Gilets de sauvetage (entretien)

Salut, j'ai eu des gilets avec pastille de sel, je n'ai jamais changé les pastilles me disant qu'au pire elle risquaient de se déclencher sans nécessité. Mais à mon avis si elles sont immergées qu'elles soient récentes ou vieille elle se déclencheront.
Depuis je suis passé au système hammar qui lui nécessite un remplacement.

et tu le portes toute l'année ? et dans ton annexe ?

Je ne me vois pas faire des manœuvres (de nuit) avec un gilet en mousse !

Merci pour ce texte. Je peux donc considérer que si la cartouche est bonne en vérifiant le poids et la pastille en bon état, je suis bon!

Natilea il n'y a pas de texte concernant ces "révisions" donc tu as tout bon.
Par contre tu peux gonfler ton gilet (surtout pas à la bouche mais avec un gonfleur en faisant attention de ne pas trop envoyer de pression) et vérifier s'il tient la pression aussi.

Une révision de gilet et un remplacement de tête ou de pastille est à la portée de tout le monde. Si tu n'as pas deux mains gauches...

on va passer pour de vilains petits canards pour ces braves gens qui nous accablent de recommandations ,d'interdictions, d'obligations et autres joyeusetés qui rendent la plaisance aussi joyeuse qu'un enterrement de nuit sous la pluie en plein hiver.

Dans des tests il y a quelques années, certains ne se sont pas gonflés.
Et récemment, un copain a déclenché son gilet (moins d'un an) à cause des vagues "chargées" en fin de journée, le lendemain il était dégonflé...
A méditer...

il faudrait tous vérifier vos gilets :
en faisant une mini formation dans mon club, on a trouvé plusieurs cartouches -y compris dans gilets neufs- dévissées !

pour info, un site qui expédie franco les pièces détachées pour gilets :
certec-nautisme.fr[...]es.html

Ce n'est quand même pas très compliqié à faire soi-même.
1) vérifier visuellement les sangles, les boucles et l'enveloppe ;
2) vérifier la date de péremption du déclencheur et le changer si nécessaire ;
3) vérifier visuellement la cartouche et la peser, la changer si nécessaire, vérifier son serrage ;
4) gonfler le gilet par l'embout buccal et le laisser ainsi plusieurs heures pour vérifier l'absence de fuite ;
5) dégonfler le gilet par l'embout buccal et replier l'ensemble ;
6) vérifier les éventuels accesoires : sifflet, flashlight, balise, ...

date de remplacement ...

En dehors de la vérification annuelle avec éventuel changement de dispositif périmé, il faut s'assurer périodiquement (une simple palpation suffit) que la cartouche est bien vissée.
Il m'est arrivé de constater qu'elle était dévissée, sans doute sous l'effet des mouvements, chocs éventuels etc...
Par sécurité, je mets maintenant une goutte de frein filet.
Je n'ai jamais entendu parler de dysfonctionnement de gilet gonflable régulièrement vérifié. Je le porte en permanence et on ne le sent même plus avec l'habitude, au point qu'il m'arrive d'oublier de l’enlever à l'arrivée!
Les anciens gilets en mousse sont vraiment impossibles à porter en permanence, c'est pour cela qu'ils restent au fond des coffres.

Je signale que le port du gilet est obligatoire dans le sas de Ouistreham.

Je crois que le gilet est obligatoire dans toutes les écluses fluviales aussi

Tu pourrais préciser en quoi les assurances seraient concernées par une éventuelle révision des gilets? :tesur:

C'est sans doute le réflexe reptilien aaaaatentionnn à l'assuraaaannnce, qui "t'interdit" psychologiquement de naviguer si tu n'adoptes pas et ne fais pas tiens les bons préceptes salvateurs et consuméristes émis en filigrane par lesdites sociétés et répliqués par une partie du monde navigant avide de sécurité destinée à palier, (remplacer) son incompétence ! Il y en a même qui pensent qu'il est interdit de naviguer en solo! (Un peu hors sujet mais c'est volontaire)! :heu:

Rappel, division 240, art. 1-03, I.
Le chef de bord s'assure que les matériels de sécurité sont valides, ..., et en bon état.

J'imagine que s'il y a un noyé retrouvé avec un gilet qui ne s'est pas gonflé, une assurance pourrait invoquer le défaut de fonctionnement pour limiter ou refuser l'indemnité.
(Sous réserve de l'appréciation souveraine de la justice, bien sûr).

Réflexion faite et devant cette nouvelle information je suis moins sûr qu'un simple traitement suffise, il faudra peut être t'attendre à ce que les hommes de l'art envisagent l'internement. :mdr:

J'ai des gilets avec le bidule hydrostatique (je crois que c'est le nom), ils sont périmés et tant pis je vais mourir :-)

Pour être plus sérieux, je me souviens d'un stage aux Glénans, où tout était à jour, mais on s'est pris une telle branlée, et tout était tellement mouillé que dans la nuit (passée au mouillage), trois gilets ont percuté tout seuls dans les toilettes. Et je peux vous dire que quand y'a personne dans le gilet, ça vole bien. Le lendemain, c'était Beyrouth, et il m'a fallu environ 3 heures pour trouver la petite boîte qui contenait mes lentilles. En plus on n'avait que 2 pastilles de rechanges, et une seule cartouche. Alors bon, vais pas polémiquer, mais ce genre de sécurité, c'est quand même très relatif...

Quant aux gilets en mousse, pourquoi pas, honnêtement je ne sais pas. Ont-ils la même capacité à tenir l'HLM sur le dos ? Si c'est le cas, je suis preneur.

Bon vent et mer belle à tous.

Bonjour,
J ai voulu changer une cartouche sur un gilet. Heureusement car le plastique entre la vessie et le support de la cartouche partait en miettes, donc attention pour les gilets qui prennent de l âge.

J'ai jeté un oeil sur cet article avec lequel je reconnais être plutôt d'accord mais ce qui m'embête c'est quand j'arrive au passage :
"L’entretien doit être effectué soit par le fabricant, soit par une entreprise agréée par le fabricant."
Encore le genre d'intervention qui va coûter un bras alors que pour changer une cartouche de CO2, je doute qu'il faille faire Polytechnique !?!

c'est une boîte privée allemande qui a commis cet article là. Ils ont besoin de nos sous eux aussi ? Lamentable... Je me disais bien aussi qu'ils allaient bien trouver un truc pour périmer les gilets mousse.
Je crois que c'est Coluche qui avait remis à la mode le mot pour désigner ce genre d'individu. Des enfoi.és

Bonjour,
Nous on fait nous même la révision, sauf une fois ou le gilet transporté en voiture à eu la mauvaise idée de se déclencher tout seul... peut-être à cause de la chaleur ??? une fois le système remplacé plus de problème...

La société française Certec à qui j’ai acheté mes gilets Gabier propose des kits de rechargement mais surtout des vidéos qui montrent comment faire la révision des gilets.

Je ne sais pas si tes gilets se révisent de la même manière, mais c’est probablement similaire.

je me souviens plus pour ce gilet, mais les cartouches de gaz se dévissent, si pas d'oxydation et poids correct, c'est tout bon.
les déclencheurs se démontent facilement, la date de validité est marquée dessus (3 ans en général)