simon Curwen m'avait expliqué aux Sable 10 jours avant le départ que son Biscay était assez ardent et qu'il lui fallait réduire la GV assez vite. Quand je lui avait fait remarquer que toutes ses manœuvres étaient concentrées au pied de mât alors qu'il disposait d'une casquette lui permettant de prendre des ris où de régler GV et Spi de la descente il m'avait dit en substance:
"Vous savez la casquette quand le vent monte au portant je l'abaisse car la prise au vent qu'elle offre renforce la tendance du bateau à lofer, je n'ai passé que les deux premier ris car au-delà de 25 30 nœuds j'affale ma GV toujours pour les mêmes raison"

Il semblait assez dubitatif quand à la stabilité de route de son Biscay sous régulateur par vent fort au portant ...

En tout cas pour le moment il adopte une route au cordeau

Je vais me faire l’avocat du diable, mais ils sont quand même de plus en plus connectés pour une course à l’ancienne sans gps. On ne peut pas juste les laisse en tranquilles ?
Un sms par semaine aurait été suffisant.

Oui et non, ils sont plutôt contents de pouvoir donner quelques nouvelles par écrit et d'échanger avec un autre "humain". Faut pas oublier qu'ils n'ont pas accès librement à ces outils et que la course va durer 7 ou 8 mois... rien à voir avec une transat en mini.

Magnifique passage d'ASTERIA avec Tapio, 3 heures plus tard.

Msge d'encouragement d'Odile Lange et VDH...

www.facebook.com[...]/watch/

J’ai j’avoue de la peine à apprécier ce type «  de stop and go ».
La qualité du son avec le vent etc est très mauvaise.
Je vois pas trop l’intérêt. Je suis pas convaincu que ça plaise aux concurrents ( changement de rythme, affaler…)
Je crois que lors de la précédente édition VDH n’appréciait pas trop.

C'est sûr que ça change de Moitessier qui envoyait ses boîtes de pellicule sur le pont des cargos avec un lance pierres.

ah ok, je m'apprêtais à décrocher du fil pour me contenter de suivre dans mon coin...

Oui exactement James, je me suis fait la même réflexion, Simon est parfaitement à l'aise, fluide, on sent qu'il maîtrise tout ça de façon naturelle... alors qu'il a passé la nuit précédente à la barre sous spi, parce que l'hydrovane n'assurait pas ! c'est là qu'il s'est envolé devant Tapio.

Le prochain visu, c'est en début d'après-midi, mais on est pas obligé de le regarder en direct, l'enregistrement des videos reste sur le FB.

J'ai pas en tête quand Kirsten va se pointer, de toute façon, le vent va tomber...

Les portes : Cape-Town, Sud de la Tasmanie, et ensuite une nouvelle, en Argentine ou Uruguay, je sais plus, on a le temps de chercher...

D’après ce que j ai compris sur une vidéo de Don, Simon a débarrassé Clara d un étage de barres de flèche…

Bien sûr, mais étant donné les conditions spéciales de la GGR, l'expérience de la course au large actuelle ne suffit pas.
Simon a 62 ans, il a connu l'époque sans internet et sans GPS, contrairement à Damien qui n'en a que 39...

l'hydrogéné ???

ah ok c'est une coquille... Je crois qu'ils ont tous un Hydrovane, mais sans que ce soit une certitude ?

Oui, coquille, désolé, j’aurai dû me relire. Mauvaise habitude !

Je suspecte Simon d'avoir un peu surtoilé pour se "débarrasser" de Tapio... il va forcément se calmer !

Je serais curieux de savoir quel Windpilot ils ont,le normal avec des drosses sur la barre ou celui qui comme l'Hydrovane dirige le bateau barre bloquée (le pacific plus je crois) ?
J'ai le modèle normal,trouvé sur Heo en super état grâce à un gars soigneux.

Merci Ellargo pour la précision,je vais regarder les vidéos pour voir ceux qui en ont un !

Au dernier pointage de 18h, il se confirme que les suivants, Kirsten et Guy de Boer arriveront vers 1h du mat'... dommage pour les images à nouveau.

Abhilash, 4e, en pleine forme, très chouette video avec grand beau temps et vent soutenu entre Lanzarote et Fuerteventura.

Merci à toi...

Ah oui, c'est bien que tu mentionnes ce blog... j'ai tendance à oublier Damien ces jours-ci, ça doit pas être facile pour lui et c'est tout à son honneur d'être reparti, après que tout le monde l'ait donné gagnant dès le départ ! Il a déjà doublé Arnaud, mais il ne le sait probablement pas !

