gel coat ancien

bonjour, je ne possède pas d'expérience sur un gel coat de 50 ans mais seulement de 33 ans. la première question est la tenue qui semble bonne s'il n'y a pas de faiençage. la deuxième est l'épaisseur restante qui souvent est difficile à déterminer sauf en examinant certaines rayures profondes. Sur un pont il y a des zones lisses et d'autres anti dérapantes le traitement n'est pas le même. Le plus simple s'il reste de l'épaisseur est de poncer avec du papier à l'eau en commençant par du 400 ou du 600 puis ensuite de progresser vers du 1000 et au delà si on trouve (voir les carrossiers). Ensuite passer une pâte à polir puis du polish liquide et faire briller. Le résultat est étonnant. Pour les surfaces antidérapantes le lessivage avec un produit type acide oxalique dilué est efficace et ensuite tenter une pâte à polir avec une brosse synthétique sur la perceuse en petite vitesse. Toujours procéder par étape successive pour bien maitriser les actions. Cordialement.

il faut que tu fasses un essai de polich sur une petite surface, si le résultat te convient continue, sinon peinture polyuréthane bicomposant

après polishage, passer une cire de protection, ce qui fait glisser le sel, l'eau, les salissures de la coque pour un bon moment

autres arguments contre la peinture:
- pour un bon résultat, il faut une préparation (ponçage et re...) tip-top sinon le moindre défaut se voit.
- un bateau au gel-coat polishé est amha plus facile à vendre qu'un bateau repeint, où l'acheteur peut craindre que la peinture cache quelque(s) misère(s)...

Donc je vote aussi pour léger ponçage à l'eau + pâte à polir à la main ou à la polisseuse lente achetée pas cher en centre auto. Acide oxalique intéressant si saletés et traces de rouille.
Pour la cire, penser que celles au silicone empêcheront l'accroche de toute peinture ou retouche sans ponçage.

Ne pas lésiner sur l'huile de coude... :scie:

chez les ships, éventuellement en pharmacie (sel d'oseille)