fuites presse etoupe

J ai note depuis 1 mois que les fonds se remplissaient trop vite a mon gout et que donc la pompe de cale fonctionnait trop souvent . La fuite venait du presse etoupe . Moteur Vetus monte il y a 25 ans ( qui fonctionne parfaitement vu les entretiens reguliers fait par l ex proprio ).
Il coule environ 20 gouttes toutes le 15 sec (3-4 litres en 24 h) : est ce trop ? J ai resserre la bague bleue (voir photo) ...et ca continue a couler mais moins (10 gouttes /15 sec) . Je n ose serrer trop fort .
Existe t il sur ce modele , un autre moyen de serrer ? Au cas ou la tresse serait a changer, comment proceder ? Ce travail peut il etre effectue a flot ?
Merci de vos conseils .

L'équipage
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04 oct. 2008
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04 oct. 200816 juin 2020

LA ....
PHOTO

Répondre
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04 oct. 2008

le presse etoupe
comme le montre la photo il est urgent d'intervenir que ce soit sur la durite ,les colliers et le presse etoupe .
je pense que lors de la sortie a terre, qui ne devrait pas trop tarder,il serait judicieux de demonter tout ça de nettoyer et de changer tout ce qui est defectueux et en profiter pour changer la tresse avant de retrouver le bato au fond
alain :-)

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jeanlittlewingjeanlittlewing
07 oct. 2008

bien entretenu, hum hum ?
et un grand voyage en perspective, du travail à venir ....

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bil56bil56
04 oct. 2008

photo pas passée !
la tresse a quel âge?

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jpjp
04 oct. 2008

1 goutte toutes les 10 s maxi en marche
et rien à l'arrêt

il faut changer la tresse

c'est facile mais souvent pénible pour cause d'accessibilité

ça peut se faire au sec ou à flot

il faut défaire la bague de serrage et avec un crochet "tirer" les anneaux de l'ancienne tresse

(tous les anneaux au sec et seulement les 2 premiers à flot)

ensuite prendre des segments de tresse, (téflonée de préférence), les aplatir un peu au maillet pour faciliter l'introduction, les mettre en segments inversés et remonter la bague qui devra être serrée le moins possible, juste pour éviter la fuite ( il est possible de biseauter les bouts de tresse et faire un recouvrement biseau contre biseau pour améliorer l'étanchéité à faible serrage)

attention, il y a différentes tailles de tresse et il n'est pas toujours facile de choisir la bonne

amicalement

Répondre
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04 oct. 2008

10 gouttes
toutes le 15 sec ...a l arret !
La photo est passee ?

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bil56bil56
04 oct. 2008

et pour compléter
voir si la portée sur l'arbre n'est pas trop marquée !

Répondre
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04 oct. 2008

Que
le frottement entre la garniture (tresse) et l'arbre, à la longue fini par user la portée sur l'arbre, et ceci facilite les fuites....

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bil56bil56
04 oct. 2008

oui !
à force, la tresse finit par marquer une gorge dans l'arbre,
et ça se voit bien à l'oeil nu ! ! !

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04 oct. 2008

QUE
veux tu dire ...?

Répondre
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04 oct. 2008

c'est "chose" à l'air d'être
en très mauvais état!

la pièce à droite n'est-elle pas cassée?

il faudrait peut-être penser à installer un système différent... si c'est possible

Daniel

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07 oct. 2008

Ce presse étoupe
est mal monté, de plus il est en très mauvais état:
Je ne sortirais même pas du port avec ce bateau avant d'avoir fait ce qu'il faut.
L'intervention nécessitent les compétences d'un réparateur averti ...
Vu l'état de ce qu'on voit sur la photo , et que tu comptes partir en voyage avec, il serait peut-être prudent de le faire voir à un pro!

Bonne chance!

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alienalien
04 oct. 2008

sur la photo
il semble qu'il y ait un système antirotation du presse étoupe . C'est un plus (assez rare) si il est bien aligné . Sinon ?

Changer la tresse ne peut pas faire de mal . C'est faisable à flot sous certaines conditions qui dépendent du tube d'étambot et de la température de l'eau .

Mais c'est beaucoup plus simple au sec .

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anpayadaanpayada
04 oct. 2008

Presse étoupe
Salut à tous,
Bsr Chillout,
Je ne sais pas qu'en pense JP et les autres, mais d'aprés la photo, je ne comprends pas ce montage du presse étoupe...Il n'a rien de flottant en tout cas.
D'autre part je ne sais pas comment a été entretenu le moteur, mais au vu de la photo qui laisse deviner le tourteau d'accouplement (sur la gauche): amha, c'est pas terrible!
J'éspére me tromper!
Amicalement
Daniel

Répondre
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04 oct. 2008

je viens
d appeller l ancien proprio qui me dit avoir changer la tresse l annee passe en avril . Il me conseille de resserrer encore un peu puis de faire tourner le moteur en prise pour que le tout se serre bien . jusqu ou peut on serrer cette bague ? Le moteur fut et est tres bien entretenu ( ex : changement des filtres tt les 70 h et controle de tout ce qui est visible ).
Merci de vos messages et de tous vos conseils precieux .

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CLKCLK
05 oct. 2008

"...jusqu'où peut-on serrer..."
Attention à ne pas trop serrer ! Le presse étoupe, moteur tournant et embrayé, doit être chaud mais jamais brulant. C'est à dire que l'on doit pouvoir garder la main dessus en permanence.

