Golden Globe Challenge - quel voilier?

ici: mcintyreadventure.com[...]ut_ggr/

extrait:
Yachts currently approved include:

Aries 32
Baba 35
Biscay 36
Bowman 36
Cape Dory 36
Nicholson 32 MKX-XI
Rustler 36
Westsail 32
Tradewind 35
Saga 34
Saltram 36
Vancouver 32 & 32
OE 32

[edit] et les conditions pour qu'un canote rejoigne la liste de ceux approuvés (en gros c'est ce qu'as dit Viking):
Approval for Production yacht types for entry into the Golden Globe Race will be at the sole discretion of the Race Organisers. They must be:

• Of fibre reinforced plastic construction.
• Designed prior to 1988 and have a minimum series of 20 yachts built from one builder.
• Have a hull length of between 32ft and 36ft. Bowsprits, wind vanes and outboard rudders, boomkins, pushpits and pulpits are not measured.
• Have full-length keels with rudders attached to the trailing edge.
• A minimum design displacement is 6,200kg.

Euh....un Swann 36 de 1967 ça peut le faire?

J'suis pas sûr que Guillaume te laisse son bateau pour aller faire le zouave avec! ^^

Déjà dans la liste des bateaux approuvés, je n'en connais pas beaucoup.

Si tu veux mettre trois ans pour faire le tour, il est pas mal ! Mais comme les autres seront du même type, ils vont passer un bout de temps sur l'eau

rah, ben voilà, je savait que j'avais vu y'a pas longtemps un bateau pas mal et qui rentrait presque dans les critère, et son nom me revenait pas…
le hic, c'est y'en a-t-il au moins 20 sortis du même chantier ?

oui, si j'ai tout bien pigé, suffirait qu'un de ses chantiers en ait produit 20 pour que l'endurance35 soit éligible, vu qu'il semble avoir toutes les autres caractéristiques requises

Ah d'accord ! Ben il faut chercher combien ont été faits chez Stratimer et chez Belliure... il doit y avoir aussi un ou plusieurs chantiers US.

Mengam: Connais tu les autres voiliers proposées. Question sérieuse et non ironique. En particulier, le Saltram 36.

Comme dans toute course, il faudra déjà arriver. Le plus rapide ne sera pas forcément le gagnant. Il faudra qu'il soit rapide, certes, mais pouvoir embarquer les tonnes de vivres et matériel de rechange.
Choix cornélien !

ben je suis parti sur 300jours, que j'ai lu soit dans un autre fil ici soit sur le site de la course, donc à 60 jours près, j'ai dit un an, parce que pas besoin de faire super précis,
puis si je m'embarquait pour 8/10 mois de solo sans escales, je crois que perso, je serait pas contre l'idée d'avoir de quoi bouffer pendant 12…
mais bon, j'ai 0XP en matière de hauturier et de longs voyages, donc je me fourvoi peut-être en prenant l'idée d'une marge aussi large

Un an ça me semble beaucoup quand même !
Un tour du monde, c'est 26.000 milles en gros, à 5 nds, si je me suis pas gourée, ça fait 8 mois de nav, à la louche.
:reflechi:

Heureusement qu'il y a des suicidaires alors... avec l'Endurance, j'en ai pêché des thons à 5 nds, et des coryphènes, des barracudas, des bonites, des tazards, des sierras, etc... même des espadons, deux fois !
:cheri:
Tant pis si tu me crois pas, c'est ton problème : je me souviens tout particulièrement de la remontée San Blas - Haïti fin novembre : on mettait la ligne vers 11h pour avoir à coup sûr un poisson à manger tout frais, souvent cru, au déjeuner, chaque jour de la traversée qui a duré une petite semaine !

Pierre, cela reste une course et il me semble qu'un 36 pieds sera plus rapide qu'un 32 ou un 34 pieds...

si tu pige mieux l'anglais que moi ('fin c'est surtout que les termes tèches-niques pour les rafiot je connais pas) tu as tout là:
Have a hull length of between 32ft and 36ft. Bowsprits, wind vanes and outboard rudders, boomkins, pushpits and pulpits are not measured.

