Gel coat taché et solutions?
Bonjour,
j'ai parcouru le forum à la recherche d'articles traitant ce sujet et le post de matelot@16622 de 2011 m'a donné quelques pistes mais comme celui ci date, je me permet de relancer un poste sur ce sujet. J'ai un Brio de 1980, le pont est très taché à l'image du capot de la cabine en photo jointe. J'ai tenté l'huile de coude avec savon noire l'été dernier mais pas super efficace sur le pont. J'ai donc ramené le capot (sais pas si c"est le bon terme) chez moi pour faire des essais. !
Matelot évoque l'acide oxallique, mais vu que c'est un acide assez puissant, ne risque t-il pas d'endommager le Gel coat?
Est ce que quelqu'un est déja venu à bout de cette sorte de lichen ou autre champignon marin?
merci
yann
y'a des lichens, commencer par passer un antimousses/lichens, laisser agir ...
Ok merci pour vos suggestions. L'eau de javel ne risque pas d'abimer les gel coat? c'est un traitement que vous avez déja expérimenté?
oui ça m'est arrivé sur des bateaux laisser plusieurs année sans soin
si ton bateau est au sec vaporise de la javel un jour ou il y a du crachin ça redilue le produit , et le lendemain karcher , évite la javel a flot
c'est pas a faire tous les ans mais si ton pont est comme sur la photo il y a besoin
J’ai retrouvé un gelcoat quasi neuf sur un voilier laissé sans naviguer plusieurs années. Par endroit il a fallut renouveler le traitement mais tout à disparu.
je précise que cela n'attaque pas le gel coat , le dosage est d' un gobelet pour 5 litres d'eau tout cela dans un sceau, prévoir des gants malgré tout, la peau est plus sensible au décapage chimique.
On m'a dit que si je passais ma coque au sel d'oseille/ acide oxalique je devais obligatoirement la repassée avec un polish car ca décape en profondeur ?
Et j'avoue que ça me rebute un peu
Est ce exact ?
Merci
Camille
Le sel d'oseille (= acide oxalique) est un acide faible qui redonne l'aspect neuf au gel coat. Une solution à 10% dans l'eau, dans un seau (éviter le sceau!). On le passe à l'éponge (combinaison, gants, lunettes et casquette). On rince abondamment immédiatement après l'application. Le passage d'un polish est un plus pour l'aspect définitif.
puisque le capot est à terre en profiter pour faire un traitement complet qui servira de test pour les autres surfaces du bateau. Pour le lichen utiliser un anti mousse. Il sera ensuite utile d'appliquer du sel d'oseille (acide oxalyque) pour nettoyer le gel coat en profondeur. Raviver la surface avec un polish à grain fin (chez les ships) et enfin terminer par un lustrage pour que la surface soit lisse. Tu devrais pouvoir obtenir un miroir.
Bonjour,
Je confirme ce que dit @ecumeur, ça fonctionne parfaitement même s'il faut parfois insister un tant soi peu... Surtout super bien rincer après avoir fait le boulot puis comme il dit raviver avec un polish qui servira de finition et de protection...
Bonjour,
un vieux truc pour les lichens:
diluer du bicarbonate de soude de manière à obtenir une pâte pas trop liquide, et tartiner au pinceau.
Laisser agir une nuit, le lendemain, il restera une croûte durcie car l'eau se sera évaporée. Rincer en brossant, le bicarbonate aura
" aspiré " les lichens. Au besoin, renouveler l'opération une fois.
Cela n'abîme rien, et ne coûte pratiquement rien non plus.
et bien merci une nouvelle fois pour toutes ces contributions. Heureusement que tout le pont n'est pas dans cet état. je ne sais pas pour quelle raison c'est le "capot" qui a pris cher. Je l'ai déposé pour faire des essais. Sinon le bateau est actuellement sous abri plus facile donc pour travailler. Bien sur il va de soi que je ne ferai pas d'eau de javel au mouillage! déja pas trop fan de la chimie, mais surtout pas envie d'en asperger les poissons et autres vivants du littoral.