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bil56bil56
05 oct. 2008

à vérifier avant de resserrer !
en général, on monte 3 anneaux de tresse "tiercés", c-a-d décalé d'1/3 de tour;
à cette condition, doit pas ya avoir de fuite après un serrage modéré

est-ce que ça a été bien monté comme ça ?

l'intervention peut éventuellement se faire à flot, mais ça serait beaucoup plus pratique à sec !
y' eu un fil la dessus y'a pas longtemps

Répondre
CacoeffixCacoeffix
05 oct. 2008

graisseur
y a-t-il un graisseur au presse étoupe ?

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bil56bil56
05 oct. 2008

d'après la photo
www.hisse-et-oh.com[...]oto.php

y'a pas ?

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jeanlittlewingjeanlittlewing
08 oct. 2008

tu es tres optimiste
une defaillance majeure de presse etoupe peut envoyer un bateau par le fonds, et et il faut esperer que le proprio a été plus sérieux pour le reste

j'en parle d'autant plus que j'ai eu un pb de presse etoupe la premiere saison malgre un faible nombre d'heure et un bateau d'eau douce et apres quelques seaux j'ai trouvé la source

l'hiver suivant le chantier m' a convoque , quand j'ai vu la tete de l'arbre en bronze ....

à mon avis un vieux presse étoupe ne merite que la poubelle la plus proche et d'etre remplacé par un joint volvo, fiable pas cher, ou un PSS carbone inox, classe et efficace et cher

les pe modernes epargnent les arbres
Your choice my friend !

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07 oct. 2008

Il...
n y a pas de graisseur . Et a part quelques traces de rouille, le fonctionne tres bien . Bien entendu, avant de partir , j aurai qlq travaux a effectuer.....mais ca , c est pour tout le monde . Et puis , rien nee m empeche de les faire en route vu que les prix des pieces et eventuelles main d oeuvre coutent tres chers en Italie .
j ai resserrer encore aujourd hui et il semble que ca ne goutte plus ( 1 g/10 sec ). A la sortie, de tt facon je changerai les tresses .

Répondre
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05 oct. 2008

presse etoupe
ce presse etoupe vetus est trés classique
la piece fixée sur la coque qui a étée ajoutée est artisanale et apparement confectionnée pour empecher le presse etoupe de tourner.
si la durite qui assure la liaison avec le tube etambot est en bon état cette piece ne sert à rien .ainsi que le collier qui se balade sur l'arbre .
pour recharcher le presse etoupe il faut desserer la vis de blocage de la couronne ,après avoir enlevé la languette devisser completement la couronne crantée ,il existe une clef spéciale ,mais avec une clef a griffe ou une grosse pince universelle on y arrive très bien,
derriere cette couronne il y a un fouloir qu'il faut retirer
puis inserer un tour de tresse repousser le fouloir et voir si on peut visser la couronne
pour regarnir il n'est pas necessaire de sortir le bato de l'eau .par contre pour une révision totale du systeme c'est plus facile le bato à terre ou la on sort l'arbre sur ce bato il faudra en profiter pour deposer le tourteau d'accouplement le nettoyer et le repeindre
bien remonter le tout bien graissé et ça devrait repartir pour un moment si l'arbre n'est pas usé à la portée de la tresse ou dans ce cas il faudra la decaler en raccourcissant ou alongeant la durite .
bonne meca
ALAIN :-)

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07 oct. 2008

merci..
a tous pour les explications . Merci Alain qui me parait tres clair .
Une chose certaine est que le moteur a ete tres bien entretenu (comme le reste du bateau), que la tresse fut changee il ya 1,5 an ..mais que de toute facon je dois sortir le bateau de l eau cet hiver, je ferai tous ces changements a terre .
A propos, je prepare un depart en voyage pour mai-juin 2009 que pensez-vous de ce parcours :
Italie -Grece -Turquie - Chypre- Mer rouge-Oman- Inde-....... quelqu un de vous a deja fait cette route ?
Bien a vous .

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rodriguerodrigue
07 oct. 2008

je rebondis
sur ce fil car mon presse étoupe fuit aussi à l'arrêt (moins, env 1 goutte toutes les deux secondes). J'ai tout démonté, nettoyé et changé la tresse en avril. Mais il ne me reste qu'un cm de jeu entre le fouloir et son support après le serrage fait à la mise à l'eau.
Par contre j'ai un graisseur constitué d'un petit réservoir de graisse.
Dois-je ouvrir ce reservoir et rajouter de la graisse, avec quelle périodicité, puis-je le faire à flot ?
Ce réservoir est muni d'un embout de graissage mais je n'ai pas la pompe qui permet de s'en servir pour faire un apoint.

Merci

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bil56bil56
07 oct. 2008

il faut !
remplir ce petit réservoir de graisse, et resserrer de temps en temps ce bouchon, la graise à l'intérieur descendra sous pression

la graisse contribue à l'étanchéité de la tresse et diminue l'usure par son rôle lubrifiant

on trouve des pompes à graisse à 4 sous dans les brico....., on y mt dedans une cartouche jetable

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rodriguerodrigue
07 oct. 2008

je vais déjà essayer...
de serrer le bouchon, s'il n'est pas déjà à fond.
Merci de la réponse.

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bil56bil56
07 oct. 2008

de rien
à + ;-)

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08 oct. 2008

dans tous les cas
l'arbre doit tourner aisément à la main.
Si pour éviter la goutte toutes les 10", il faut serrer si fort, que l'arbre ne tourne plus à la main, c'est pas bon.
Ça chauffera et ..... :-(

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