Le romannée?

django en a un
alain

Bonsoir,
le Romanée ne rentre pas du tout dans les critères(alu + safran suspendu), par contre il y a le Marjolaine 35 dessiné par Auzépi-Breneur dans les années 80.
Conçu à l' origine en goélette, celui sur lequel je naviguais en 86 était gréé en cotre. Certes pas très rapide mais très marin et rentrant dans les critères.
Gorlann

selon les critères pour la course (c'est bien j'ai juste à faire des copiés-collés de mon premier post):
• Have full-length keels with rudders attached to the trailing edge.

ce qui élimine aussi le romanée sur le point de la quille aussi, puisque c'est pas une quille longue

en fait le bateau qu ils demandent c est le bateau type du pepere anglais que tu vois dans leurs revues par contre c est un bon plan pour eviter la course a l armement :-)

Danboat 33 le fait aussi

Peut-être aussi le Résidence 35 ?
Suis pas sure qu'il ait une quille longue !
C'était le bateau de Florence Arthaud, celui dont elle était tombée au large de la Corse.

alpa 11a trop leger. Est ce que le maica a eu une production plastique de 20 unites ou plus par le meme chantier ?

Sinon quand on lit la liste de materiel de securite necessaire on est tres tres loin du materiel de securite de l epoque...

1st 406 GPS EPIRB.
• 2nd 406 GPS EPIRB.
• 121.5 EPIRB radio direction finder.
• 1x Hydrostatic release canister ISAF liferaft (minimum 4 man) with a 3rd 406 GPS EPIRB and HH GPS/VHF radio sealed inside.
• 1 x active radar reflector/ transponder with radar detector.

etc... la liste est longue.

Ca ressemble a une regate reservee a des papys anglais qui se la joue aventurier du golden globe avec tous les moyens de securite moderne, dans des bateaux de papys anglais.

Pour le coup j espere bien qu un papy francais va se presenter et leur mettre 1 mois dans la vue !

Merci, ça manquait à ma kultur !
:-p

le cannonball est une course, US à l'origine, mais qui existe en Europe aussi, son départ se fait de Londres je crois, arrivée à Monaco...
une bande de gentleman en Porsche, Ferrari, Lamborghini etc qui se tirent la bourre sur route ouverte en toute illégalité, le but étant bien sur d'arriver le premier, comme toute course, et de ne pas se faire choper par les condés non plus
voilà en gros (et il me semble qu'il y'a eu un film, qui doit dater des 70's ou du début des 80's, avec Redford il me semble, sur la version Us de cette course)
voilà, j'ai peut-être pas totalement répondu, mais je peux pas faire beaucoup mieux tout de suite.

[edit] Burt Reynolds pour le film: fr.wikipedia.org[...]nonball
mais aussi carradinne et stallonne dans la version 76: fr.wikipedia.org[...]nonball !
et pour la course: fr.wikipedia.org[...]nonball [/edit]

Je me verrais bien avec celui la (Tradewind 35) :heu:
En plus il est dans la liste ...

Je ne pense pas que ce oit obligatoirement un safran sur le tableau mais dans le prolongement de la quille.

le safran doit etre attaché à la quille !!!!!!!!!! interdit sur le tableau !

sailboatdata.com[...]age.asp

Le Biscay 36 semble pas mal non plus 8.60m à la flottaison.

… il a, sans doute, 2 ou 3 cm en excès !

je me demande si le SS34 (ou Morning) serait accepté, ce n'est pas vraiment une quille longue, mais avec un bel aileron devant le safran, on n'est pas loin du critère de sélection
voila un bateau qui a fait ses preuves, il y en a encore un qui finit 71 sur 109 en temps réel a Sydney Hobart 2015, 2eme IRC toutes classes, et premier dans les autres classements (ORC, etc...)
sa première victoire a Sydney Hobart remonte a 69
plusieurs ont déjà fait le tour du monde
je précise toutefois que je n'envisage pas un seul instant de participer a cette course...
bonne année a tous

en voyant le Vancouver (www.yachtsnet.co.uk[...]qtr.jpg ) qui figure parmi les bateaux homologué je ne vois pas pourquoi un safran sur aileron bien construit serait refusé...

Je pense que l'idéee de base c'est le couloir lesté a la Joshua . Pour la super stabilité de route . Donc avec le safran accroché dans le prolongement . Déja qu'il prévoit des 32 p il manquerai plus que ça qu'il soit instable au portant . Misére , misére ...

