fumee blanche sur moteur volvo tamd 41p 200ch in bord

OUI le Tamd41P est un moteur qui fume blanc à pleine charge. Problème récurant. Ce qui est rassurant c'est que la température de culasse ne dépasse pas les valeurs limites préconisées.

Suivant le montage de la ligne d'échappement, il fume plus ou moins: choix de pot mélangeur, pente des tuyaux etc

Mais il arrive aussi que............

quelques contrôles à effectuer:

1: As-tu vérifié le coude d'échappement après le turbo?
C'est un coude en fonte avec un insert en inox: de la rouille se détache du coude et vient obstruer partiellement les passages d'eau dans l'insert, les gaz ne sont pas alors assez refroidi avant le pot mélangeur!

2: les échangeurs sont-il propres? pas de dépôts de résidus d'anodes à l'entrée des faisceaux ? je pense en particulier au réfrigérant d'huile, qui n'est pas toujours très accessible.

... etc

Après avoir tout essayé, certains sont allés jusqu'à insérer dans le circuit d'échappement un système pour améliorer le brassage, et dans ce cas le fumeur blanc devient abstinent!

bonsoir
merci pour la réponse concernant la fumée blanche ,il est vrai que je suis rassuré et je peux sereinement envisage l'achat de ce bateau.
j'ai bien noté aussi qu'i fallait quand mème que certaines maintenances soient réalisées, notament les échangeurs, le turbo, la vidanges, les filtres.
par contre je refais un essai mercredi en mer avec un expert volvo qui pourrat me certifier que cela ne viens pas d'un autre problème.
je vais être vigilant et je vais bien vérifié a fond le nombre de tours moteur, lors de la dernière sortie en mer on était a 3400 tr pour 21 nds.
au cours du prochain test je serai attentif à ce détails tout en sachant que la sous marine n'a pas été faites depuis 2013.
je sais par expérience que l'on peux gagner jusqu'à 400tr.
dans tous les cas merci pour les conseils
ps je vous informerais du résultat du test
très cordialement

bonjour brob
je comprend votre souci avant achat avec le symptome de fumee blanche.
lors de l'achat de mon antares 760 j'ai eu et j'ai toujours ce phenomene.
apres analyse d'un expert que j'ai mandaté avant achat tout est normal a condition que
vidange faites
filtres propres
niveau eau de refroidissement ok
nettoyage echangeur a jour
et temperateure moteur entre 80 et 90°
d'aprés l"expert c'est la conception du moteur qui veut cela car longueur du tube echappement long donc condensation.
pour ma part jusqu'a 2000tr pas de fumee mais des que les tours montent 2500 et jusqu'a 3200tr fumee blanche accentuer quand il fait froid.
cela fait 3 ans que j'ai mon antares 760 et le phenomene est toujours present.
A part ce phenomene qui au yeux des proffessionnels semble normal c'est un super bateau.
j'espere que ma réponse vous aideras a prendre votre décision et vous rassurez.
cordialement
orkal

Il faut contrôler les coudes d'échappement. J'ai eu 2 TAMD 41 durant plusieurs années. Ces moteurs fument tous à froid, en raison d'un faible taux de compression, et laissent même parfois apparaitre des taches do GO non brulé sur l'eau au démarrage. par contre chauds, ils ne fument plus. La fumées blanche c'est l'eau ré-injectée dans le coude d'échappement qui se vaporise lorsque celui-ci est trop chaud. Ces coudes en fonte sont à changer tous les 5 ans, car ils se corrodent et se bouchent. De plus les modèles d'origine étaient équipés de coudes avec des clapets qui se ferment au ralenti pour re-bruler les gaz d'échappement et diminuer les fumées au ralenti. Il faut supprimer ce système cause de pannes fréquentes.(en débranchant les actuateurs). Les nouveaux coudes d'échappement ne sont plus équipés de clapets.
Bonnes navigations

Bonjour, je m'appelle Patrick, j'ai 2 Volvo TAMD 41 A, ils fumes énormément quand je démarre,a plein régime aussi, injecteur neuf ,filtres,échangeurs nettoyer,pouvez vous m'expliquer ,ce que vous avez fait et si vos moteurs fume encore.
Vous en remercient par avance.
Bien cordialement.

Je crois que ça veut seulement dire qu'un nouveau pape est élu ...