Quand j'aurais terminé j'essaierai de poster une photo pour contribuer à cette discussion et apporter ma pierre. Mais d'ici la, un nouveau confinement se profile et le temps que je nettoie et prenne la photo, le post sera bien loin. En tout cas merci à vous!
Le chlore est injecté dans les réseau d'eau potable.
Les pisciniers mettent de l'eau de javel dans nos bains.
(ne pas dépasser les doses prescrites).
Ce serait indigeste cela se saurait depuis le temps.
:-)
Tant que j'y suis, sur le nettoyage, mon grément en alu, mât, baume, tangon etc...sont fatigués eux aussi, je ne sais pas si on peu parler d'oxydation pour l'alu, mais ils sont comme granuleux, genre un peu piqués, terne (bref pas lisse comme les mâts en alu des bateaux d'à coté :) > Que conseillez vous pour retrouver leur aspect et ainsi les entretenir? j'attaque demain différents essais pour les champignons pour le gel coat.
bonsoir voici le résultat de mes essais du week end pour "avoir à nouveau" un gel coat correct. Plusieurs essais effectués dans la même journée selon vos recommandations, sauf le sel d'oseille que je réserve pour après si j'ai bien compris.
Bilan des courses la méthode de Tangalo s'avère la plus efficace (avec bien sur un coup de brosse pour aller chercher le champignon désagrégés dans les rainures) et franchement facile. Bon, en terme de cout sur un bateau de 6.70 ça fait pas mal de sac de bicarbonate de soude! mais je vais quand même tenter le coup (ca fera un bateau en croute de sel!)
je me permet quand même de rajouter que le chlore a une place non négligeable parmi l'ensemble des produits polluants que l'on balance à foison (la piscine est un très mauvais exemple :)
kenavo
Pour le bicarbonate, rechercher en sac de 25 kg, exemple:
www.compagnie-bicarbonate.com[...]kg.html
hoefer-shop.fr[...]m/25-kg
Ce sera nettement moins cher que chez un pharmacien.
en faite l'huile de coude est le meilleur remède , sur ta photo tu a brossé que la partie au bicarbonate ?
je pence qu'avec tous les produits utilisés tu serait arrivé a un résulta similaire avec un bon brossage
mais je te rejoint sur ton choix pour le bicarbonate ,dorénavant j'éviterais la javel qui il me semble en plus de sentir mauvais et d'être polluant ; attaque certain métaux si pas rincé correctement
bon courage pour le reste tu aura un beau canote après 😉
en fait je les ai toutes brossé, la partie travaillée au bicarbonate est celle sur laquelle j'ai tout simplement obtenu le meilleur résultat.
Avant / Après Le sel d'oseille + peinture pont.
Il me semble que le bicarbonate se trouve dans les coopés agricoles( genre gamm machin) en sac de 25 kgs à pas cher. utilisé il y a quelques années pour 'sabler' je ne sais plus quelle pièce de moto.
Acide oxalique dilué et rincer après 10mn
Commentaire posté sur un autre fil mais je renouvelle :
J'ai eu un très bon résultat pour l'élimination des taches en combinant selon les zones le Starbrite anti-traînées noires (contenant hypochlorite et EDTA) et le déjaunissant Nautic Clean (contenant de l'acide chlorhydrique dilué). La coque a même retrouvé un certain brillant sur les zones traitées, ce qui tendrait à prouver que ces produits ne sont pas trop agressifs pour le gelcoat, après rinçage abondant bien sûr.
Vient maintenant la phase de lustrage pour laquelle le Starbrite au PTFE semble faire l'unanimité. Quelle surface peut être traitée avec le flacon de 500 ml ? Est-ce mieux d'utiliser une polisseuse ? Ce produit fait-il polish + cire ou faut-il une cire en plus ?
Merci pour vos réponses.
Attention à ne pas “combiner” ces deux produits en les mélangeant. Je soupçonne que cela donnerait lieu à un dégagement de chlore plutôt dangereux.