Qu'est ce qui nous empêche, nous français, de faire la même chose avec des bateaux à safran suspendu (par exemple): la hisse-et-oh round the world Race ???????
On a déjà un assureur, non :acheval: :acheval: :acheval:

bayfield 36 =9m3o de flottaison

Moi je choisi le Rustler 36.
simplement parce que je rêve de ce bateau !
.

.
et toutes les vidéos de Yena of Le Guilvinec

il y a aussi le voyager 35 mais il n est pas tres rapide

LOA: length over-all, soit la longueur hors-tout, qui inclut les espars et autres joyeusetés dépassant de la coque.

Question confort a la mer vaudra quand même mieux taper dans un bon 36 p bien baléze , puisque le directeur de course l'y autorise si gentiment. 32 p ça reste bien pitchou pour ce ptit jeu ..

les pametres qui comptent vraiment pour la vitesse c est la surface de voilure le lest et la longueur de flottaison , la longueur de coque c est pour faire joli
:-)

les americains appelent le westsail 32 le westsnail 32 ce qui veut dire l escargot :-D

Il y a 5 français d'inscrits dont 2 pour la gagne... Chez les anglais, un grand engouement mais dans l'ensemble, nettement plus jeunes.

pour les francais, peut etre: certains chassirons? trop de versions différentes je me perd mais quille longue, safran adéquat, la plupart en polyester épais... ça pourrait le faire nan? :reflechi:

Merci Flora, le GC voila! Rapide bete de près, je parierais bien dessus moi (mais je ne connais pas tous les bateaux anglo saxons listés plus haut!)

bof

Le 34 n'est pas en quille longue contrairement au 32...

voici quelques modèles (peut être déjà listés) qui ont les caractéristiques requises

Vindo 50 (35 pieds, ketch)
Sparkman & Stephens Gaia
Buchanan 35
Nicholson 36
Elizabethan 33
Joubliais, le fameux plan d'Angus Primrose : le Warrior 35 (cockpit central) et ses deux déclinaisons Challenger 35 (cockpit arrière) et voyager 35 (le plus connu en France)

Hé non, safran suspendu !
:reflechi:

D'ailleurs aux connaisseurs est ce que ce safran placé en bord de fuite de quille ne s'appelle pas "trimmer"?
Celui que je mettrai en photo tout à l'heure peut au besoin se bloquer ou non....

A coup sûr ceux qui, pour moi, font les meilleurs voiliers au monde, à savoir les suédois, doivent bien avoir qques bestioles à trimmer!!! Je cherche :)

Un trimmer n EST pas un safran ...

Merde il fait 11m35 laissez tomber :/

Funnyware, comme toi, j'adore ces bateaux.

Attention néanmoins : les bateaux proposés doivent être de série et construits en "fibre" à au moins 20 unités par un même constructeur.
ça élimine de fait tous les bateaux de courses conçus à l'époque.

Attendez j'y comprends plus rien moi! Vous avez pas un plan type de voilier qui rentre dans "leur" jauge?
Le centurion 32 ne colle pas?

Et pour moi aileron sur bord de fuite de quille = trimmer non?

La ça m'agace je quitte mon ponton et je vais voir le voilier à sec dont je vous parle!

Pour le trimer je pense que l on peut faire une analogie avec l aéronautique, avions et bateaux évoluant tous les deux dans un fluide, ( le bateau évolue même dans deux fluides en même temps)
Un trimer est un appendice plan qui peut s articuler, positionne dans le prolongement du bord de fuite d"une gouverne. Sur la dérive d un avion le trimer peut compenser l effet de couple du moteur ou un défaut mineure de calage de la dérive. Sur la profondeur il peut compenser un défaut de calage du plan homologue, l effet cabreur de la sortie des volets d atterrissage ou encore garder en ligne l aéronef si le centrage varie du fait d une répartition des passagers non optimale ou au fur et à mesure que les réservoirs se vident. En aucun cas un trimer ne peut avoir le rôle de gouverne principale, sa surface est trop petite pour permettre autre chose que des corrections fines.

C était un trimer de bonne taille alors.
A bientôt

Pas quille longue pd 2 ...

Pen Duick, c'est Pen Duick... y a pas de n°1... comme il semble que tu n'aies pas lu mon post précédent, je répète :
"Il fait 10 m à la flottaison... 15 m de coque !
C'est bien une quille longue et la coque est bien en polyester : Eric Tabarly l'avait entièrement fait refaire en se servant de la coque en bois comme moule perdu !
Mais il n'y en a certes pas 20 ex ! "
:-p

pen duick I est trop grand, c'est 36 pieds pour cette course !

