Goelette deriveur lestée 15 m plan joubert

N'oublierais tu pas,
Jean-Claude, que ce fut d'abord le Damien II commandé par Jérome Poncet ?

Où je me trompe ?

Non rien à voir
ce dont je parle, immensse chateau arrière, construction plastique, petit cokpitt central, dériveur lesté.

Merci de vos contributions

Amicalement

Next Tee

Et un peu plus grand,
le Luana

Un paln Joubert
avec un immense château arrière, cela me surprend un peu.

Par contre, l'idée du chateau arrière me rappelle un voilier…

La mémoire me reviendra peut-être.

Avec la photo
cette fois-ci

Le Subréro
de 14,50m en acier, dériveur lesté.
Par contre pas de chateau arrière.

Le Vaalia.

Merci de vos contributions
Je ne doute pas que me rapprochant de M Joubert celui-ci aura a coeur de me donner les caractéristiqus techniques, ce qui m'interroge, c'est son comportement sous voile, la hauteur de mats relativement courte, pour une longueur de 15m, me laisse a penser qu'il peut-etre sous-toilé.
De plus son tirant d'eau de 1.80/2.80 est-ce un bien est-ce un mal?

A vos plumes ;-)

Merci
amicalement

Next Tee

Le Mikado de CNSO ?
"ce dont je parle, immensse chateau arrière, construction plastique, petit cokpitt central, dériveur lesté."

Dans ces années là, le Mikado ( 16 ou 17 m) correspond à tous ces critères.

Il était construit par le chantier CNSO mais son architecte ne devait pas être M.Joubert.

Oui c'est bien celle là
ma question, comment marche t-elle sous voiles?

Merci

amicalement

Next Tee

Je te remercie
de tes infos, pour tout te dire, je suis actuellement à quelques metres de ce bateau qui m'intéresse beaucoup.
Je connais le propriétaire, fort sympatique, il m'en a même confié les clefs, pour le visiter seul, à ma guise.
Son inventaire est complet, ormis quelques points défectueux (groupe froid très complexe et congèlateur ne fonctionnant pas bien)
Dérive irrémédiablement bloquée en position mi-haute (gros problème).
Le reste, avant examen plus complet, me parait bon.
Le moteur Yanmar 100cv m'a l'air bien entretenu.
Le problème est que le propriétaire insiste sur son évolutivité au moteur, 7.5kn en régime de croisière, et c'est là que le bas blesse, je souhaite acheter un voilier, pas un fyfties.
Un ami commun, possédant un trismus alizé, lui aurait, sur une étape dans l'Indien, mis 4heures dans la vue sur 24h.
C'est pour celà que je souhaite ces infos sur ses perfs à la voile, dans toutes les conditions, raideur, capacité a remonter, le moteur n'étant qu'une aide

Avant de répondre...
Avant de répondre... Il faut lire trois fois les questions... Je me fais prendre une fois de plus.

En effet le Mikado est un quillard , pas un dériveur.

A ma connaissance, M.Joubert n'a pas conçu de dériveur lesté.

ça ne serait pas une base de Chassiron ?
Bonjour

la coque sur la photo me fait penser a une coque de Chassiron . M. Joubert est si je ne me trompe pas l'auteur des plans des Chassirons les plus récents . Comme ces bateaux ont parfois été livrés en coque nue , il s'agit peut-être d'une construction amateur sur la base d'une telle coque ? A mon avis , si j'ai raison , le comportement général doit se rapprocher de celui du Chassiron en configuration d'origine . Cependant toutes ces modifications peuvent aussi avoir une influence importante sur le comportement du bateau . Comme toujours dans le cas d'un modèle unique , la seule façon de se faire une idée précise c'est l'essai en mer , et si possible a plusieurs reprises dans des conditions de temps différentes . Si le vendeur s'y refuse : méfiance .

Amicalement - Joël

Vlimeuse
Ceux qui se rappellent encore de cette famille québequoise partie au bout du monde avec cette goélette, vous diront qu'il s'agissait d'un excellent bateau, mais exigeant pour l'entretien.

J'ai dans ma bibliothèque un ouvrage de cette glorieuse époque (1975) Les chantiers Tarare la construisait. Aujourd'hui, c'est terminé évidemmment.

HOOK
Projet Surdivoiles
www.surdivoiles.com[...]