Fuites d'huiles multiples

Bonjour,

Après 5 semaines bloqué dans un port de Sicile (Volvo MD 2030 ayant rendu l'âme), je suis reparti avant hier avec un moteur D1 30 reconditionné par un pro du sud de la France.
A chaque utilisation du moteur, quasiment instantanément j'ai des fuites d'huile à de multiples endroits : papillons arrêt moteur et accélérateur, contour de la distribution, vis du carter d'huile sous le moteur, bouchon de vidange, et en arrière du bloc moteur également. 2h de navigation et j'ai quasiment un demi verre d'huile...
Je ne vois en revanche aucun changement sur le niveau d'huile a chaque contrôle.
Les compressions avaient été testées en atelier selon le vendeur = RAS. Moteur démarre au quart de tour, tourne parfaitement, pas de perte de puissance, pas de bruit inhabituel, pas de conso inhabituel de liquide de refroidissement, pas de fumée anormale.
Les plans de joints semblent tous très abîmés et irréguliers...

Qu'en pensez vous ?? Des idées sur les causes autres que des joints défectueux (selon le vendeur, le moteur était très corrodé avant qu'il le reconditionne, les joints ont peut être séchés?) ?
Y a t il urgence à changer les joints ? J'ai encore 3 mois de navigation prévu en Méditerranée...

Après 5 semaines d'enfer, les ennuis continus et je n'en dors pas...

Merci d'avance pour vos conseils.

Amicalement

Thibaut