Voilà en photo ce voilier dont je vous ai parlé plus haut... Stephens? Nicholson? Je ne le connais pas :/
A priori il est connu dans le circuit des anciens voiliers de course au large d’antan.

Ce voilier ressemble à un Nicholson 42. Plan Stephens.

VDH se lance!

"Pour le pionnier VDH, le Golden Globe sonne comme une évidence

En juin 2018, sur la ligne de départ de Falmouth, VDH s’élancera, avec son RUSTLER 36, sur le Golden Globe pour un périple autour du monde via les trois caps – Bonne Espérance, Leeuwin et le Horn et un retour dans le port de départ. Un schéma simplissime, loin de toute course à l’armement, un défi unique pour lequel Jean-Luc Van Den Heede cherche un partenaire à compter de 2016.

Pour quatre ans et un budget global d’une grosse saison en Classe Figaro Bénéteau, VDH tentera de démontrer - à l’ère de la sur-assistance, du numérique et de l’emprise qu’il fait peser sur nos quotidiens - que l’homme a toujours la capacité de se fier à son instinct, d’écouter la nature, de l’appréhender, de la comprendre, de faire confiance à ses sens et son savoir. Avis aux amateurs d’authenticité ! "
www.vdh.fr[...]ord.htm

Le seul instrument de navigation électronique moderne autorisé: un sondeur!

"Pour quatre ans et un budget global d’une grosse saison en Classe Figaro Bénéteau"
Intéressant ça, à condition de savoir à combien se monte ce type de budget.

Sinon, @funnywave: très joli bateau, mais il ne rentre pas dans les critères (quille longue impérative)

[edit] j'ai trouvé ça qui me semble intéressant: www.pietrodali.com[...]aro.pdf , en comparaison avec un matelot ici qui voyait un budget de 500K€ pour faire cette course, et sans vouloir critique le matelot en question, je penses que VDH doit être bien au point en matière de calcul du budget pour une course, donc disons de l'ordre de 150K€ pour les 4 ans, bateau compris ou non[/edit]

ah, ben tu réponds à une partie de ma question en [edit], donc c'est surement le budget hors acquisition du bateau

oui, très récent, on approche des 150.000 euros.
ça augmente le budget, mais ça évite de faire le tour du gréement et de l'accastillage.
.
Je guette les Rustler 36 depuis quelques années. Ils sont magnifiques et très bien équipés. On n'achète pas un tel bateau aujourd'hui par hasard !

J'ai un copain qui vient justement d'acheter l'un d'entre eux la semaine passée...Ce n'est surement pas par plaisir qu'il a acheté le plus cher...

Je répète ce que j'ai écrit précédemment:"je pense que 'est un moyen d'égaliser les chances entre les partants.
Bien sur, qu'un Swan 36, un Tina, un SS 34 et bien d'autres qui disposent d'un safran sur un robuste aileron auraient pu être compétitifs.
Mais, dans ce cas, les voiliers à quille longue n'auraient été qu'un deuxième choix du fait de leur vitesse moyenne inférieure dans le temps médium et le petit temps."

Le Vancouver 34 et le 32 sont dans la liste des bateaux possibles.
Je découvre de superbes unités....
.
www.southerly.com[...]ns.html

Je vois qu'on est encore parti dans une course au fric.
Moi, je partirais bien avec mon vieil Endurance 35 (polyester, ketch, Stratimer) qui en est tout à fait capable avec un minimum de préparations. Seulement, et d'un je suis sans le sou et incapable de trouver le budget que j'ai estimé à 50000 euros (inscription, équipement de sécurité, assurance, une voile ou deux), et de deux tout ce règlement m'ennuie profondément.
Je navigue depuis toujours sans tout ce fatras et sans rendre de compte à personne alors sans doute partirai-je hors course avec un lance-pierre pour envoyer des messages sur les cargos que je croiserai...

:non: :non: :non: :non:
c'est pas bien de me dégotter des noms que j'avais oublié et qui me donne des idées alakon
non, promis, vraiment pas bien… ;-)

Jester Trophy. Tu es certain que c'est la seule règle? C'est en temps réel ou avec ne jauge?
Car, s'il n'y a que cette règle, ceux qui courent pour gagner choisiront un voilier plus récent.