Une semaine, c'est de la poésie... ;)

En attendant la mise à jour de 22h pour avoir l'ETA de Kirsten...
quelques photos d'Abhilash, super heureux et très étonné d'être 4e...

La première question que chacun pose : et Damien, où est-il ?
Jusque là, ils ne savaient pas qu'il a dû faire demi-tour et se trouve maintenant 500 milles derrière.
Ils se parlent entre eux à la BLU ou la VHF quand ils sont proches.

Coucou !
Vu la vidéo de Kirsten,très désappointée de sa 6ème place et qui avait les boules de voir son écart augmenter avec la pétole de la nuit...
Elle voudrait rester au contact des premiers on la comprend.
Elle n'est pas loin de basculer dans sa tête et de considérer que si elle ne gagne pas ça n'a pas au fond d'importance...l'esprit Moitessier n'est pas loin...
Je pense qu'elle se dirige tout doucement dans cette voie,elle commence à le pressentir.
Qui sait ce que sa course sera,qui sait les futurs rebondissements dans la course et la météo ?
Tout est possible,et il y a le pot au noir à traverser où les avances fondent souvent comme neige au soleil,le petit coup de pouce des dieux n'est pas à négliger...
Bon,jusqu'à Capetown y'a du boulot !
Sinon elle ne semble pas vraiment avoir de voiles de petit temps ?
Le bateau était bien scotché dans les petits airs...

Guy de Boer a lancé un MAYDAY relayé par Kirsten : il s'est mis sur les rochers au Nord de Fuerteventura, après son passage à la bouée de Rubicon...
Il est sain et sauf sur la plage.

"BREAKING : 0545hrs local time 18th SEPT. Guy DE Boer and "SPIRIT" his Tashiba 36 hits rocks 50 meters off the beach on the NORTH Coast of FUERTEVENTURA Las Palmas Island in the Canary Islands.
At 0410hrs local time Kersten Neuschafer called Race control by sat phone to report a MAYDAY VHF call from Guy who was on rocks and taking water. The local Coast Guard had also responded to the Mayday call. GUY was unsure of his position at that stage. Race control established contact with the Spanish Rescue Coordination center.
At 0424hrs Guy rang race control and reported the boat listing 45 degrees and being bashed by heavy surf taking water and on the rocks. He had his life raft ready, had reported his GPS position to the coast guard and was in VHF contact with them and was concerned about abandoning ship in the dark and heavy surf as he said he would not last long.. He could not see the beach. With surf breaking over the boat we lost contact.
At 0510hrs the Spanish rescue coordination center advised that the local Police and fire brigade were on the beach and that he was 50 meters off the beach but refused to abandon ship at this time.
At 0536hrs Guy called Race control reporting that he was safe on the beach. Spirit had dragged across the rocks some distance and then the local rescue coast guard had come out through the surf to him and assisted him off the boat. He sounded in good spirits and that a local salvage company was already considering attempting to salvage the boat in daylight if possible. Guy said he will contact Race Control again with all the details as soon as things settle.
Golden Globe Race wish to thank all those rescue personnel who responded so professionally and quickly to a demanding and difficult situation #GGR2022"

Aie, c'est terrible de terminer une telle aventure comme ça! bien content de lire qu'il va bien.

Pendant ce temps, Guy Waites arrive à la bouée de Rubicon, SAGARMATHA avance à 1nd, c'est la pétole !

J’espère que Guy Waites n’est pas à la sieste… sinon il va rejoindre son copain :-(

Malheureusement le Guardamar Polimnia est vite rentré au port…pas très bon signe pour le desechouage.

Explication d'Aïda :
_Quelle nuit ... 😞 Sagarmaha et Guy Waites sont arrivés dans la baie seulement quelques minutes avant le sauvetage de Guy de Boer . Don et Jane ne pouvaient pas être sur l eau , tellement occupés avec le plan de sauvetage . Guy Waites est arrivé seul, dans le noir, même la lumière rouge de la bouée s’était éteinte. Soulagé de la bonne nouvelle qu il avait entendue à la VHF. Calme , bon moral. J espère de tout cœur le revoir de jour à Cap Town avec toute l équipe média pour des meilleures photos et interviews...! Merci, Guy, bon vent !
_

Belles images de Guggenberger au passage de la bouée sur Facebook

Oui j'ai oublié Cap'tain Gugg, tu as raison, son "NURI" est magnifique, seul ketch de la flotte !

Des nouvelles rassurantes de SPIRIT...

