Gain au moteur en passant d'une helice bipale bec de canard à une bipale fixe?

As-tu contacté MAUCOUR à St-herblain ? et France hélices ?

Ce serait intéressant d'avoir leur avis.

Maucour, je ne connaissais pas, je les contacterai pour voir. France helices, eux par contre j'ai tout rentré comme donnée dans leur formulaire (Et un commercial m'a appelé pour dire qu'ils faisaient pas sur embase)

Ok, donc finalement mon hélice en bec de canard est aussi performante qu'une helice bipale fixe?

Je crois que l'ancien propriétaire du bateau l'a changé il y a 5-6 ans car il en voulait une en bec de canard pour la regate.

Donc avec mon hélice en bec de canard de 5-6 ans, cela irai aussi vite même plus vite qu'avec une helice bipale fixe, ou même une tripale ? Volvo ne propose pas de tripale pour mon moteur

Cordialement

Mon helice ressemble presque exactement à celle dans le lien ci-dessous de volvo penta. Par contre moi l'embase est une S 120

www.volvopenta.com[...]ve.aspx

Je pense que c'est un modèle recent? Comment savoir si mon hélice est une bec de canard moderne?

ça serait ridicule de revenir en arriere
aucun progrès si tu as une bonne bdc, pour voir ce qu'est une bonne BDC aller voire chez martec

je fais 6 nds ds des conditions idéales bien sur, 8 chevaux pour 4 tonnes en charge

Le revendeur volvo m'a dit que normalement avec un moteur de 9.9 cv (mon md5c), il ne donne pas dans le catalogue de tripale. Il n'y a que des bipales fixe ou à bec de canard de 14.8 ou 14.9.
Pour une tripale (ce que j'aurais voulu mettre),il semblerait que le moteur ne soit pas assez puissant et que cela ferait forcer le moteur (D'après ce que m'a dit le revendeur volvo penta). Donc cela serait la raison qui fait que volvo ne donne pas de tripale pour ce moteur.

Je vais contacter comme a dit "pilotedebord" l'entreprise Maucour pour savoir ce qu'il propose en tripale. Et si une tripale n'a pas un impact négatif sur le moteur. En effet le md5c date de 1980, je ne pense pas que volvo actualise ses catalogues pour des vieux moteurs, pourtant entre 1980 et maintenant, il y a eu des progrès en poids, ergonomie d'hélices, d'où peut-être qu'une tripale peut correspondre.

exact jean ,c'est la bipale qui a toujours le meilleur rendement :-)

Oui il doit y avoir des idée preconçues, car quand j'ai a un moment voulu changé de moteur, mais finalement pas fait, le revendeur du moteur (Donc le constructeur pas volvo cette fois) justement pour un meilleur rendement m'a dit en regardant dans ses tableaux de mettre un tripale plutôt qu'une bipale

Donc en dessous de 50cv, que cela soit une bipale ou une tripale, la poussée est a peu pres identique?

A pas et diamètre égaux, une hélice à larges pales, sera plus efficace en croisière qu'une hélice à pales plus étroites.
Pour les manœuvres, ce sera le contraire.

Voir aussi cette information tirée du Wagnon.

EN passant de l'hélice fixe d'origine à une repliable (Flex-O-Fold), j'ai augmenté ma vitesse à régime égal. A vitesse de croisière, je tourne 300 tours moins vite...
Aucun problème en marche arrière. J'ai même moins d'effet de pas.