Oui je vois bien :(

Solidarité, simplicité, convivialité et prise de risque adios :/ je trouve ça tellement dommage! Raisonnable et sans saveur...

A un moment avec mon meilleur ami, passionné lui aussi, on voulait acheté une flotte de Figaro One. On avait trouvé les 3/4 des fonds nécessaires. L'objectif était de marcher avec les CE d'entreprise pour faire du collaboratif, participatif en mode régates (de tous types) stage nav gros temps en passant par les bases....je précise que nous avons des boulots qui nous amenent à côtoyer beaucoup de monde et dont les plannings sont flexibles et cool, ce qui nous aurait permis de tenir des programmes cohérents en melant medias, entreprises et salaries.... hé bien les assurances nous ont envoyé bouler, les banques pour les "7000e" restant n'ont rien voulu savoir (dossier de présentation du projet avec retombées etc en main)...et la ffv à l'époque à rigolé!

Donc moi désormais ffv = je participe si le programme me plaît mais terminé d'aider, vulgariser et démocratiser le truc! Ils se demerdent! :scie: :scie: :non: :acheval:

jester trophy, zéro régle
moins de 30 pieds c'est tout
une biere la veille au pub et rv aux acores
gagné par un figaro 1 je crois

Dans sa dernière news, Manu Wattcamps parle d'un projet qu'il a d'une course petit budget, mais je m'en vais ouvrir un autre fil pour pas pourrir celui-là

www.hisse-et-oh.com[...]-budget

Cette initiative est bien sympathique, malgré toutes les dérives à craindre.
Pour mémoire, un TDM "décalé" :
[i] Pen Duick III participe aussi au premier Vendée Globe en 1989/1990 skiper par Jean François Coste sous le nom de Cacharel. Il terminera dernier en 163 jours avec les honneurs de l'aventure..
Wiki

bonne nouvelle s'il y a des concurrents français !
Cocorico...
:-D

Il semble qu'il n'y a plus de place pour cette course. toutefois , il y a une liste d'attente .il est a noter que joshua et captain Brown font parti des participants ( français ???)
Vdh est conferencier pour motiver les employes des entreprises, un peu comme le fait maud fontenoy. Ainsi , il aura plus a raconter.
je crois qu'il était descendu bien sud lors d'un tour du monde et qu'il barrait dans le froid pour eviter les icebergs. donc assez costaud !!
Eric loiseau ex de la course au large y est aussi.
Les enrouleurs de genois sont autorises . ce qui est etonnant.
Et bien sur les sponsors avec leurs logos.
c'est bien loin de la longue route avec son petrole et son lance pierre !!!

Arrêt en Tasmanie ,débile . Moi cette organisateur il me gonfle . fais pas ci fais pas ça ,lui il s'est acheté un bateau et aprés il demande a tous de se caler sur lui , si c'est comme le Golden globe il y a pas d'éscale . Tu fais les choses ,mais tu trafiques tout . Attend les mecs vont se taper 3 océans comme ça ,pas facile . ah au fait les enfants on s'arrête tous en Tasmanie pour une interview. et pour boire un thé ? . On est pas chez les scouts . trop nul

Ca peut aussi servir a un check de principe , mais je trouve que ça casse tout . Se taper autant de route et s'arrêter 12 H .ou Alors tu fais une escale d'une semaine . Pour les infos c'est vrai c'est bien mais est-ce vraiment le plus important au regard de l'aventure a accomplir .

Il m'a plutôt semblé lire qu'il s'agissait d'un stop de 90 min ! :-D

Ils sont une trentaine, de toutes nationalités, il y a même un palestinien. Une seule femme, une anglaise.
Et quelques français connus, comme JL Van den Heede et Eric Loizeau.
Il y aura aussi des invités : Joshua et Captain Brown.
Les inscriptions sont déjà closes, mais il y a une liste d'attente.
.
mcintyreadventure.com[...]ries_n/
.

mcintyreadventure.com[...]berace/

eups !
Et un concurrent possible :
[url= 35[/url]
;-)

La GGR 2018 pourrait partir des Sables d'Olonne, et non plus de Plymouth...
.
www.alouette.fr[...]dolonne