Alex from the film crew is at the site reports the boat still dry inside and hull seems intact at the moment. volunteers are removing all fuel from the tanks. This spot is a big surf beach and the hope is to salvage the boat in one price to minimise impacts but there will be challenges. Thanks to all involved and thanks to Alex for the update.

Traduc libre :
L'intérieur du bateau est sec et la coque semble intacte pour le moment. Des bénévoles sont en train de récupérer tout le carburant des réservoirs. On espère sauver le bateau en entier mais c'est pas gagné. Merci à tous et à Alex, membre de l'équipe video GGR.

OK, mais dans mon esprit, avoir 62 ans pour la GGR, c'est un avantage ! Avant de participer à la mini, etc... Simon a pratiqué la course au large sans GPS et moyens modernes, un avantage par rapport à quelqu'un de beaucoup plus jeune. Au départ, Damien ne cachait pas que sa préoccupation principale, c'est la nav astro.

Tout peut arriver bien sur, la route est longue ! Je continue à croire en Kirsten !

Le fait de devoir faire un "stop n'go" à Cape-Town est un peu un piège, quand on veut continuer vers l'Est, parce qu'il vaut mieux passer au large du cap de Bonne-Espérance, en s'y prenant bien à l'avance à cause du courant contraire des Aiguilles. Là, ils devront "jouer" avec cet anticyclone dit de Ste Hélène qui se balade souvent, comme tous les anticyclones. Comme ils n'ont pas de météo très précise... Le facteur chance sera important. Quant à la tactique, à 6 nds, c'est quasi mission impossible !

Si tu veux savoir ce qui se passe dans le Sud, faut regarder Windy... mais pas 2 mois avant ! ;-)
Ils ont plus de 6.000 milles à faire à partir des Canaries, il faut qu'ils laissent à babord l'île de Trindade (un peu au Nord de Rio en latitude).

Bien sûr ! J'ai cru comprendre que Simon maîtrise bien son weatherfax qui fonctionne, ce qui n'est pas le cas de tous les concurrents... Don le leur a demandé à chaque passage à Lanzarote.

Pas de problème, je l'ignorais et on peut avoir un "petit avis" autrement que par l'expérience directe. Tu ne dis rien de contradictoire.

Isabelle Autissier notamment. Si elle n'avait pas eu d'avarie elle serait sortie au passage du Cap en ayant doublé pas mal de monde

Belles images aussi au passage d'OLLEANA, du sud-africain Jeremy Bagshaw, un taiseux lui aussi.
Je recommande les premières min de la video, même sans le son qui est généralement de mauvaise qualité ! C'était le bateau d'Are Wigg qui a dématé dans la GGR 2018, il a été entièrement refait, réaménagé et rééquipé tout à neuf à Cape-Town, où Are était arrivé sous gréement de fortune. Ce bateau a certainement une âme !

www.facebook.com[...]/watch/

Merci pour ton éclairage, pas de problème.
On se demandait l'autre jour quelle était la dernière porte à la remontée de l'Atlantique, voilà tu l'as dit : Punta del Este en Uruguay.

Le compte-rendu précis de cette semaine pleine de rebondissements par Sébastien Delasnerie.
Pour ceux qui ne lisent pas les longs papiers : Guy de Boer est en relation avec son assurance, etc. pour remettre à flot son bateau, à suivre.

goldengloberace.com[...]m-gate/

Bonjour,
Euh, si tu regardes les videos des arrivées des 6 premiers, tu verras qu'il y avait plutôt trop que pas assez de vent... ce n'est que depuis 36h que le vent est tombé !

Au point de minuit UTC par SAT-AIS Simon Curwen était à moins de 2 nds, il est lui aussi ralenti, ses poursuivant sont à moins de 1 nds, voir à l'arrêt.
Pour Damien Guillou, son AIS ne fonctionne plus depuis son demi-tour.

On verra le point officiel par le tracker tout à l'heure.

Dernier SMS de Damien, justement, hier soir :

Sep 18, 2022, 6:51 PM
85: #DamienGuillou (FR) - Rustler 36 “PRB”:bonne journée ca glisse au portant vers les canarie. plusieurs grains m on bien occupé aujourd hui. Damien

Depuis 3 jours déjà...

J'ai cru qu'il s'était reéchoué (humour noir ^^)

Et son AIS alors, il fonctionne ou pas ?

J'aime aussi beaucoup ses commentaires,elle a un très bon humour et se moque gentiment du patron parfois.
Une bon équipe ces deux là !

