gibsea 106 ou dufour 4800 ?

je ne connais que le gib sea 106 en dl, ensuite voir ce que tu trouveras sur le marché de l'occase...état + prix... de mon coté j'avais choisi car 3 cabines, pour les enfants, dériveur lesté et barre franche, j'avais vu aussi un sun shine 36 mais fissuré au niveau d'une varangue...

Le Gib Sea 106 est quand même nettement plus habitable: 32 cm de plus de maître bau et 11,66 tonneaux contre 9.99.
Au niveau performances, je pense que le Gib Sea est meilleur au portant et le Dufour au près.

Je ne sais pas pour 12.6 nœuds, mais je confirme pour les 12, mon speedo n'allant pas plus haut.

Un souvenir d'une traversée par Tramontane musclée vers Minorque.

"A 22 heures, le vent se maintient à 27/30 nœuds apparents et la mer est vraiment forte. Sous un ciel noir et sans lune, les déferlantes sont bien visibles et audibles. Je les entends arriver, avec un grondement sourd, prêtes à nous sauter dessus.
Mais comme le bateau va très vite, 8/10 nœuds en permanence, elles ne montent généralement pas à bord et se contentent de pousser KOALA en limite de speedo, qui se bloque alors sur 12 nœuds."

hello,
notre projet vise a passer sur un canot pour deux personnes sera capable de nous promener jusqu aux antilles, voire plus loin... donc vitesse habitabilité tenue de mer
il semble que le 106 soit suppérieur nous avons aussi pensé au 114 mais il en est tres peu sur le marché
le 106 est une bonne solution dans un budget acceptable semble il
c est la la question aux heureux propriétaires de 106 ou de dufour
merci de vos participations

les deux sont capables de faire cela pour ton projet, et encore dans des tailles manoeuvrables en solo, ensuite vu l'age de ces bateaux l'entretien qui a été fait compteras beaucoups, déja préférer ceux qui ont été remotorisés, pour les voiles c'est plus facile a chiffrer et moins chiant a changer, voir aussi l'état du polyester (osmose ?) le 105 qui est juste un peu plus court que le 106 pourrait aussi convenir (au niveau de l'ar, meme mat et gréement), il n'existe qu'en deux cabines mais du coup les coffres ar sont encore plus grands et la cuisine aussi car elle prends la place de l'entrée de cabine..
je finis de préparer mon 106 pour aller jusqu'aux canaries..
une cadène de bas étai doit avoir été rajoutée, pas d'origine sur le 105-106
les petits défauts du 105-106 sont connus et ont souvent déja été traités, voir le long post dessu..le 4800 doit en avoir aussi.
dans le meme genre de bateaux il y a le sun rise 34 mais aussi le dehler 34, presque meme budget mais probablement plus récents, le pied en moins mais un bateau plus récent.
J'ai croisé un 114 aux anglos qui avait déja pas mal naviguait, le proprio en semblait content, en passant a la taille au dessu l'entretien va vite augmenter et la facilité de manoeuvre a deux aussi, nous partons l'été a 4 dans le 106 3 cabines et c'est parfait pour nous, l'annexe de 2.4 trouve sa place devant le mat, ou roulée sur le support ou gonflée, on la remonte avec la drisse de spi