Goelette

Et...
L'éfficacité ??? :-)

c'est pas grave
¨J'en ai trouvé un autre bien meilleu marché :

www.xboat.fr[...]43.html

Ketch, pas kitch.
Et c'est pas une TV, mais la caisse à outils. ;-)

Merci Pascal
Quand tu dis "pas super efficace au près" (ce qui est ma crainte), c'est du fait que la voilure du milieu ne porte pas assez ?
Et au portant, on fait comment ? :reflechi:

Pour les posts du dessus, Christophe est plus proche de la réalité...Je vais manquer d'apport pour le premier et de toute façon, je n'aime pas la couleur du tissu du carré ! :-D

pour le portant
tu envoies le toutim, et tu reduis d'abord par le fisherman, la voile d'etai, (donc les voiles du milieu), puis gv+genois/foc ou yankee.

en fait les voiles du milieu sont a la goelette ce que l'artimon est au ketch : on finit par ne plus trop s'en servir, et naviguer comme un cotre ou un sloop ... a deux mats.

il y a...
goelette et goelette:

La goelette acier moderne avec mats à peu près égaux, voile d'étai et fisherman triangulaire est une perversion moderne peu rentable de quelque chose qui marche normalement très bien.

Une goélette marche sous foc et GV dans le gros temps, mais par tous les temps normaux pour la plaisance, toute la puissance est dans la superposition efficace des voiles d'avant et du milieu. cela demande du doigté.

Une goélette aurique sera beaucoup plus performante qu'une bermudienne, question de surface et d'abaissement du centre de voilure, mais elle sera moins efficace au près et demandera plus de travail.

Une goélette mixte à l'américaine (GV bermudienne et misaine aurique) est très performante par tous les temps et sous toutes les allures. Un des inconvénients principaux sont les bastaques, car pour obtenir une bonne surface, il doit y avoir un leger débordement de la bôme (quoi que certains bateaux ont un bout dehors à la poupe pour remplacer les bastaques.)

En tout état de cause, cela ne fonctionne bien que sur des bateaux relativement grands, je dirais au dessus de 40 pieds. Il y avait une version goélette du Mikado qui fonctionnait vachement mieux que la version ketch. C'est une exception, car en général, une coque dessinée pour un autre gréement ne fonctionne pas bien en goélette.

L'accastillage est cher car multiplication des winches, drisses... en plus, pour être vraiment efficace, le gréement doit avoir des mats sur mesure et un accastillage adapté (rails de fisherman sur les deux bords par exemple)

il y a goëlette ,et goëlette aussi...
pour le prés sur une goëlette aurique classique, les voiles de flèche remplissent au mieux leur office quand on se donne la peine de les envoyer.
et le fisherman est surtout une voile de portant car souvent impossible à affaler au prés(...),ce qui n'interdit pas son usage à toutes les allures par beau temps. et comme il a été dit, vu le travail à la mannoeuvre, c'est surtout rentable sur des voilier de croisière et sur de longs bords.