Bonjour
SECOND WIND à l'Américain Elliott Smith a trouvé du vent sous l'île, il marche à 5nds donc il va arriver bientôt à la porte
Il ne manque pas de stations terrestres de Marine Traffic (les sortes de chateaux d'eau en vert ou rouge) pour le suivre, bien que son signal AIS soit faible.
Je vais chercher une belle photo de son bateau pour la mettre sur MT.

MAJ, j'en ai envoyé 3 photos . Elliott Smith a commencé à naviguer il y a 3 ans d'après les infos. C'est vrai?

Comme disait un de mes vieux amis, "c'est le concours du plus grand nain..."
Damien a repris 20 NM à Simon quand même dans la journée, mais là ils sont tous scotchés !

Voilà il arrive au RDV au moteur vu qu'il n'y a plus de vent

Le direct sur Facebook

J'aime bien la canne à pêche sur le tableau arrière.

Il décide de mettre l'ancre, car il n'y a pas de vent, c'est autorisé, mais il n'a le droit de quitter le bateau, peut être pour se baigner?

Donc 1/2h de moteur pour aller à la bouée et mouiller, le Live va redémarrer à ce moment là.

Il y a 4nds de vent à l'aéroport, mais la bouée est sous le vent de la côte donc 0nds , il faudrait faire 9 milles cap à l'ouest pour trouver 5 à 7 nds de vent de NNE.
Plus de signal AIS à cet endroit, la côte masque la station terrestre de Marine Traffic, mais on le retrouve sur VesselFinder, sachant qu'il y a un bénévole caché dans le port.

Le lien vers la vidéo enregistrée:

fb.watch[...]N3-RB0/

20:30h le direct est reparti. Il est très sympathique ce jeune garçon.

Au mouillage avec un superbe coucher de soleil.

Pour revoir ce2ème direct suivez ce lien:

fb.watch[...]OJADxg/

Bonsoir,
essaye de passer par le site officiel, cela va te diriger vers Facebook, mais directement sur les photos et films sauvegardés et pas sur le direct qui est terminé.

Merci Courtox pour le lien youtube 👍

Oui, je ne me souvenais pas que Tapio était arrivé aussi amaigri...

En parlant de Tapio, je suis un peu déçu qu'on ait qu'une vidéo d'une minute de son passage à Lanzarote. Il m'a fait une très bonne impression aux sables, ça a l'air d'être un gars tellement motivé et tellement calme et réfléchi. D'une gentillesse extrême, on a eu un super contact, il a même proposé à mon fils de 5 ans de visiter son bateau (en poncho et bottes de pluie) alors qu'il était en pleine préparation et qu'il venait juste de recevoir son radar. Du coup, on le suit à la maison (lui et tous les autres en fait) et j'aurais aimé plus d'images. En tous cas, il fait pour le moment une superbe course et il fait clairement partie des favoris... Il n'est pas là que pour participer... Well, this is a race ! ;)

Aïda était sous le charme aussi... elle a fait des dizaines de photos superbes.
Faut dire qu'en plus d'être sympa, c'est un beau gars cet Elliott !

Je n'en mets qu'une, les autres ici :

www.facebook.com[...]/photos

Bonjour Francis,
Puisque tu as pris le relais des commentaires, je me contente de mettre les nombreux SMS de ces 2 derniers jours...
Traduction toujours aussi folklo !

19 Sep 2022, 11:00 AM
24 : #ElliottSmith (USA) - Gale Force 34 "Second Wind" : je peux nager jusqu'à Lanzarote plus vite que je ne navigue. aghhh allez jųst un peu de vent plz
Sep 19, 2022, 11:49 AM
11: #ArnaudGaist (FR) - Barbican 33 “ Hermes Phoning”:magnifique journée. echanges avec damien en blu. tout va bien
19 Sep, 2022, 12:04 PM
22 : #PatLawless (Irlande) - Saga 36 " Green Rebel " : Long Night Light Airs. La brise de la terre est chaude maintenant, j'espère qu'elle durera. Seulement 10 litres d'eau utilisés jusqu'à présent. Décantation du 2ème tambour maintenant
19 sept. 2022, 14h20
07 : #JeremyBagshaw (Afrique du Sud) - OE32 "Olleanna" : aujourd'hui, je #suis en train de naviguer avec James Scott, navigateur solitaire et radio ! Merci pour toute votre aide !
19 sept. 2022, 14:21 PM
94 : #ErtanBeskardes (UK) - Rustler 36 "Lazy Otter" : C'est calme ici. Je viens de parler à Michael Jeremy et Pat Tapio. Même conditions.
19 sept. 2022, 17:12 PM
53:#KirstenNeuschäfer (Afrique du Sud) - Cape George 36 " Minnehaha" : tout est ok. kirsten

19 Sep 2022, 17:24 PM
88 : #MarkSinclair - Lello 34 "Coconut" : est-ce que le H des Açores est strié E ? Virtuellement encalminé ! De nouveaux panneaux solaires rechargent gentiment les batteries
19 sept. 2022, 19h16
22 : #PatLawless (Irlande) - Saga 36 "Green Rebel" : Les dieux du vent me poussent vers l'EST. J'espère faire WxSW. Il y aura beaucoup de bateaux de pêche devant. ATB GREEN REBEL
19 sept. 2022, 20:38 PM
71 : #AbhilashTomy (Inde) - Rustler 36 "Bayanat" : enfin du mouvement. Je pensais que nous étions dans le marasme...
19 sept. 2022, 21:55
37 : #IanHerbert-Jones (UK) - Tradewind 35 "Puffin" : Journée sans vent mais glorieuse, pas un mauvais bureau ! J'espère être à la porte mardi après-midi si le vent se remplit ce soir, atterrissage en début de matinée.
19 Sep 2022, 10:29 PM
04 : #SimonCurwen (UK) - Biscaye 36 "Clara" : Une journée de peu de milles mais de bon entretien
20 Sep, 2022, 12:32 AM
17 : #MichaelGuggenberger (Autriche) - Biscay 36 "Nuri" : ça fait du bien de bouger à nouveau ! hmmm 🙂
Sep 19, 2022, 6:42 AM
13 : #GuyWaites (UK) - Tradewind 35 "Sagarmatha "4h du matin, une voûte d'étoiles, le vent a tourné au NE, 1er empannage extérieur avec assy, magnifique, en route !

19 sept. 2022, 19h55
94 : #ErtanBeskardes (UK) - Rustler 36 "Lazy Otter : après 24 heures de fuerteventure toujours à 20 miles. tout va bien.ersan kaan miss you lots.
Sep 20, 2022, 7:16 AM
94 : #ErtanBeskardes (UK) - Rustler 36 "Lazy Otter : retour sur la route après s'être réveillé pour découvrir que le vent avait tourné pour me faire dévier. tout va bien maintenant.

C'est parfait pour moi... tu donnes plein de détails intéressants.
Si tu ne te manifestes pas, on se contentera des infos du site et du tracking.

Hello,
Je pense que oui... Les Sables est leur PC fixe en France.
Le mieux est de se mettre en contact avec Sébastien qui est resté en France, si j'ai bien compris, mais il n'est peut-être pas en permanence sur place... télé-travail !

For more media and entry information contact:

Sébastien Delasnerie, GGR Race Director and Joint Media Director
sebastien@goldengloberace.com
Skype : sebastien delasnerie

Merci du lien Flora. Je vais essayer de le contacter

Il a encore 11 milles à faire pour arriver à la bouée de RDV, il est à 2,4 nds en général, car le vent est tombé.

De con côté Elliot Smith, ne va pas très bien. il est proche de 1nd, pour lui aussi le vent est tombé. Pourtant à l'aéroport de Fuerteventura tout proche il y a 8nds de vent venant du 60° .
Du côté ouest de l'île Fuerteventura, le vent est au nord à 12 nds.

Damien Guillou est à l'arrêt sans vent. D'après PredictWind.com il devrait se sortir de cette zone vers 1h du matin ce mercredi

Les premiers commencent à faire un cap au SO pour essayer de contourner par l'ouest la dépression qui va venir, et garder ainsi des vents de nord. Sauf que la trajectoire de cette dépression n'est pas bien certaine. Chaque modèle météo a son idée.

MAJ: 18:15 PUFFIN avance à 5nds, je pense qu'il est au moteur pour rejoindre la bouée du RDV. Il reste 7 milles pour Ian Herbert-Jones. Le temps de préparer un petit discours et/ou une histoire de mer.

Ian Herbert-Jones arrive à la pointe de Papagayo et sa célèbre plage: sable doré et eau turquoise.

Voici un peu de rêve en attendant le direct sur facebook

Le lien vers le direct en vidéo sur Facebook.

www.facebook.com[...]8384502

Attention à la fin du direct ce lien ne devrait plus marcher, on retrouvera la vidéo sur Youtube, par le site officiel de la course

Quelques images de son passage

L'arrivée à la bouée sans vent, au moteur.
La joie de Ian.
C'est reparti vers l'Ouest.
La fine équipe d'accueil de la GGR : Aïda, Jane et Don

SAit on ce qui arrive à Arnaud Gaist?
Il semble ne plus faire route